– Kjørte opp til «lappen» før jeg fylte 18 år 

Hvor mye koster bilholdet deg i måneden – og hvordan ser regnestykket ut?

– Sammen med samboeren min, bare så det er sagt, har jeg en Polestar 2. Den blir leaset. Årsmodellen er 2021, men vi fikk den i desember 2020. Avtalen går ut i desember i år, etter at den ble utvidet med to år.

Den har gått 55.000 kilometer, som er rundt 10.000 kilometer i året. 

Jeg kjører egentlig veldig lite. Til jobben tar jeg trikken. Elbil­foreningen har ingen egne parkerings­plasser der vi holder til.

Vi bruker den litt i helger. Vi har ikke egen hytte. Men det hender vi som alle andre drar til en hytte. Noen ganger bruker vi bilen til butikken. Ellers står den og koser seg i garasjen.

I henhold til leasingavtalen har vi kjørt mindre enn det vi kan. Så nå er planen vår faktisk å ta en biltur til Helgelandskysten kommende sommer. For å bruke opp kilometer før leasingen går ut. Avtalen gjelder for 12.000 kilometer i året.

Moped på bøgda

Min aller første bil er den jeg har nå, med forbehold om at enkelte biler på jobben har stått i mitt navn. For eksempel en Nissan Leaf på vegne av NAF i 2011 (Christina jobbet for NAF fra 2006–2014, red.anm.). I 2014 kjøpte vi en Nissan e-NV200 for Elbilforeningen.

Jeg har hatt moped en gang, men privat er dette den første bilen jeg har hatt.

Jeg vokste opp på «bøgda», så jeg måtte ha moped. Men deretter klarte jeg meg uten bil. Jeg hadde oppkjøring til «lappen» før jeg ble 18, fordi jeg skulle reise til New Zealand som utvekslingsstudent ett år i januar – og jeg skulle fylle 18 i februar.

Jeg vet ikke om det går nå. Men jeg søkte i alle fall om det, og fikk lov.

Leasingavtalen, inkludert forsikring, koster cirka 6300 kroner. Vi bruker rundt 7000 i måneden på bil, inkludert bompenger og strøm. Vi lader i hovedsak hjemme. Ikke særlig mye, i og med at vi ikke kjører så mye. Og så er det utgifter til litt hurtiglading hvis vi skal på langtur.

Hvordan påvirket kostnadene hvilke bilvalg dere faktisk gjorde? Hva er det smarteste du gjør før å holde kostnadene nede?

– Jeg tror vi bare bestemte oss for denne. Jeg likte de gule setebeltene og bilens design, for å være ærlig. Jeg hadde ikke lyst på SUV. Alle skal jo ha det, og det ser jeg ikke helt poenget ved.

 Jeg husker at vi gikk innom Polestars showrom (utstillingslokale) som lå ved Stortinget, og at vi møttes i lunsjpausen. Vi brukte omtrent fem minutter i butikken til å velge seter og farge og sånt. Det gikk på en, to, tre. Deretter var det samboeren som ordnet med leasing-kontrakten.

Bilen dekker fint vårt behov. Samboeren min tenker på vedlikehold og slike ting. Det er han som tar hånd om bilen.

Håndvask – ikke med Christinas hånd

Hvordan gjør du vedlikehold? Polering? Håndvask eller vaskehall? Hvor ofte?

– Selv har jeg aldri vasket bilen. Det er det mest uinteressante jeg vet om: vaske bil. Så det gjør han, og han gjør det for hånd. Han polerer den en gang i halvåret. Den går ikke inn i vaskehall, noe den sikkert hadde gjort hvis vask av bil var mitt ansvar.

Han vasker den kanskje hakket oftere når det ikke er iskaldt ute. Nå driver han og snakker om at «den må få seg en vask». Jeg krever ikke det, men ser at det kan være et poeng.

Hva gjør du med dekk, skift og oppbevaring? Hvor ofte bytter du – og hva slags dekk kjøper du? Et spesielt merke?

– «Hjulskift», som det heter – selv om alle sier «dekkskift». Det er, igjen, samboeren min som fikser det. Det gjør han selv. Han har kjøpt sånne fikse greier som er montert i garasjen, der hjulene – ikke dekkene – henger. Jeg har aldri skiftet hjul på bilen, men hadde sikkert funnet ut av det om jeg måtte ha gjort det.

Bilen har de hjulene den ble levert med. Hvilket dekkmerke det er, aner jeg ikke. Nei, ikke pigg! Bilen er designet i Göteborg, og den har gode vinteregenskaper. Det vil jeg si. Den er god og trygg, fin å kjøre på vinteren. Vi har aldri følt et behov for piggdekk. Den har jo firehjulstrekk.

Anbefaler batteritest

Du har ikke noen gang kjøpt bruktbil?

– Nei, men det kan hende at det skjer neste gang. Det er viktig å gjøre en grundig jobb med å sjekke bilens historikk. Spesielt for elbil og batteriet. Jeg kommer ikke til å kjøpe brukt elbil uten å få gjennomført batteritest. Det vil jeg anbefale alle å gjøre. Det er umulig å vite kapasiteten på batteriet, uten å ha testet det ordentlig.

Jeg vet ikke om folk flest er sløve når det gjelder dette. Men det er jo ganske nytt for mange. Det mye som er det samme ved kjøp av elbil eller en annen bil. Men det absolutt dyreste på en elbil er batteriet, og det er vanskelig å vite batterihelsen uten å ha foretatt en test.

Jeg ville enten krevd det av selgeren, at det var vedlagt en batterihelsetest, eller så ville jeg fått det gjort selv – og tatt den kostnaden. Du kan gjøre en lett og enkel test, og med den kunne si at noe eventuelt er galt. Men jeg vil anbefale en grundig test. Den kan koste et par tusen kroner.

Fordelen med elbiler er at de har lang levetid. Det vil imidlertid være noe svekkelse av batterikapasiteten over tid, avhengig av kjørestil og hvordan du lader.

For eksempel: Hvis du uten å vite det, kjøper en bil som har gått som taxi i to–tre år, og så er det «skjult», fordi det har vært en eier imellom som daglig har hurtigladet bilen. Det kan medføre stor konsekvens for batteriet.

Gjennomsnittsalderen på bilparken i Norge er i overkant av 10 år (snittalder ved vraking rundt 19 år). Det er ingen grunn til at elbiler i enkelte tilfeller ikke skal vare langt lengre enn det. Det er jo ikke så mange slitedeler på en elbil. Jeg vil ikke si et eksakt tall, men det bør være en god og lang levetid på biler.

Det lønner seg at elbiler holder lenge. Klimamessig koster det noe å produsere nye produkter, som biler er. Men det er klart. Nå er det mer og mer teknologi, og folks stiller høyere krav til den. Fordelen er at den kan oppdateres og utvikles.

Et eksempel er Tesla, som for mange år siden kom med lang rekkevidde. Det er fortsatt mange av dem som klokker rundt, og det er bra.

Full guffe på varmen 

Hvor parkerer du bilen? Inne – eller ute hele året?

– I garasjen, ja. Alltid i garasjen. Vi bruker også smartlading. Den står gjerne tilkoblet, men stilt inn slik at den gir seg ved 80 prosent.

Er det en, eller flere, bruks- og nytteegenskaper bilen din må ha? Hva lytter du til når du kjører?

– Jeg liker veldig godt de digitale løsningene, med blant annet Google Maps. Bilen er på mange måter en datamaskin på hjul, som fungerer veldig godt.

Det er sikkert mange funksjoner jeg ikke tenker over, og som jeg ville ha savnet hvis bilen ikke hadde dem. Men adaptiv cruisekontroll – absolutt. Over lengre strekninger er det en stor fordel. Oppvarmede seter er også fint. Ved å bruke sete- og rattvarme – og høy kupevarme - bruker du også mindre energi.

NRK2, absolutt. Podkaster. Jeg liker å høre på «The Rest Is Politics» (britisk podkast med Alastair Campbell og Rory Stewart, red.anm.). Den kan anbefales. Jeg liker også å lytte til musikk. Spotify er koblet inn direkte.

Hvilken farge har bilen din? Hvilke er godtatt?

– I Norge er vi ekstremt kjedelige når det gjelder farge på bilene. Hvis du leaser, blir du i hvert fall tvunget til å ha en kjedelig farge på bilen din. Forhandlerne mener jo at du ikke får like mye igjen for bilen ved å velge en utradisjonell farge.

Det synes jeg er litt trist, at vi er blitt så konforme at alle kjøper grå og blå biler. Vi kunne gjerne vært litt villere og gærne.

Vår bil er blå, den også. Den er fin, altså, men det ville ha vært moro om folk torde å være mer spreke på fargefronten. Men det er faktisk sånn at importørene ikke tar inn de mest sprelske fargene. Hvis du ved leasing hadde valgt en veldig spesiell farge, ville rett og slett prisen gått opp. Hadde jeg kunne ha valgt mer fritt, ville jeg sikkert ha gått for noe mer kult.

Jeg blir alltid glad når jeg kommer sørover i Europa eller til andre steder. Fordi der får du se mange andre farger.

Fancy bil – nei, takk 

Du har vel ikke gjort noen dårlige bilinvesteringer?

– Nei, jeg har gjort gode investeringer – hele tiden. Jeg har ikke investert i bil, som er det største tapsprosjektet man kan foreta seg. Hvis du ikke kjøper noe veldig spesielt. Jeg var nok lur som i hele ung- og voksentiden min ikke prioriterte det. Jeg bodde lenge sentralt i Oslo, og har ikke kjent på behovet for å ha bil.

Men jeg har kjørt mye bil. Det er ikke slik at jeg ikke har det; leid biler og holdt på.

Men nei, jeg har spart mye penger på å vente til jeg var blitt 40 før jeg første gang fikk meg bil.

Hvilke av dine bildrømmer stanses av lommeboka?

– Det har hendt at tanken har slått meg, som «oj, tenk om jeg kunne ha kjørt den bilen!» Tenk om jeg hadde vunnet i Lotto. Men neste tanke blir da «hmmm, nei», det er så mye annet jeg vil bruke penger på fremfor å kjøpe en veldig, veldig fancy bil.