– Tesla Y bør holde i 15 år

Hva koster bilholdet deg i måneden - hvordan ser regnestykket ut?

– Vi har to Tesla, Model S 100D kjøpt i 2019 og Y i 2022. Begge kjøpt som nye. Det er våre første elbiler. Jeg kjørte S-en frem til vi kjøpte Y-en. Når du er så høy som det jeg er, er det deilig å slippe å gå så langt ned. Så samboeren min kjører S-en. Det er mye mer bil enn Y-en, som Tesla har skrellet godt ned. Det er en mindre bil, men også mye bra bil for pengene.

Vi betalte 800.000 for S-en og 530.000 for Y-en. 

Nå får man ikke S-en lenger, har jeg skjønt. Tesla vil heller masseprodusere en bil det er mindre «hassle» med. Det blir færre feil med en sånn billig variant. 

Jeg kjører ikke all verdens langt.  Jeg tipper 20.000 kilometer i året. Det er mer enn vanlige folk. Men de har ofte hjemmekontor. Skal jeg på jobb, er det først kjøring til flyplassen (Flesland, red. anm.). Deretter kollektiv transport, der det går. Hvis jeg skal til Lillehammer, er det tog - som derimot ikke fungerer hvis jeg skal til Gjøvik. 

Hjemme i Bergen er det snakk om korte distanser i bil. Barna mine går på skole fem minutter unna. Eldstemann (Noah) sykler. Om et par år vil også Nora komme seg til og fra på egenhånd. 

SBilene er betalt. Det som koster er forsikringene og vedlikehold. Men det har vært lite krøll med dem. Batteri og lading - strømprisene. Forsikring til litt over tusen kroner i måneden per bil. Vi har to ladepunkter i garasjen. En tusenlapp til på hver bil for strøm.

Litt bompenger. Med elbiler er avgiftene litt lavere, og vi bor innenfor bomringen. Kanskje 700-800 kroner til sammen.

Totalt 2500 kroner per bil i måneden.

10-punktsjekken med Christina Dobloug:

Se stuntsjåførens drømmebil

Da dere kjøpte bilene, S-en og Y-en, var det noe spesielt som påvirket valgene med tanke på kostnadene? Hva gjør du for å holde kostnadene nede ved bruk av bilene?

– Årsaken til at jeg valgte den første Teslaen, var sikkerheten. Jeg leste at den kom best ut i krasjtestene. Med små barn, tenkte jeg at blir det en krasj, ønsker jeg at de skal sitte i den sikreste bilen i verden. Det gjorde valget enkelt.

Jeg prøver å kjøre økonomisk. Rolig og riktig, som man kan se på batteriforbruket. Jo mer du gønner på, jo mer batteri bruker du. Det dreier seg om å kjøre fornuftig, av flere grunner. For sikkerheten og for forbruk. 

Refleksen din - den er viktig for kjørevanene og sikkerheten. Spesielt med barn i bilen. Barna velger ikke risiko. Det gjør vi, for dem. Da bør vi velge beste alternativ. 

Hvordan foretar du vedlikehold - håndvask, maskinvask, støvsuging? Er du flink?

– Det er jeg ikke. Jeg har mange klipp hos Shell, for å kunne hive den i vask der. Det er jo ikke anbefalt med tanke på at vask for hånd er mer skånsomt. Men det har jeg ikke tid til. 

Jeg er imidlertid flink til å holde bilen ren innvending. Støvsuge, sørge for at det ikke ligger ting og flyter. Søppel og tomflasker. Ingenting under setene. Slikt er jeg litt allergisk mot. 

Det handler om ryddighet uavhengig av bilen. Der er jeg god.

Det har hendt at jeg har vasket bilen for hånd. Jeg har alt nødvendig utstyr. Høytrykkspyler, svamper og nye kluter. Jeg har fått med meg sønnen min Noah på det. Han syntes det er gøy å stå med høytrykkspyleren. Han vasker, jeg tørker. 

Nora har vært med og vasket innvendig.

Det er viktig at barna tidlig lærer at det ikke bare er å kjøre på med kluten. Den må være helt ren, fri for sand og «rester», slik at den ikke påfører bilen riper.

