Slik sparer bruktbil­sjefen på bil­kostnadene

Hvor mye koster bilholdet deg i måneden – og hvordan ser regnestykket ut?

– Jeg har en Volkswagen ID.3 2021-modell, kjøpt brukt for to år siden. Da ga jeg 240.000 kroner den. Bilen blir for det meste brukt til kjøring fra der jeg bor, på Stabekk, og til Kløfta, hvor «Rebil» holder til. Jeg kjører cirka 25.000 kilometer i året.

Bilholdet koster totalt ikke så mye. Kanskje i overkant av 3000 kroner per måned. Forsikring utgjør mest, så bompenger og lading. Jeg lader stort sett hjemme.

Vi har tre barn, tre, seks og ni år gamle. Det vil si to barneseter for øyeblikket. Men det er ikke lenge siden vi hadde tre. Da hadde vi en Volvo XC90, og vi kommer nok til å bytte eller legge til en litt større bil om ikke lenge.

Jeg fikk min første bil da jeg spilte for Aalesund mellom 2007 og 2011. Det var en Toyota Auris, som jeg leaset for 2000 kroner i måneden. Den var påført masse reklame for Aalesund Fotballklubbs samarbeidspartnere og så ut som et juletre. Jeg kjørte rundt i den i tre år. Etter det har jeg hatt seks–syv biler.

Da jeg spilte for Crystal Palace i Premier League og Ipswich i England, kjørte jeg stort sett en BMW X1 og en Audi SQ5. Det tok overraskende kort tid å venne seg til venstrekjøringen. Men jeg hadde noen situasjoner i starten hvor jeg instinktivt skulle inn i «feil» fil. Heldigvis er jo alt lagt opp til at man skal kjøre på «feil» side, så det skal litt til å bomme helt når du først setter i gang på riktig side.

Unngå verdifallet

Hvordan påvirket kostnadene hvilke bilvalg du faktisk har gjort? Hva er det smarteste du har gjort for å få kostnadene ned? Hvilket råd deler du gjerne om smart bilhold?

– Kostnadene har absolutt påvirket hvilke valg jeg har tatt. Jeg kjøpte ID.3-en brukt for to år siden, nettopp fordi jeg ønsket mest mulig bil for pengene, og fordi elbil generelt gir forutsigbare driftskostnader.

Det smarteste jeg har gjort for å holde kostnadene nede er vel egentlig å kjøpe brukt, da unngår du det største verdifallet. For driftskostnadene i hverdagen er det små grep som gjelder: Lade hjemme når strømmen er billig, jevn kjøring, og så videre.

Jeg er ikke så strategisk med bilholdet selv, men det er klart at godt og jevnt vedlikehold, inkludert vask, øker sannsynligheten for at bilen holder god stand lenger.

Hvordan gjør du vedlikehold? Polering? Håndvask eller vaskehall? Hvor ofte?

– Jeg har et ganske enkelt forhold til vedlikehold. Jeg hverken polerer eller vasker bilen selv. Men jeg kjører innom vaskehall når familien klager på at bilen ikke ser ut. Det skjer med jevne mellomrom.

Hva gjør du med dekk, skift og oppbevaring? Hvor ofte bytter du, hva slags dekk kjøper du?

– Jeg har hatt dekkene til oppbevaring på Kløfta (i lokalene til «Rebil»). Men nå har vi blitt så mange ansatte, at jeg har flyttet dem hjem i garasjen. Jeg bytter dekk når det er behov for det, og kjøper stort sett vanlige kvalitetsdekk uten å være spesielt merketro. Piggfrie vinterdekk.

Mange eiere

Hvordan sjekker du historikken på bilen når du kjøper bruktbil? Og hvor lang levetid mener du bilen din bør ha?

– Av historikk sjekker jeg om det har vært tidligere skader, status på service og EU-godkjenning, og kilometerstand. Normalt går en privatbil mellom 13.000 til 17.000 kilometer i året. Hvis en bil har kjørt mye mer enn dette, er det greit å sjekke om den har vært brukt til næring.

Dette ser man ved å sjekke eierhistorikk på Vegvesenets nettside. Der kan du samtidig se hvor mange eiere bilen har hatt, og om den har vært eid av et forsikringsselskap. Hvis det er mange eiere på kort tid, kan det indikere at noe er galt med bilen.

Hvis bilen har vært eid av et forsikrings­selskap, betyr det ofte at den har vært i en ulykke hvor forsikrings­selskapet har utbetalt erstatningssum til eieren og overtatt bilen, for så å reparere den.

Når det gjelder levetid, tenker jeg at biler bør kunne holde i mange år, hvis de blir fulgt opp jevnlig. Hvor lenge kommer selvsagt an på bilen og bruk. Historisk sett vrakes imidlertid biler når de er nærmere 19 år gamle.

Parkerer du bilen din innendørs eller utendørs? Bruker du trekk hvis den står ute?

– Det varierer mellom garasje og ute, uten trekk.

Rattvarme

Er det én, eller flere, bruks- og nytte­egenskaper bilen din må ha? Hva lytter du til i bilen?

– Oppvarmet ratt og sete er et «must» i Norge. Jeg bruker bilpendlingen (Stabekk–Kløfta) til å ta en del jobbtelefoner, ellers hører jeg på diverse podkaster og musikk.

Podkast-favorittene er «Stormkast», «I morgen» og «Vett og vitenskap». Når det gjelder musikk, blir det stort sett Spotify. Ofte en «radio»-variant basert på én sang jeg liker, slik at algoritmen styrer resten.

Hvilken farge har bilen din? Hvilke er godtatt? Og hvilken farge kan bilen din aldri ha?

– Bilen min er grå. Jeg er ikke veldig opptatt av farge, men holder meg til de «vanlige» fargene. Jeg ville nok ikke hatt en oransje bil, for eksempel.

Hva er den dårligste bilinvesteringen du har gjort – og hvorfor ble den så gal?

– Det var en BMW X5 for noen år siden. Den falt 500.000 kroner i verdi i løpet av drøyt fire år. Som regel er pris og alder drivere for tap. I dette tilfellet var prisfallet resultatet av en dyr og ganske ny bil.

Over snittet

Hvilke av dine bildrømmer stanses av lommeboka? Og hva slags bil hadde du valgt nå, om pengene ikke var en begrensning?

– Jeg har egentlig aldri vært så opptatt av «drømmebiler». Til gjengjeld har jeg en far som alltid har vært over snittet bilinteressert. Han har fulgt bilutviklingen tett i mange år, testet ut det meste som er nytt, og har en entusiasme som smitter ganske lett. Det har gitt meg muligheten til å prøve en del biler jeg ellers aldri ville prøvd.

Opp gjennom årene har jeg blant annet fått teste Porsche 996 Carrera, Audi RS6 og en rød Porsche 911 (992) Turbo S – biler som på hver sin måte leverer ekte wow-opplevelser.

Nå kjører han en Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S med 952 hestekrefter. Det er kanskje den råeste kombinasjonen av elbilkraft, komfort og sportsbilfølelse jeg har opplevd.