– Akselerasjon og lyd er veldig morsomt

Hva slags biler har du nå – og hvor mye koster dem deg i måneden?

– Akkurat nå har jeg en Audi RS6 og en Porsche 911 999.2 GT3. Begge registrert i Østerrike. 

Åh, hva bilholdet koster meg i måneden? Bilforsikring er ekstremt dyrt i Østerrike. Når det gjelder RS6-en, kan jeg si at jeg betaler over 900 euro (cirka 10.000 kroner, red.anm.) i måneden for forsikring. Porschen – det behøver vi ikke snakke så mye om, selv om jeg har fått en god avtale for den.

De sluker drivstoff. Der det er mulig, bruker jeg 98 oktan i Porschen, på grunn av best mulig vedlikehold. For Audien varierer det litt. Hva det koster meg totalt, burde jeg sikkert hatt bedre kontroll over.  

Jeg har noen flere biler som står i mitt navn, blant annet konas bil (Audi RS3, se lenger ned – red.anm.).

Porschen har jeg ikke veldig mange kilometer på. Nå cirka 4000. Den var helt ny i fjor. Jeg fikk en av de første som kom til Salzburg, der jeg tror forhandleren kun har fått tildelt halvparten av antall biler sammenholdt med listen over antall kunder som ønsker seg den. Det er med andre ord en bil som kan holde seg ganske godt i pris.

Bråker mye!

RS6-en, kjøpt ny, har jeg kjørt litt over 30.000 kilometer i løpet av to år. Det er den jeg bruker daglig. Årsmodell 2023 eller 2024, som er like. Det er den siste RS6-en i full bensin-versjon, med 600 hestekrefter. 

Nå kommer det en ny RS6 i oktober eller november 2026, klar for levering tidlig 2027. Men det er en hybrid. 

I familien har vi også en Audi RS3, fra 2016. Det var den første bilen jeg kjøpte her i Østerrike. Det vil si, jeg kjøpte den i Tyskland og tok den inn i Østerrike. Den har 370 et eller annet hestekrefter. Det kjøpet ble imidlertid gjort før de nye desibelreglene fra EU. Den bråker derfor mer enn det den med 600 hester gjør.

Min aller første bil var Mercedes A-klasse. Jeg var 19 år og fikk lokal «spons» av Bertel O. Steen på Lørenskog. Det innebar litt trøbbel på grunn av Skiforbundets sponsoravtale med Audi, selv om jeg den gangen ikke fikk bil fra dem. 

Mercedesen var ikke den gamle, kjedelige og trauste, men den sporty versjonen som liknet Audi A3-en. Det er 13–14 år siden, og jeg har fortsatt lappen – har ikke mistet den ennå. Jeg har vært i Oslo tingrett, men ikke fordi jeg har kjørt for fort. 

– Porsche er «king»

Var det noe med tanke på kostnader du tok hensyn til da du valgte disse bilene?

– Nei. Skiforbundet har en avtale med Audi. Alpinsirkuset er sponset av Audi, det østerrikske skiforbundet er sponset av Audi. Jeg har fått gode rabatter på den. Samtidig – ikke bare fordi jeg har kjøpt to Porscher i Østerrike – er jeg blitt god kompis med en som jobber hos Porsche her. Jeg fikk ikke veldig stor rabatt da jeg kjøpte denne. Kanskje et par kroner, eller noe sånt.

Men Porsche er «king». Mat Watson, programlederen for Carwow på YouTube, ble i en podkast stilt «det store spørsmålet»: Ferrari eller Lamborghini? Da svarte han bare Porsche. 

Porsche holder seg veldig bra, den tåler litt. Lamborghini er blitt kjøpt opp av Audi, så de siste Lamborghiniene er egentlig tyske. Innvendig er en Lamborghini nå veldig lik en Audi. Ferrari og Lamborghini er flashy og fine. Det er ikke det. Men Porsche; hva heter det på engelsk – reliable – Porsche er veldig pålitelig. Til å stole på.

Nei og nei! Jeg tenker ikke særlig på å holde kostnadene nede når jeg er ute og kjører. Skrur på alt som er av lyd, og kona mener jeg kjører i rykk og napp. Jeg gir gass der det er lov, fra null til hundre så fort som mulig. Jeg synes bil er veldig morsomt. Lyd er morsomt. Akselerasjon er morsomt. 

Audien har ulike moduser for å åpne «flaps», mot mer av den ekte motorlyden. Hver gang jeg setter meg i bilen, skrur jeg det på slik at det ikke er dempet lyd. Hvis bilen kan bråke, skal den bråke.

Vasker selv

Det er restriksjoner når det gjelder det, både i Norge og Østerrike. Pottene på  biler som selges nå, har ofte store kammer bak. I Tyskland er det satt opp desibelmålere rundt omkring. 

Det var billigere å kjøpe bil i Østerrike sammenliknet med prisene i Norge. Men det er blitt dyrere. Nå ligger prisen på bil litt under det den gjør Norge. Skattene på bil her har økt veldig mye de siste 10 årene. 

Østerrike er ikke som Norge. De har ikke olje, og da må de finne måter å beskatte på. Samtidig er drivstoff billigere enn i Norge. Men det er en annen diskusjon.  

Med så fine biler, hva gjør du med vanlig vedlikehold – håndvask ved bruk av spesialutstyr hjemme i egen garasje?

– Jeg gjør stort sett alt selv. Det kommer noe an på hvilken bil det er. Audien kan gå inn i vaskehall med koster og sånn. Riktig nok ikke veldig ofte. Da skal jeg være sikker på at det er en ok hall. Med Porschen skjer ikke det; med spoiler og alt mulig. Den vasker jeg alltid for hånd selv.

Porschen har jeg trekk på. Ikke over Audien, fordi jeg – i motsetning til Porschen – bruker den hver dag. 

Du skifter vel fra vinter- til sommerhjul i Østerrike også?

– Ja, på Audien. Ikke på Porschen. Den har kun sommerhjul, og jeg har ingen plan om å skaffe vinterhjul til den. Den har i tillegg bare bakhjulstrekk. I Østerrike saltes veiene ekstremt mye. Så Porschen vil ikke bli kjørt om vinteren. 

Hjulene blir oppbevart hos Audis verksted her, og de blir byttet der. Det er en ganske billig tjeneste. 

Men – jeg kan gjøre det selv. Den dagen vi flytter til det stedet vi skal bo resten av livet, kommer jeg til å gjøre det. Hadde vi bodd i Norge, ville jeg gjort det.

Vil ha trippelgarasje

Er det lenge siden du har kjøpt bruktbil – og var du nøye med å sjekke historikk, tidligere eier og slikt? Hvor lang levetid mener du Audien bør ha?

– Den forrige Porschen jeg kjøpte, Porsche GT4 for tre år siden, var brukt. Den hadde gått 12.000 eller 18.000 kilometer. Jeg kjøpte den gjennom Porsche-butikken i Alpenstrasse (5 kilometer lang gate i Salzburg med mange bilforretninger, red.anm.), og tok det for gitt at den var i orden.

Men jeg prøvekjørte den og sjekket den og alt mulig sånt. 

I utgangspunktet var tanken min å eie Audien tre til fire år. Jeg kjøpte den for en relativt god pris, og kunne fått en god pris etter det. Men ettersom den nye RS6-en kommer som hybrid, tror jeg at jeg vil beholde den jeg har. For hybrid, det gidder jeg ikke. 

Hvis den jeg har, er den siste bensindrevne RS6-en, kan det hende at den om 30 år kan selges til en ganske god pris. Men det kommer helt an på i hvilken grad den blir tatt vare på. 

Du sa at du bruker trekk til Porschen. Hvor parkerer du bilene?

– I fjor kjøpte vi nytt hus, som jeg skal bygge garasje til. I mellomtiden står Porschen og Audien under tak, selv på sommeren. I vinter var Porschen parkert trygt innendørs i en garasje tilknyttet en leilighet jeg leier ut. 

