– Markedsføringen til Tesla stemmer ikke med virkeligheten, skriver Oslo tingrett i en oppsiktsvekkende dom.
Ole Bjørnar Kåsastul på Notodden har drevet med bilcross, er trafikklærer, og er interessert i bil, fart og reaksjonstid. Da Tesla lanserte sine Plaid-modeller med 1000 hestekrefter, ble den bilinteresserte mannen fristet. I desember 2022 hentet Kåsastul sin nye blå Tesla Model S Plaid til 1,3 millioner kroner.
– Bilen var markedsført som at den var «race ready» og med «trackmode». Da forventer jeg at jeg får en slik bil.
Sportsbil-egenskapene gjorde at bilen også kostet 350.000 kroner ekstra. Bilmodellen skal ifølge Tesla være spesiell, noe sjefen Elon Musk også har understreket i en video.
– Men det var ikke en slik bil jeg fikk, sier Kåsastul.
Uegnet
Flere sakkyndige har undersøkt bilen og konkluderer med at den er uegnet til kjøring på bane, på grunn av underdimensjonerte bremser samt manglende kjøling.
SPREK: Ole Bjørnar Kåsastuls Tesla har 1000 hestekrefter, men er ikke egnet for banekjøring.Foto: PRIVAT
Men dette var ikke det eneste problemet med Teslaen til Kåsastul. Han merket at bilen også hadde ulyder og vibrasjoner i bilens forstilling, og at det skranglet og knirket.
– Først tenkte jeg «hva er dette». Jeg var jo sikker på at jeg ikke skulle få problemer med denne bilen.
Til sammen syv ganger var Teslaen på verksted hvor Tesla har forsøkt å reparere årsaken til ulydene og vibrasjonene.
– Jeg skjønte raskt at dette var begynnelsen på et mareritt. Etter flere av reparasjonene var det ikke antydning til at lydene var borte.
Annonse
Samstemte
Ole Bjørnar Kåsastul krevde til slutt å få heve kjøpet, på grunn av de manglende baneegenskapene og ulydene. Tesla avslo kravet og ville heller ikke være med på et forlik.
Kåsastul gikk derfor til retten, hvor han har fått medhold.
Oslo tingrett er krystallklar i sin konklusjon på at Teslas markedsføring ikke stemmer med virkeligheten, og at bilens bremser er mangelfulle. Men fordi retten mener at Kåsastul har reklamert for sent på bremsene, var det ikke på grunn av manglende baneegenskaper at han fikk heve kjøpet.
Oslo tingrett mener ulydene og vibrasjonene er grunn god nok for at Tesla må ta tilbake bilen og refundere hele kjøpesummen på 1,3 millioner kroner.
Tingretten påpeker at alle de sakkyndige som undersøkte bilen, er samstemte i at utbedringene som Tesla har forsøkt, ikke har hjulpet, og at det åpenbart er noe galt med bilen.
– Det er godt dokumentert at bilen lider av tekniske og kjøpsrettslige mangler, skriver tingretten i sin dom.
Ole Bjørnar Kåsastul er glad for at han vant.
– Det var godt å bli trodd av tingretten. Jeg var jo nervøs for om dommeren forsto faktum i saken.
Motor har spurt Tesla Norge hva de synes om dommen, og tingrettens konklusjoner. Tesla svarer i en epost at de ikke vil svare på spørsmål om denne saken.
Men i tingretten uttalte Teslas representanter at de bestrider påstandene om at det er feil ved bilen.
Tesla Model S i Plaid-versjon er lynraske kjøretøy. 0–100 km/t går på bare 2,1 sekunder.
Ole Bjørnar Kåsastul er ikke den første som har fått domstolens medhold i at Tesla Model S Plaid ikke er egnet for banekjøring.
I fjor sommer skrev Motor om bilentusiasten Vilhelm Dybwad som opplevde at bremsene sviktet da han kjørte sin Tesla på motorsportbane. Han fikk heve kjøpet i en dom som er rettskraftig.
Ankefristen i saken mellom Kåsastul og Tesla Norge er ikke utløpt. Inntil videre står Teslaen parkert, uten å bli brukt.
– Jeg kjører nå rundt i min gamle Volvo V50. Jeg har ikke brukt Teslaen på halvannen måned, sier eieren.
79
76
84
81
83
73
73
72
74
76