Hjulskift - hjemme for egen hånd eller på dekkhotell?

– Jeg gjorde det selv før. Men nå blir dekkene oppbevart på dekkhotell. Jeg har en kompis som driver et dekkhotell her i Bergen. Hos ham får jeg en god pris, og så er det noe med det å slippe å oppbevare hjulene hjemme i garasjen. 

Jeg legger ingen stolthet i å skulle gjøre det selv. Det tar et kvarter å få byttet hjulene på dekkhotellet. 

Både jeg og kompisen min følger nok med på hvorvidt dekkene er slitt. Michelin er dekkmerkenes Rolls-Royce. Nokian har gode kvalitetsdekk til gode priser. Jeg tror jeg har hatt mange Nokian-dekk de siste årene. Men det er ikke slik at jeg må ha en bestemt type dekk for å være happy. På det området stoler jeg hundre prosent på Georg, kompisen min.

Har du tidligere kjøpt bruktbil? Var du da nøye med å sjekke bilens historikk, serviceheftet og tidligere eiere? Hvor lang levetid mener du bilene dine bør ha?

– Ja da, og jeg skulle også ha nevnt at jeg har en Audi A3. Den disponeres av søsteren min. Jeg kjøpte brukt Audi A6 i sin tid, etter det en Audi Allround. Begge brukt.

Det startet med at jeg kjøpte en splitter ny A4. Etter hvert skjønte jeg at det var liten vits. De faller jo så fort i pris. Da var det bare å gå over til et par år gamle, brukte Audi - som likevel er av super kvalitet.

Jeg kjøpte via Møller-kjeden, med grei garanti for bruktbil. Du betaler bitte litt mer for det, men den løsningen gir en ekstra trygghet. Samtidig fikk jeg en ok rabatt etter å ha kjøpt mange biler hos dem. Jeg vet ikke om jeg (økonomisk) hadde kommet ut mye bedre hvis jeg hadde kjøpt av bilene av en privatperson - uten samme dekning som hos forhandler.

10-punktsjekken med Thomas Myhre:

Kunne aldri hatt Liverpool-rød bil

Batteriet på Teslaen er en X-faktor med hensyn til bilens levetid. Karosseriet og rammeverket er jeg ikke bekymret for. Elektronikken fungerer. Spesielt på S-en, med blant annet håndtakene som vippes ut og inn; mye avansert elektronikk kan ofte medføre hang ups. Men det har så langt gått fint.

Med Tesla Y - med manuelle håndtak - slipper du mye dilling. Med lavere risiko for komplikasjoner, forventer jeg at den har lengre levetid. Jeg vil bli skuffet hvis det oppstår mye trøbbel med den innenfor en periode på 15 år.

Model S-en er syv år gammel. Når den runder 14-15 år, mistenker at den vil begynne å lage mye tull. Ingenting ville være bedre enn at jeg tar feil. Men batteriet og rekkevidden vil gradvis bli svekket. Til slutt vil det også oppstå annet tull. Da må jeg vurdere om det vil være lurt å selge billig, eller beholde den.

Den taper seg mye i verdi, uansett, men det skal ikke underslås at 800.000 over 15 år vil være mye bil for pengene. Og at det har vært en trygg bil, med god komfort. Jeg synes Tesla, S-en og Y-en, har god kjørekvalitet. Nettopp det var jeg spent da jeg gikk fra Audi til Tesla. Audi var en veldig behagelig bil å kjøre.

Alle biler er ikke det. Jeg kjører mange ulike leiebiler. Det er stor forskjell på merkene. Du sitter litt dårligere, siktlinjene er ikke så bra; bakrutene: I noen biler kan du nesten ikke se ut av dem via kupéspeilet. 

Parkerer dere bilene i garasje eller står de utendørs?

– Vi har stor garasje. Begge bilene står parkert i den. 

Er det noen av de mange bruks- og nytteegenskapene i Tesla du mener å ha ekstra god nytte av?

– Oppvarmet ratt, «tining» av bilen hvis man ikke har garasje. Før hadde vi kun en garasje. En av bilene måtte stå utendørs. Da var det gull verd å kunne varme bilen før du skulle ut og starte den. 

Men selv nå, når jeg har parkert bilen på Flesland og kommer tilbake fra jobb, er det deilig å kunne sette i gang den funksjonen i det jeg går av flyet - og så er bilen varm i det jeg skal sette meg inn i den. 

Og ikke minst det at alt kan gjøres via appen. Jeg skulle låne bort bilen til brutter'n da han kom på besøk, men glemte å legge igjen nøkkelen ved avtalt sted til ham. Da var det veldig behagelig å kunne sende ham innlogging i appen, slik at han kunne bruke bilen likevel.

Det er jo en datamaskin.

Jeg lytter ofte til podkaster, og ellers nyheter på radioen. Ikke så mye musikk. Alene på veien gir ikke det meg så mye. Jeg liker bedre matnyttig innhold. Jeg tar jobbtelefoner for å få unna ting som venter og lytter til podkaster med intervjuer med kjendiser som sier noe klokt.

Mange av dem handler om barn og unge og familieterapi. Fenriken Geir har mange kloke perspektiver. Han snakker mye om det å være tydelig; god når det gjelder kommunikasjon. 

«Springbrett» (programleder Nabil El Mazari, red. anm.) har intervjuer med mange spennende mennesker. 

Hvilken farge er det på Teslaene - samme eller ulike?

– Nå skal du høre. Den ene er svart, Y-en «Midnight Cherry», den mørk rød-varianten. Barna syntes den var spennende. Vi prøvde å få mørk brun til S-en, men den var gått ut av produksjon. 

Jeg synes alle farger kan være kule og spennende. Men jeg synes hvit er litt kjedelig, selv om mange liker den. Sølv er også en veldig kjedelig variant. Svart er litt mer elegant når du har vasket den og den glinser. 

En kompis har foliert den oransje. Det synes jeg var å gi den veldig mye oppmerksomhet. Den skriker i trafikken. 

«Investering» er kanskje ikke rett ord når det gjelder kjøp av bil. Har du gjort noen dårlige bilinvesteringer?

– Nei, det tror jeg ikke. Jeg har ikke vært uheldig når det gjelder akkurat bil. Jeg her glad for at jeg har valgt å legge på litt ekstra penger for å kunne kjøpe bilene gjennom et bilfirma. Da unngår du eventuell krangel med forrige eier. 

Mine to første biler var sponsorbiler, som jeg fikk av klubben jeg spilte for. Jeg kjørte gratis i to år, men måtte betale skatt av fordelen. Deretter hadde jeg to nye Toyota i Bergen. 

NAF-MEDLEM:

Den dyreste bruktbil-tabben du kan gjøre

Da jeg flyttet til Oslo, ble det en Subaru. Det var min andre helt nye bil, med den nybil-lukten rett fra fabrikken. Det var i 2001. Så flyttet jeg til Bergen, og kjøpte min første Audi A4 - Sportback-en. Etter den, Audi A6 - bil nummer fem - og så Audi Off Road, en A3, en A3 til. 

Tesla ... totalt 11 biler.

Har du en bildrøm du gjerne kunne ha oppfylt hvis innholdet i lommeboka var ubegrenset?

– Jeg har ikke det. Men jeg har en sønn (Noah) som drømmer om Lamborghini. Han er veldig klar for at vi en dag skal ha Lamborghini. Det er mer på hans vegne at jeg kunne ha tenkt meg å teste det. Selv er jeg ikke like giret.

Jeg husker imidlertid at da jeg kjøpte min første Audi, var min største drøm Q7. Det var drømmebilen, litt for dyr for min lommebok den gang. En fet Audi, drit lekker bil, masse, masse bil for pengene - med god plass.

Etter hvert ble min nye drømmebil A6 Allroad, fordi den var kul og hadde fet teknologi. Omsider fikk jeg kjøpt den som brukt, og dermed oppfylt min kvote. 

Sønnen min elsker Formel 1. Vi har sett hele «Drive to Survive»-serien på Netflix sammen, og i den er det noen av sjåførene som kjører Lamborghini på fritiden. Det er nok derfra drømmen hans kommer.