SIKKER: Zeekr 7GT klarte seg svært bra i EuroNCAPs nye testregime.

BMW og Zeekr:

Stjerne­­dryss i ny kollisjonstest

Euro NCAP innførte nettopp nye krav i forbindelse med krasjtestingen, og nå har de kjørt de to første bilmodellene gjennom prosedyren.

MORTEN ABRAHAMSEN JOURNALIST MOTOR
Publisert

Det er første gang på mer enn ti år at testprosedyren har blitt oppgradert. Målet er den skal dekke det de kaller «hele sikkerhetsreisen,» fra sikker kjøring til hva som skjer etter en ulykke.

Det nye rammeverket skal heve standarden for personbeskyttelse og legge større vekt på intuitive og effektive førerassistentsystemer, robuste systemer for å unngå kollisjoner, beskyttelse av personer med ulike fysiske forutsetninger, samt sikkerhet og oppfølging etter en ulykke.

Les alle Motors biltester:

Fire segmenter

– De nye Euro NCAP-protokollene ble innført like mye som en respons på tilbakemeldinger fra forbrukere, som på grunn av utviklingen innen ingeniørkunst og teknologisk innovasjon, sier Aled Williams, programdirektør i Euro NCAP, i pressemeldingen som følger den første nye testen.

Testen er delt i fire segmenter:

● Sikker kjøring – Hvor godt hjelper kjøretøyet føreren og passasjerene og gir det en tryggere kjøreopplevelse?

● Unngåelse av kollisjon – Hvor effektivt kan kjøretøyet identifisere farer og bidra til å forhindre eller redusere en kollisjon?

● Kollisjonsbeskyttelse – Hvor godt beskytter kjøretøyets struktur, kollisjonsputer og sikkerhetsutstyr passasjerer og andre trafikanter?

● Etter kollisjon – Kan kjøretøyets design og innebygde systemer hjelpe nødetatene med å forbedre behandlingen av passasjerer etter en kollisjon?

Bilmodellene som fikk æren å starte det nye testregimet var BMW iX3 og Zeekr 7GT.

Bare skjerm negativt

Begge gjorde det meget bra.

– Femstjernersvurderingene til BMW iX3 og Zeekr 7GT viser at bilprodusenter kan lage modeller som er trygge på mange plan. Fra det enkle og viktige grepet med å inkludere fysiske brytere og knapper, til hvordan førerassistentsystemene oppleves som samkjørte med føreren fremfor å motvirke vedkommende.

NESTEN LIKE BRA: BMW iX3 oppnådde også meget gode resultater, men ikke så bra som Zeekr 7GT.

Samtidig er det interessant å se at Zeekr 7GT blir trukket fordi «mange av Zeekr 7GTs egenskaper og funksjoner – fra kjøreinnstillinger til klimaanlegg – betjenes via en sentral berøringsskjerm i stedet for fysiske brytere og knapper, noe som førte til en dårlig poengsum på bilens generelle betjening.»

Mens EuroNCAP mener BMW iX3s kabinovervåking er mangelfull da systemet ikke inkluderer «mer innovative funksjoner, som for eksempel registrering av feil sittestilling hos forsetepassasjeren eller feilaktig bruk av bilbelte.»

Det betyr at rent skjermbaserte biler ikke blir satt pris på, og at EuroNCAP forventer at sikkerhetssystemene skal dekke et bredt spekter av funksjoner.

Testresultat:

Modell Skikker kjøring Unngåelse av kollisjon Kollisjonsbeskyttelse Etter kollisjon Stjerner
BMW iX3 50 xDrive73 %83 %86 %95 %★★★★★
Zeekr 7GT Privilege AWD79 %89 %93 %95 %★★★★★

Kilde:EuroNCAP

 

Her er de siste nyhetene vi har prøvekjørt:

forbruker fem stjerner euro ncap bmw ix3 bilsikkerhet aktuelt kollisjonstest sikkerhet zeekr 7gt sikkerhetssystemer krasjtest
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS