OPPSIKTSVEKKENDE: Nå kan man kjøre svært langt på strøm med Volvos mestselgende modell, XC60.

Oppgradert Volvo XC60:

Sensasjonell rekke­vidde gir denne nytt liv

Verdens mest solgte Volvo får nå også verdens beste rekkevidde på strøm: hele 20 mil.

ØIVIND A. MONN-IVERSEN Journalist Motor
Publisert

GÖTEBORG (Motor): Vi snakker altså om ladehybriden XC60, en av få biler med forbrenningsmotor igjen på det norske markedet.

De ferske – og smått sensasjonelle – spesifikasjonene kommer riktig nok langt på overtid for en nasjon der nesten 100 prosent av nybilsalget er helelektrisk. 

Les Motors siste tester:

Salget av XC60 har falt med nærmere 60 prosent hittil i år, sammenliknet med samme periode i fjor. I øyeblikket selger i praksis åtte andre Volvo-modeller bedre:

● 6. plass: EX40, 11. plass: EX30, 45. plass: EX90, 74. plass: EX30 CC, 100. plass: EC40, 104. plass: XC90, 111. plass: ES90, 162. plass: EX60.

Når vi skriver i praksis,  så er det fordi XC60 i øyeblikket ligger på 125. plass – altså foran EX60. Men registreringene av den svært ettertraktede nyheten (les Motors prøvekjøring her) har så vidt startet.

Gledelig nyhet

Vi tipper svært mange av dagens XC60-kunder har sittet på strømgjerdet de siste månedene og vurdert om de skulle bytte til en ny, helelektrisk EX60. Og mange av dem har gått for et skifte.

ALDERSPREGET: Innvendig ser man at grunndesignet er nesten 10 år gammelt. Den mer moderne skjermen ser ut som det den er: ettermontert.
KVALITET: Volvo er flinke til å sette sammen fine farger og materialer, forsøksvis i en skandinavisk stil.

Ingen modell ble hyppigere lagt ut på Finn.no i august enn XC60 (les mer her). 

Men for de største skeptikerne kommer nok dagens nyhet som en gledelig bekreftelse på at ladehybridteknologien ikke er død. Og definitivt ikke legenden XC60.


Rekkevidden på strøm har altså økt fra 79 km til 200 km for T6-versjonen med firehjulsdrift. Til 189 km for T8.

BEHAGELIG: Setene i Volvo er stort sett alltid gode, også i baksetet.

Dermed er XC60 knusende overlegen sine få konkurrenter i dette segmentet, primært BMW X3 (88 km), Mazda CX-60 (63 km), Land Rover Discovery Sport (55 km) – og kanskje kraftig fornyede Mitsubishi Outlander (86 km).

Fortreffelig

Ifølge Volvo kjøres det gjennomsnittlig 40 kilometer daglig på de fleste markeder utenfor USA. 69 prosent i dette utvalget kjører under 32 km daglig. 

RENERE LINJER: Stående alene, er det bortimot umulig å se endringene på nye XC60 bakfra. Men det er gjort kosmetiske endringer for at bilen skal framstå mer moderne.

Statistikken underbygger ladehybridens fortreffelighet: Man kjører elektrisk gjennom uka, i by- og nærtrafikk. Så har man forbrenningsmotoren i reserve for de lengre utfluktene i helga.

Starter på 1,1 mill

Så ligger det naturligvis noen argumenter på den andre vektskåla: Komplisert teknologi, plasskrevende komponenter, dyre servicer, høy vekt – og for nordmenns del: stiv pris.

Biler vi har prøvekjørt:

Dette blir prisene på XC60:

● T6 AWD Plus: 1.103.990

● XC60 T6 AWD Ultra: 1.163.990

● XC60 T8 AWD Ultra: 1.200.990 

Større XC90 får de samme endringene i drivlinje. Og disse prisene:

● XC90 T8 AWD Plus: 1.364.500

● XC90 T8 AWD Ultra: 1.421.500  

Volvo-kjennere vil også registrere at nye XC60 har fått noen eksteriørmessige endringer på grill, panser og støtfangere, disse skal gi bilen et renere og mer moderne uttrykk.

Mest lest på Motor.no:

Har du lest disse sakene?

rekkevidde xc60 konkurrenter prio pris ladehybrid ex60 bil volvo hengervekt firehjulsdrift
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS