Annonse
Annonse
Vi med grom Golf:
Nå er hverdagsbilen gull verdt
Bortimot 300.000 av oss her i landet kjøpte en Golf ny. Heng på to entusiaster som tar vare på hver sin, men på vidt ulike vis.
Annonse
Forklare fenomenet Golf? Jo Golf er Bobla på vranga.
I 1974 ble Boblas berg-og-dal-bane-runde former brutalt erstattet av Golfs linjalrette autobahn-design.
Motoren ble flyttet fra hekken til fronten, og gikk fra luft- til vannavkjølt.
Bakhjulsdriften ble skrotet for forhjulstrekk. Tidvis lumske kjøreegenskaper fikk avløsning av stabilitet.
I Norge sto Golf selvsikkert parkert i stadig flere oppkjørsler og utenfor borettslag.
To seriøst entusiastiske Golf-eiere dyrker bensinikonet, men på hver sin måte. Les om Simon Grennes og Eskil Strande (siste lenger nede i artikkelen).
Simon Grennes (@simongrennes på Instagram) i Porsgrunn har ifølge eget utsagn «alltid vært en VW-entusiast».
– Jeg har hatt mye kult opp igjennom årene, så VW har blitt mitt merke, på en måte, grubler golferen.
1983-modellen er stappa med en mengde snedige detaljer: rallybeskyttelse på hovedlys, Audi 80-takluke med tilt, lys grønn støttepinne for det åpne panseret, kobberfarget motordeksel – og mer.
– Jeg kjøpte Folkevognen av en kamerat som hadde plassert den på en låve og bare latt den bli stående.
Grennes mener han har bygd om og byttet nærmest hele bilen.
– Men den største jobben var å skifte motor til 1,8 liter turbo som satt i en Audi A3.
Tyskeren har også fått komplett såkalt airliftperformance luftunderstell. Og til alt overmål: Porsche 928-seter og noe øvrig interiør, flankert av Custom stereo.
– Jeg har også bygd om til elektriske vinduer, fjernstyrt sentrallås, og popout vinduer bak, OZ Futura felger ... Listen er lang, ler Grennes.
Den seneste tiden har han gjort nye Golf-bekjentskaper:
– En kar kjører en hvit, første generasjon Golf GTi, to andre ratter hver sin sorte av samme generasjon cabriolet, en annen har fire stykk ditto cab og én T1-buss. Han jeg tilbringer mest tid med, har en andre generasjon med 1,8 liter turbo, og atter andre har Golf MK2 Rallye. Gjengen har en del grombiler, oppsummerer Grennes.
Motor råker på grønn-Golf-eier Eskil Strande tilfeldig. Åsted? Bensinstasjonen i Bøverbruvegen på Toten-bygda Reinsvoll i Innlandet.
Kompaktbilen som står og skinner blant pumpene, er beviselig førstegangsregistrert den 18. mai 1977. Og solgt ny hos Røros-forhandleren Grendahl Auto Røros til en Egil Skott.
– Serviceheftet som jeg fortsatt har, viser at var den på service i Røros de 10 neste årene.
Les om flere bilentusiaster her!
-
Vi med grom Golf:
Nå er hverdagsbilen gull verdt
-
Vi som fullpakker Porscha:
– Vår 911 har like mye plass som Cayenne!
-
Vi med hobbybil på Notodden:
Commodore? En Opel som leker Mercedes
-
Vi som flørter i bil:
Dør eller blomstrer kjærligheten i bilen din?
-
Vi som lusker rundt på bilmuseum:
Norges peneste Lada? Lada var vel aldri pen ...
-
Vi som tviholder på rattet:
En hyllest til bilrattet (før det forsvinner!)
-
Vi med Ford-fugl:
Før: Dobbelt så dyr som Mustang. Nå: Halv pris
-
Vi med bil og (kanskje) båt:
Mercedes? Blir enda barskere med båt
-
Vi med italo-bil (og sko?):
– Fiat 500 har alt!
-
Bilkjøper ble lurt:
Kjøpte entusiast-bil som hadde vært vraket i USA
Folkevogna forble i garasjen til Skott-familien frem til 2015, ifølge Vegvesenets eieropplysninger. Strande kjøpte bilen samme år, altså for 11 år siden, som 19-åring.
– Jeg tok turen til Hokksund, hvor jeg kjøpte den av en kar på rundt min alder, som også hadde noen planer om å pusse den opp. Heldigvis for meg hadde han ikke plass, gliser Strande.
Uansett var Golfen en sjelden, men fortsatt intakt tidlig utgave.
– Jeg kjørte bilen hjem på tre sylindre og startet nedplukking, etterfulgt av utallige timer rustsveising, forklarer han.
Den ble deretter nylakkert i originalfargen Manila grønn.
– Egentlig ønsket jeg lenge å eie en rød ener-Golf, men når jeg ser den nå, tenker jeg at jeg aldri har angret på at jeg beholdt grønnfargen.
Golfen er spesialrigga med originale Audi 80 b4-felger.
– Og med 2,0 liter blokk fra Audi 80 b4, kvass kam med litt frisert crossflow-topp fra en 1,8-liter VW New Beetle og doble 45 millimeter gassere. Så jeg vil si det er en ganske artig bil å kjøre, utbasunerer han.
Les alle biltestene på Motor:
-
Gruppetest:
Tilbake til framtiden
-
84Test: Volvo EX60
Det er nesten som den er spesiallaget for Norge
-
78Test: VW ID. Polo
Så bra blir det når VW skrur på skjermen
-
80Test: Toyota bZ4X Touring
Endelig en Toyota vi varmt kan anbefale
-
79Test: Mercedes CLA shooting brake 4Matic
Kjøremaskinen blir plutselig familiebil
-
75Test: Mitsubishi Eclipse Cross
En bedre bil har de ikke laget på evigheter
-
79Test: Xpeng X9
Denne får tre 10-poengere – og snuser på et par til
-
76Test: Toyota bZ4X
Endelig kan vi forstå at denne selger så bra
-
84Test: Mercedes-Benz GLC
Den største stjernen i klassen
-
81Test: BYD Atto EVO
Kanskje er dette årets beste bilkjøp
Annonse
Annonse
Annonse