Her er målet å bli så kald som mulig

Invitasjonen lyder: «Den 45. Ordentlige Vårmønstringen i Helårsklubben». 

Oversatt til norsk: 

I år er det 45. gangen frost-entusiaster møtes helt i starten av året på Universitetsplassen i Oslo.

Med seg har de minst én åpen bil, og til nød noen klær.

Mål for dagen: Å kjøre de 27 minuttene og 10,6 kilometerne forbi Slottet og opp bakkene til Frognerseteren restaurant, der jåle-nabolaget Holmenkollen brått blir til villmark.

Gjengen kaller 1. januar for «årets første sommerdag». 

Mange er godt voksne og morer seg stort med å plage hverandre: Bruk av kalesje, varmeflaske, og gud forby: varmeapparat – eller bare tenke på slikt – er strengt forbudt.

Jørn Fosholm fra Krokstadelva i Buskerud svinger inn blant rekken av veteranklenodier med en Ford GPA fra1942 – bygget av amerikanerne under andre verdenskrig for krysning av våte hindre.

– Den er registrert som småbåt og seiler fint på norske innsjøer. Jeg har sjøsatt den på alt fra Mjøsa og Drammenselva til treff for likesinnede i elver i Belgia, Nederland og London, rapporterer Fosholm, og lover at den fungerer like godt i terrenget som en klassisk Jeep. 

– Bortsett fra at den nok går litt raskere varm.

Enkelte av deltakerne viser skuffelse over at været ikke er kaldere. Det er guffent, men ikke guffent nok. 

Langt fra kaldt nok til at kuldegradene biter som en bikkje i huden under genseren. Noen mimrer om året da gradestokken viste 15 minus. 

– Løpet var mer stas da.

Fordom nummer én: 

Det heter seg at veteranbiler ikke skal brukes på saltede vinterveier. De tåler det ikke. De ruster bort. 

Helårsklubben sier: «Så la oss gjøre det».

Fordom nummer to: 

Problemet med åpne biler er at de bare kan brukes i de korte, norske sommermånedene. 

Helårsklubben svarer: «Vinteren er lang, livet er kort».

Les om flere bilentusiaster her!

• 

  Vi som vil fryse i åpen bil:

  Her er målet å bli så kald som mulig

• 

  Vi med vinterbilmoro:

  Når bilen er plogen

• 

  Løp og kjøp:

  Her er entusiast­­bilene som stiger i pris

• 

  Vi som kritiserer nybiler:

  – Bedre enn Tesla på alt som betyr noe

• 

  Punktum satt:

  Porsche-entusiast fikk avslag fra Høyesterett

• 

  Vi med Porsche uten like:

  Farens gamle dressjakke ble Porsche-setetrekk

• 

  Vi som poserer med «ny» bil!

  Tatt på fersken? Nei, Opelen er til meg

• 

  Vi som «gillar» Volvo 164:

  Amerikansk glis? Nei, en grom Volvo

• 

  Vi som liker Kina-biler:

  Lager Kina de morsomste bilene?

• 

  Vi som pimper Teslaen:

  Hvem er Norges frekkeste Tesla-eiere?

Programkomiteen har forberedt en kald velkomst på Frognseteren:

Unntaksvis i vintersesongen åpner uteserveringen, og en kelnerkledd ansatt vil servere iskrem. 

Isen kan toppes av varm sjokoladesaus for dem som tåler skammen: I invitasjonen omtales tilbehøret som «pysesaus».

Helårsklubben, ved Fred Ljone, har forfattet en quiz med eksistensielle spørsmål: 

1. Hva het Postman Pat før han ble postmann? 

2. Hva kalles Bergens Tidende på Østlandet? 

3. Hva får du ut av denne oppskriften: 1 kg mel, 1 pk gjær, 4 dl vann, 100 g smeltet smør. Eltes etter 10 minutter, deles i 20 deler, dekkes og heves i 45-60 minutter, stekes ved 250 grader i 30. minutter. 

Riktige svar? Innimellom frostrøyken fra barter og rødmalte truter lærer vi at Bergens Tidende selvsagt heter «Vestlandslefsa».

Aksepteres bil med soltak som «åpent kjøretøy»? Absolutt ikke, ifølge arrangørene. 

Ellers er definisjonen vid. I åras løp har ulike skapninger dukket opp blant de rundt 25 til 80 kjøretøyene som pleier å delta: 

«Gråtass»-traktorer, rickshaws, motorsykkel med sidevogn, mopeder, amfibiekjøretøy og tråsykler. 

Kort sagt: Alt på hjul hvor kulda er det eneste som omslutter deg.

Nå oppfordrer Helårsklubben Motors lesere til å huke av 1. januar 2027. Med oppmøte kl. 13.00. 

Gjengen hinter om mulige ledige seter, selv for spontane ønsker om å sitte på. Eneste krav er at du kler deg godt, skamroser kjøretøyene og er enig i at «å fryse er for pyser».