– Digger de store, amerikanske bilene 

Hva slags bil har du, og hva koster bilholdet deg per måned?

– Subaru E-Outback, som jeg leaser for to år av gangen.

Tidligere hadde jeg den mindre varianten: Solterra – den gamle elbilen til Subaru. Outbacken er en litt bedre bil, med noe lengre rekkevidde – 450 kilometer, kanskje. Den jeg har, er en av de første som kom til landet. Jeg har hatt den siden mai–juni. 

Jeg kjører mye, så jeg har to biler. Subaruen bruker jeg privat og mye til trening over alt. Den andre bilen min, en gammel Toyota Proace, farter jeg rundt i de gangene jeg skal ha med masse sportsutstyr. 

Subaruen er forsikret for opp til 20.000 kilometer, den andre går omtrent like mye. Jeg tror at jeg fort kjører 40.000 kilometer i året. Det inkluderer også korte turer til butikken, men dreier seg mye om langkjøring. Jeg har opp gjennom årene kjørt langt for å finne snø for å kunne gå på ski. 

Det er Subaruen jeg liker å kjøre. Den er ganske stor, slik at jeg får plass til ski og annet utstyr i den. Det er det jeg er avhengig av. Jeg er mye på fjellet og på hytta på Beitostølen. 

De to eldste barna mine har sine egne biler, men varebilen (Toyotaen) går mye med (barnas) surfebrett, snowboard og sykler rundt omkring. 

– En ganske stor utgift

Min aller første bil var en Volvo 245 stasjonsvogn, som jeg overtok etter foreldrene mine. