Annonse
Annonse
Vi som digger Datsun:
Anders mener Mustang er «folkevogn» i forhold
Om du trodde Datsun var glemt, gjør deg klar til å bli skremt: Bilene lever! Møt fire av Norges Datsun-voktere.
Annonse
Datsun? Tech-huer under 30 vil spørre: «enda et nytt Kina-merke»? Krek med viltvoksende ørehårvekst husker derimot Datsun som en japansk kjempesuksess på norsk asfalt.
Sist sett i falmede familiebilder fra 1970-tallet, eventuelt tidlig på 1980-årene – da Datsun skiftet navn til Nissan.
Likevel: Mer enn 40 år etter kjører fortsatt en håndfull ivrige sjeler disse.
Datsun/PMC-registeret har i årevis holdt orden på Datsun-klanen, men venter nå på en ny start.
I mellomtiden sørger entusiastgruppen «Datsun i Norge! Deler, tips og salg» for flyt av ekspertise for å holde bildene på veien.
Trond Keiserud i Fenstad i Akershus har pleid omgang med bortimot tre ulike Datsun Z sportsbiler, og farter nå rundt i en spirituell avlegger, Nissan Skyline.
– Datsun-interessen startet i pappas garasje. Han har hatt noen av dem, og det hjalp selvsagt at mannen var mekaniker, sier Keiserud.
Han opplever at interessen for Datsun-historien øker.
– Det gjelder opplagt populære modeller, og nå også de tidligere mindre populære. Årsaken bunner trolig i kulturen rundt såkalte JDM (Japanese Domestic Market), altså bilmodeller som bare er solgt på Japans hjemmemarked. Japanske kultbiler er et frisk pust i forhold til amcars, som faktisk ikke er for alle – og kan være et rimelig inngangsbillett til bilmiljøet, mener Keiserud.
– Forumet vårt, «Datsun i Norge! Deler tips og salg», har hatt lav aktivitet en periode, men til gjengjeld tilkommer nye medlemmer nesten hver dag.
Anders Hunstad Finnerud i Vikersund i Buskerud ble flasket opp med gammel Datsun, gjennom faren, Svein Erik, som startet Datsun/PMC-registeret.
Far Finnerud handlet sin første nye Datsun allerede i 1969, og tredje generasjon, Mathias, er også ufrivillig vokst opp med merket. Til alt hell gir han uttrykk for «Datsun er hyggelige biler å drive med».
Les om flere bilentusiaster her!
-
Vi som digger Datsun:
Anders mener Mustang er «folkevogn» i forhold
-
Vi som liker ABBA og BMW:
Sang egentlig ABBA bare om BMW?
-
Vi som elsker amerikanere:
15 på topp: Her er USAs feteste bilmodeller. Før de ble skygger av seg selv
-
Prøvekjørt: Hyundai Ioniq 6 N
Her går vi tom for ord før vi går tom for krefter
-
Vi som besøker Volvo-museet:
Dette er 240 slik Volvo egentlig ville lage den
-
Vi med veteraner på strøm:
Hater du elbiler? Elsk denne i stedet
-
Vi som dyrker Toyota:
Vanlige Toyota-eiere? Finnes ikke
-
Vi som elsker (og hater) takbokser:
Norge, en nasjon av takboks-tullinger?
-
Vi som ikke vil se bilmerker dø:
Her er merkene som bedriver selvskading
-
Vi som synger om bilen:
Slik hyller Simon Volvoen
De tre generasjonene får stadig høre at «det er gøy at noen tar vare på gamle hverdagsbiler som dominerte gatebildet».
– Folk setter også pris på at biltreffene ikke bare blir Corvetter og Mustanger, som har blitt de nye folkevognene, hehe, skyter Anders inn.
Familien besitter en samling bruksveteraner, og enkelte penere kjøretøy for treff og andre arrangement:
Et par eldre P.M.C. Skyline, Datsun 1300 (også kalt «510»), Datsun 1200, Cherry 100A, Violet 140J, 120Y, en Sunny sedan og den grønne E20-bussen på bildene her.
– Samt en del prosjekter til restaurering. Vi klare ikke å selge særlig mange: De blir som en del av familien og den kvitter man seg jo ikke med uten videre, humrer Anders.
Anders beskriver minibussen E20 som «kos å kjøre».
– Du sitter praktisk talt på motoren. Bare fire gir en del støy fra høyt turtall, men det er litt av sjarmen. Da får du virkelig kjørefølelsen som var gjengs for bare noen tiår tilbake. Støydemping er ikke aktuelt, da blir den nevnte sjarmen borte, mener han.
– I fjor kjørte vi den hjemmefra de rundt 25 milene til treff på Vinstra. Og kom hjem med førstepremie, fordi folk syntes bussen var annerledes og morsom. Det var ikke forventet, konstaterer Anders.
Eysteinn Udberg i Florø i Kinn kommune er såkalt «administrator» på forumet «Datsun i Norge! Deler, tips og salg» – som betyr at han styrer innlegg, kommentarer og mer.
– Interessen startet tidlig, med en rar skapning som bestefars bror kjørte: en blå Datsun 100A. Merkelig, men sjarmerende. Som voksen har jeg hatt tre stykk 720 pickuper, en 120Y og to stykk Datsun Cherry 1979-modeller fra lokalmiljøet.
Han peker på Datsun Z240/280 og pickuper som modellene som fortsatt trekker entusiaster.
– Ellers har du de som vokste opp med storbilene 220C ogr 260C, som også var populære som drosjer.
Udberg ser også en viss økning i appetitten på hverdagslige, mindre Datsuner, godt hjulpet av en generelt nyinteresse for japanske kjøretøy.
– Enn så lenge holder Datsun-interessen seg stabil. Det skjer noe når de som husker da det var mange av disse bilene i trafikken, har unger som vokser ut av huset, og tiden åpner opp for en veteranbil i garasjen, ler han.
Les alle biltestene på Motor:
-
73Test: Volvo ES90
Her nærmer Volvo seg noe virkelig bra
-
73Test: Kia EV4
Hva i all verden har Kia tenkt på her?
-
72Test: Citroën Ë-C5 Aircross
Bare en bil gir mer komfort for pengene – og den er brukt
-
74Test: Voyah Courage
Bilen er mye bedre enn salgstallene
-
76Test: Changan Deepal S05
Det er umulig å merke at denne er 100.000 billigere
-
77Test: MGS6 EV
Får oppreisning i minus 15
-
73Test: Opel Frontera
Ny familiebil til bruktbilpris – dette får du
-
77Test: Opel Grandland AWD
Historiens beste Opel? Kjør debatt
-
76Test: Suzuki e Vitara
For mange vil dette være det beste bilkjøpet
-
81Test: Smart#5
Denne blir garantert en suksess
Annonse
Annonse
Annonse