Audien står nok for det meste utendørs om vinteren. Jeg kunne ønske meg en trippelgarasje. Det får som sagt bli den dagen jeg er ferdig på ski, og vi har bestemt oss for et endelig sted å bo.

Finans, Misjonen, motor og sykkel

Er det noen bruks- og nytteegenskaper ved bilene – foruten godlyd – du setter ekstra pris på? De fleste med «vanlige» biler svarer gjerne oppvarmet ratt og parkeringsassistent.

– At den har litt pådrag ved forbikjøringer, fordi det er tryggere enn om bilen går sakte. Jeg har oppgradert det meste som er mulig på Porschen. Den er utstyrt med veltebuer i karbon, bøtteseter, fempunkts sikkerhetsseler og brannslukningsapparat under passasjersetet. Full pakke.

Bortsett fra keramiske bremser. Grunnen til det, er at jeg ikke kjører mye på bane. Jeg bruker den også i hverdagen, og hvis keramiske bremser er kalde, bremser de ikke så veldig godt. Og – det er ekstremt dyrt å bytte dem. 

Audien er også velutstyrt. Sammenliknet med Porschen er den mer behagelig å kjøre på lange turer og normale veier. Porschen er bygd med utgangspunkt i en racerbil. 

I bilen lytter jeg så å si hver dag til Finansavisens «Finansnyhetene», og «Misjonen» (Atle Antonsen/Johan Golden, red.anm.) når den kommer fredag og lørdag. 

I tillegg sykkel-podkaster og Viaplay Motor-podkaster. Hvis jeg underveis på langturer begynner å bli litt trøtt, hører jeg på musikk. Da går det i rock, for å holde meg våken. Det er imidlertid den typen musikk jeg ellers også lytter til.

Hvilke farger er det på bilene?

– Audien er svart, med svarte felger og røde bremsecalipere. Porschen: GT-sølv med karbon-stripe på panseret og taket. Svarte felger og røde bremsecalipere.  

Drømmebilen

Har noen gang gjort en dårlig bilinvestering?

– Denne Porsche GT3-en, for å være ærlig. Med tanke på hvor dyr den er, er den litt «overkill» akkurat nå. Men om fem år er det ikke sikkert jeg vil si det. 

Jeg kan si at den med forsikring i fire år – og husk da at forsikring er relativt «pricey» i Østerrike – koster litt mer enn 400.000 euro (drøyt fire mill. norske kroner, red.anm.). Jeg vet ikke om jeg vil anbefale noen å kjøpe en slik bil. Den er veldig fin og kul og utrolig god å kjøre – og alt sånt – men den koster jo veldig mye penger. 

Skulle jeg valgt én bil, en hvilken som helst bil på planeten, tror jeg faktisk jeg ville valgt RS6-en. For det første er det en stasjonsvogn. Man får med seg en del bagasje. Ett barn, snart to. (Barn nummer to ankom i forrige uke, etter at dette intervjuet ble gjort, red.anm. Hun heter Linnea.)

Firehjulstrekk med 600 hestekrefter, som sparker fra. Kjøreegenskapene er fantastisk gode.

Dermed er vi inne på siste spørsmål: Hva er drømmebilen din? Du har allerede sagt RS6-en – men fra aller øverste hylle?

–  Jeg hadde veldig lyst på Porsche GT2 RS, en gang i tiden. Men nå har prisen på den steget mye. Folk vil sikkert svare Bugatti og Ferrari, men Porsche 911 GT2 RS – den er nok noe av det grummere. 

Geländewagen – G63 – er ikke dum, den heller. Den er kul, og den er blitt veldig populær. Geländewagen er dyrere, rundt 4,5 millioner i Norge – men jeg ville valgt RS6-en fremfor den. Jeg har ikke kjørt så mange Geländewagen, men vil anta at RS6 har bedre kjøreegenskaper.