BLASS: En rødfarge på flagget som er blitt blass kan gi deg utgifter på flere hundre kroner til nye skilt og etterkontroll.

Strengere regler:

Slike skilt stryker i EU-kontrollen

Se på registreringsskiltet på den 12 år gamle Volkswagen Poloen: Dette skiltet gjør at bilen trolig ikke går gjennom EU-kontrollen.

GEIR RØED JOURNALIST MOTOR
Publisert Sist oppdatert

Årsaken er at den røde fargen i det norske flagget ikke lenger er rød, men blass.

– Dette er en feil vi nå er pålagt av Statens vegvesen om å anmerke, sier Jarl Tyldum, produktansvarlig for EU-kontroller i NAF.

Statens vegvesen har bestemt at mangelen skal kategoriseres som en 2-er-feil. Det innebærer at kjøretøyet blir underkjent i EU-kontrollen, eller periodisk kjøretøykontroll, som det formelt heter.

Da må bileieren kjøpe nye skilt, levere inn de gamle, og få ny time på verkstedet for å få godkjent de nye skiltene.

Etterkontrollen koster flere hundre kroner.

Tyldum går nå derfor ut og tipser bileiere om å kjøpe nye skilt før bilen skal på EU-kontroll, slik at de slipper bryderiet og utgiftene til etterkontroll.

– Mange vet ikke om dette, sier han.

Innskjerpelsene fra Vegvesenet fører til at en del bileiere rett og slett blir sure når de får vite at bilen ikke blir godkjent.

– Spesielt når dette er det eneste som gjør at bilen ikke blir godkjent, og den må på etterkontroll, sier Tyldum.

Mest lest på Motor.no:

Skjønn

NAF-sentrene er en av landets største aktører for EU-kontroller. På spørsmål fra Motor har Tyldum samlet inn bilder av skilt som er i grenseland, og som på EU-kontroll risikerer å bli underkjent.

Skiltet på den 12 år gamle Volkswagen Poloen, fotografert på NAF-senteret i Arendal, ville trolig ikke blitt godkjent, ifølge Jarl Tyldum.

Også dette skiltet på en Mercedes, fotografert på NAF-senteret i Tromsø, ville trolig blitt underkjent:

De nye retningslinjene fra Statens vegvesen kom i september i fjor. Ifølge retningslinjene skal bilene få 2-er feil dersom flagget ikke ser ut som det norske flagget, hvis bokstaven «N» har «redusert synbarhet» eller om bakgrunnsfargen ikke lenger er blå.

– Nøyaktig hvor mye av fargen som kan være borte, er det ikke noen spesifikasjon på. Men jeg har bedt kontrollørene våre om heller å være «snille» enn «strenge», og i stedet si fra at skiltet ikke blir godkjent på neste kontroll, sier Tyldum.

Kontrollørene bruker skjønn. Andre kontrollører og verksteder kan derfor bedømme det annerledes.

Finsk

Men noen ganger blir det anmerkning, som i dette tilfellet, fra NAF-senteret i Fredrikstad, hvor flagget ser nesten finsk ut:

Og dette fra Kristiansand, hvor flagget ikke bare ser ut som det finske, men hvor det også er en skade på N-en:

NAF har ikke tall på hvor mange kjøretøy som underkjennes på grunn av de nye reglene, fordi også andre årsaker til anmerkninger kategoriseres i samme kategori.

Formålet med EU-kontrollene er å luke ut trafikkfarlige kjøretøy. Slitasje og småskader på registreringsskiltene handler imidlertid ikke om trafikk­sikkerhet, mener Jarl Tyldum, produktansvarlig for EU-kontroller i NAF.

– Som mange mener vi at dette ikke har noe med trafikksikkerhet å gjøre.

509 kroner

KLAR RØDFARGE: Er skiltet slik, får du ingen problemer. Skiltet er på en 15 år gammel Kia.

Nye skilt koster 70 kroner stykket, 140 kroner totalt for foran og bak. Disse kan bestilles på nettsidene til Statens vegvesen. Når du henter de nye skiltene, må du samtidig levere inn de gamle.

Det tar opptil fem virkedager å få de nye skiltene, opplyser Statens vegvesen.

NAF anbefaler å kjøpe nye skilt i god tid før EU-kontrollen, dersom de er slitt. Da sparer man pengene man må betale for etterkontroll.

– Må man på etterkontroll, koster det 399 kroner for NAF-medlemmer og 509 kroner for ikke-medlemmer, opplyser Tyldum.

Andre verksteder har andre priser, men etterkontroll koster uansett flere hundre kroner.

Les alle Motors biltester:

trafikkontroll bilskilt eu-kontroll forbruker trafikksikkerhet naf nyheter verksted periodisk kjøretøykontroll aktuelt prio
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS