AKKURAT: En person på 165 centimeter får akkurat plass til hode og bein bakerst i en Model Y med sju seter.

Sju seter:

Model Y tilbake med sju seter – slik er bilen

Tesla Model Y er kjent for god innvendig plass, så god at det er plass til en tredje seterad. Uten at det skal påstås at det er romslig for dem som havner bakerst.

MORTEN ABRAHAMSEN JOURNALIST MOTOR
Publisert

Etter at den oppgraderte Tesla Model Y kom på markedet i fjor, har flere varianter dukket opp. Slik det tradisjonelt har vært med Model Y.

Nyeste tilvekst er sjuseteren. Den ligger som en opsjon under Model Y Long Range firehjulsdrift på Teslas hjemmesider, og koster 22.000 kroner ekstra. Det gir sjuseteren en startpris på 576.789 kroner.

Les alle Motors biltester:

Samme ytre mål

Som forrige gang er det rett og slett satt inn en rad med to seter bakerst, mens bilens mål er de samme som femseteren.

Å forvente god takhøyde og beinplass er ikke så lurt. Tesla har ikke spesifisert noen makshøyde på de bakerste passasjerene, men sier at den ekstra raden er for eksempelvis barnefamilier som en gang i blant skal ha med seg flere barn på tur, til trening eller liknende.

TRANGT: Det er ikke store glipen for dem som skal bakerst.
SMIDIG: Her er det en fordel å være smidig.

For å teste plassen fikk vi en person på 165 centimeter til å prøvesitte. Da er det trangt, men det gikk an å få igjen bakluka uten at hodet smalt i glasset. Samtidig var det så vidt plass til beina.

I eierhåndboka oppgis det at beinplassen i på andre seterad er 1045 millimeter og 656 millimeter på bakerste rad.

Det de kaller hodeplass, er henholdsvis 984 og 879 millimeter.

Testpersonen var ganske klar på at det ikke skulle være lange turen før det ble ubehagelig. 

Krever smidighet

Adkomsten skjer ved at setene på midtraden vippes opp, det gir en åpning som krever smidighet av den som skal inn. 

Med litt mindre barn vil det helt klart fungere greit. Kanskje ikke på langtur, da sikten ut og forover er begrenset, men på kortere transportetapper kan setene ha sin misjon. Bagasjeplassen er fortsatt adekvat med sju stykker om bord.

KORTE TURER: Bakerste rad fungerer best hvis turen ikke er så lang.
PLASS: Med bakre rad lagt ned er det rikelig med plass til bagasje.

Med alle setene i bruk er det 370 liters bagasjerom tilgjengelig. Legger man ned ryggen på bakerste rad, er volumet 766 liter, mot 822 liter i femseteren.

Det er med andre ord ikke mye man taper i volum med sju seter, og det er fortsatt av de aller beste i klassen. Til sammenlikning har for eksempel Volkswagen ID.4 plass til 543 liter.

Man skal jo heller ikke glemme at det er plass til 116 liter i frunken på en Model Y.

Det betyr det praktiske er godt ivaretatt selv om man har valgt å legge i 22.000 for en ekstra rad man vil bruke en gang i blant, og rommet under bagasjeromsgulvet er intakt.

Den ekstra seteraden gir også muligheten for trikse litt med hvilke seter man bruker, hvis man ikke har behov for alle. For eksempel kan man beholde ett på rad to og ett bak. Da får begge bra med armslag og utsyn.

Bilen på bildet har maks nyttelast på 487 kilo, og kan i tillegg dra en henger på inntil 1600 kilo.

Tesla har ikke noe informasjon på hvor mange som går for sjuseteren.


Mest lest på Motor.no:

Her er de siste nyhetene vi har prøvekjørt:

Kjentfolk om bilholdets gleder og sorger:

Møt disse glade entusiastene:

Flere forbrukersaker på Motor.no:

Har du lest disse sakene fra Motor?

elektrisk suv bagasjeplass aktuelt elbil tesla model y model y tesla plass sjuseter
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS