FRISKT UTSPILL: Runar Karlsen i Politidirektoratet ber bilprodusentene om å komme med nye løsninger.Foto: GEIR RØED
Trafikksikkerhet:
Politiet vil nekte deg å starte bilen
Runar Karlsen i politiet oppfordrer bilprodusentene til å lage biler som ikke kan startes hvis man ikke har gyldig førerkort, ikke bruker bilbelte, eller er ruset.
– Slike tiltak vil få ned ulykkestallene, sier Runar Karlsen, fagdirektør for trafikksikkerhet i Politidirektoratet.
På et arrangement i regi av Bilimportørenes Landsforening under Arendalsuka kom Karlsen med et friskt utspill til bilprodusentene på spørsmål om hvordan vi kan få færre drepte og hardt skadde i trafikken:
– Hvorfor ikke gjøre det umulig å starte bilen uten at man har gyldig førerkort, har på beltet og ikke er ruset?
Til Motor utdyper han hva han mener:
– Teknologien må rettes mot faktorene som har stor betydning for de alvorlige ulykkene.
Runar Karlsen ser for seg at vi må dokumentere overfor bilen at vi har gyldig førerkort gjennom å tæppe, akkurat som når vi tapper i butikken, før vi kan få startet bilen.
Karlsen har jobbet med trafikksikkerhet i mange år, og har blant annet vært UP-sjef i 10 år. Han viser til at en stor andel av de cirka 10.000 sjåførene som årlig tas mens de kjører i rus, ikke har gyldig førerkort.
Det finnes ikke nøyaktige tall, men andelen er på nærmere 60 prosent, erfarer han.
– Selvsagt kan man få andre til å tæppe for seg. Men et slikt system vil begrense ruskjøring en god del.
Dessuten mener han at bilene ikke skal være mulige å bruke uten at man har på sikkerhetsbeltet.
– Det er rart det ikke er en enkel løsning som gjør at bilen ikke virker uten at man har på beltet.
Runar Karlsen mener også det bør vurderes om man må blåse slik man gjør i promillekontroller før man kan starte bilen. Det vil fjerne de som er ruset av alkohol og som har gyldig førerkort.
– Alkohol er den farligste rusen, påpeker Karlsen.
Annonse
Volvo: – Mulig
70 mennesker har omkommet på veiene til og med juli i år. Dødstallene har ikke vært så høye på 10 år, ifølge Statens vegvesen. Juli ble spesielt ille, med 18 drepte.
På arrangementet under Arendalsuka var også en atferdsforsker fra Volvo Cars Safety Center. Runar Karlsen utfordrer spesielt Volvo, som han mener i mange år har fokusert på trafikksikkerhet.
– Volvo er så frempå med sikkerhet. De kunne bestemt seg for at ingen får kjøre en Volvo uten at de har kompetansen, sier Karlsen.
Overfor Motor bekrefter adferdsforsker Mikael Ljung Aust at løsningene Karlsen skisserer, er mulige.
ADFERDSFORSKER: Mikael Ljung Aust i Volvo. Foto: GEIR RØED
– Teknisk og teknologisk er det ingen utfordringer med slike løsninger, sier Aust.
Han sier at Volvo er for et regelverk som høyner trafikksikkerheten, så lenge det er like regler for alle produsentene.
– Men vi er et kundeorientert foretak, og pusher sikkerheten så langt vi kan uten å gjøre oss til uvenner med kundene våre.
Atferdsforskeren mener at Volvo også i dag har gode sikkerhetsløsninger i bilene sine.
– Så løsningene i dag er gode nok?
– Inntil videre – ja. Og skal man gjøre det obligatorisk å bruke belte, må man analysere og studere om trafikksikkerheten faktisk blir bedre, sier Mikael Ljung Aust.
– Verdispørsmål
Runar Karlsen i Politidirektoratet forstår at Volvo og de andre bilprodusentene også må tenke på forretningene sine.
– Det er et grensesnitt mellom forretning og trafikksikkerhet.
– Hva synes du om det?
– Det vil jeg ikke mene noe om. Men dette er et verdispørsmål, og for oss i politiet er det viktig å begrense andelen farlige sjåfører.
79
75
79
76
84
81
83
73
73
72
