Steffens bil har stått ett år på verksted etter rådyr-krasj

Steffen Skui var storfornøyd med sin splitter nye Xpeng P7 da han kjøpte den i 2022. Så fornøyd at han stilte opp i reklamekampanjer for Xpeng som en av de aller første kundene i Norge – se bilde under.

Den bilinteresserte yrkessjåføren og IT-teknikeren smilte til oss fra forsiden på VG og håpet at flere skulle få øynene opp for den spreke, kinesiske nykomlingen i norsk bilbransje. 

Etter en rådyrpåkjørsel i september i fjor har stemningen snudd.

– Jeg er fortsatt veldig fornøyd med bilen. Den er en drøm å kjøre, men den kundebehandlingen jeg har fått hos merkeforhandler Bilia, holder ikke mål, sier Steffen Skui til Motor. 

Han er fortvilet over at bilen fortsatt står på verksted ett år etter uhellet som vraket fronten på bilen og drepte et rådyr. Dyret hadde forvillet seg innenfor vilt­gjerdet på E6 mellom Dal og Eidsvoll.

Selve karosseriskaden og lakkarbeidet ble raskt fikset hos Werksta på Elverum.

Allerede i desember var bilen ferdig reparert og lakkert, men da startet problemene for alvor. 

Kalibrering

Werksta, som hadde gjort selve jobben, måtte sende bilen til merkeforhandler Bilia på Hamar for kalibrering og ferdigstilling. Der ble den stående.

Først ble det avdekket et ledningsbrudd i dashbordet, og hele ledningsnettet måtte byttes. Det tok Xpeng på garantien.

Så ble det funnet enda ett ledningsbrudd, denne gang i passasjerdøren. Deretter dukket det opp en sensorfeil som måtte fikses. Og fortsatt kan ikke bilen kalibreres og ferdigstilles. 

– Det har gått ett år siden ulykken og ti måneder siden Bilia fikk bilen, nå må de snart kunne si noe om når jeg får den tilbake, sier en oppgitt Skui.

Bilia beklager

Bilia på Hamar har ikke svart på Motors spørsmål, men servicemarkeds­direktør Jørgen Evensen ved hovedkontoret i Drammen svarer.

– Vi har forståelse for at kunden opplever situasjonen som frustrerende, og vi beklager at prosessen har tatt så lang tid. Vi erkjenner at behandlings­tiden har blitt vesentlig lengre enn det som er normalt og ønskelig, skriver Evensen i en e-post til Motor. 

Han innrømmer at denne saken har vært vanskelig for Bilia.

– Dette er en uvanlig kompleks sak, hvor bilen etter den opprinnelige skaden har vært håndtert av flere aktører og verksteder, herunder et eksternt skadeverksted oppnevnt av forsikringsselskapet. Over tid har bilen vært gjennom flere runder med feilsøking, reparasjoner og tekniske avklaringer, og det har underveis blitt avdekket ytterligere tekniske forhold som har krevd nærmere undersøkelser og utbedringer. Dette har gjort saken mer omfattende og tidkrevende enn det som var forventet da saken først ble opprettet, skriver Evensen.

Stått ute

Steffen Skui forteller at Tryg Forsikring så langt har dekket skadene og leiebil de første 60 dagene. Etter det har Bilia dekket leiebil, så det er ikke først og fremst kostnadene, men tidsbruken og eventuelle følgeskader som bekymrer. 

– Nå har bilen stått utendørs hos Bilia i ti måneder. Store deler av tiden med et vindu delvis åpent og teip over sprekken. Jeg kan se på bilens app at vinduet er åpent, sier Skui. 

Han frykter at bilen taper seg mye i verdi på grunn av dårlig lagring. Dessuten har ett år av garantitiden forsvunnet, mens bilen har stått på parkeringsplassen utenfor Bilia. 

Rådyr ventetid

Selve karosserireparasjonen etter ulykken kostet nesten 180.000 kroner og ble dekket av Tryg Forsikring. Men det er utgiftene som er påløpt etter dette, som Skui mener er unødvendig høye. Bare leiebilregningen begynner nå å nærme seg samme sum, 180.000 kroner, etter ett år. 

– Det som frustrerer meg mest, er at saken hele tiden blir skjøvet fram i tid, uten at jeg får en god forklaring og forventnings­styring fra Bilia på når bilen kan bli ferdig. Det er rett og slett dårlig kundekommunikasjon, sier Steffen Skui. 

Selv om Bilia nå har løftet saken oppover i systemet og beklager tidsbruken, har de fortsatt ikke kommet med noe konkret svar på når bilen kan være ferdig og klar til bruk igjen.

Jørgen Evensen på hovedkontoret beklager kommunikasjonssvikten.

– Selv om saken har vært kompleks, ser vi i ettertid at vi kunne vært bedre på å holde kunden løpende informert om status og fremdrift underveis. Vi har forståelse for at dette har bidratt til kundens frustrasjon. Vårt fokus er nå å bidra til at saken får en god løsning og at bilen kan ferdigstilles på en faglig forsvarlig måte så raskt som mulig, skriver Evensen til Motor.

NAF-MEDLEM:

Drivstoffprishopp gir økt interesse for brukte elbiler