På kort tid har prisene på brukte biler med forbrenningsmotor endret seg markant. Det viser ferske tall Motor har innhentet fra bruktbilaktøren Nettbil og markedsportalen Finn.
Prisfallet er størst på dieselbiler.
– Bilkjøperne vil ikke ha brukte fossilbiler, sier Mats Vangbo, administrerende direktør i Nettbil.
Prisendringen på elbiler er langt mindre.
– Brukte elbiler er ettertraktet, men de er foreløpig i et begrenset antall, sier Vangbo.
NETTBIL-SJEF: Mats Vangbo. Foto: NETTBIL
Tall Motor har fått fra Nettbil, viser at prisene på brukte dieselbiler har falt 18 prosent på ett år, fra 3. kvartal i 2025 til 3. kvartal i 2026.
3. kvartal omfatter månedene juli, august og september.
Prisfallet på elbiler har på samme tid vært på bare 7,1 prosent, mens bensinbiler har hatt et prisfall på 14,8 prosent.
– Normalt har en gjennomsnittlig bruktbil på syv år en prisnedgang på 12 prosent i året, sier Vangbo.
Utviklingen fra 3. kvartal i fjor til 3. kvartal i år viser derfor at prisene faller mye mer på dieselbiler, og mye mindre på elbiler, mens prisfallet på bensinbiler er litt over det normale.
Snudd i år
Det er ikke lenge siden det var motsatt. I flere år har fossilbiler vært populære på bruktmarkedet. Så sent som i mai i fjor sa bruktbileksperten hos Finn at brukte bensin- og dieselbiler forventes å bli enda dyrere.
Fra 2024 til 2025 falt prisene på dieselbiler hos Nettbil med bare åtte prosent, mens verditapet på bensinbiler var på 11 prosent og på elbiler med 13 prosent.
Men i år har det altså snudd.
Tallene i oversikten omfatter alle gjennomførte salg gjennom Nettbil. Nettbil solgte bare i 2025 23.000 biler, og hevder selv å være den enkeltaktøren som omsetter flest bruktbiler i Norge. Nettbil har ikke nok data tilgjengelig for hybridbiler.
Annonse
– El har blitt stuerent
Mats Vangbo hos Nettbil mener årsakene til de kraftige endringene i bruktmarkedet blant annet er de høye drivstoffprisene og markant lavere driftskostnader for elbiler.
– Dessuten har elbiler blitt stuerent i hele befolkningen. Infrastrukturen med lading er på plass både hjemme hos folk og ute. Nå tør alle å gå for elbiler. Vi har også fått veldig mange gode elbiler, spesielt fra Kina, til veldig lave priser. Forskjellen mellom brukte fossilbiler og ny elbil er blitt mindre.
Vangbo trekker også frem momsendringene på elbiler fra nyttår, og mange gode elbilkampanjer før endringene trer i kraft.
De aller fleste bilene som selges, annonseres på Finn. Der ser de samme utvikling som hos Nettbil.
– Prisene går raskt nedover på fossilbiler, spesielt på dieselbiler, sier markedsekspert Terje Dahlgren hos Finn.
Fra 1. kvartal til 3. kvartal i år, altså fra månedene januar, februar og mars til månedene juli, august og september, har de annonserte prisene på dieselbiler falt med hele 21 prosent, mens elbilprisene har gått opp med 8,3 prosent.
Bensinbilene har hatt en prisnedgang på 10,2 prosent, mens hybridbilene har gått ned med syv prosent.
Prisene i oversikten er medianpriser og ikke gjennomsnittspriser, fordi noen dyre sportsbiler og lignende gir et skjevt resultat for diesel- og bensinbiler.
Terje Dahlgren i Finn mener en høyst sannsynlig hovedårsak til den dramatiske prisutviklingen er at de midlertidige avgiftslettelsene på drivstoff ikke ble videreført.
– Dessuten blir fossilbilene stadig eldre. Man får nesten ikke tak i nyere brukte fossilbiler, mens det hele tiden kommer inn nyere brukte elbiler i bruktmarkedet.
– Sett ned prisene
Mats Vangbo i Nettbil anbefaler de som skal selge sine brukte fossilbiler, om å senke forventningene.
– Bilkjøperne vil ikke ha brukte fossilbiler. I hvert fall ikke til de prisene som selgerne av dieselbilene synes de er verdt. Bilkjøperne sier de kan kjøre fossilt hvis bilene er billige nok, sier Vangbo.
Terje Dahlgren i Finn understreker imidlertid at alt håp ikke er ute for de som fortsatt eier fossilbiler.
– Det er fortsatt flere fossilbiler på Finn enn elektriske, og etterspørselen er fortsatt stor. Det er ikke slik at ingen vil ha fossilbiler. Men for å få solgt, må selgerne sette ned prisene, sier Dahlgren.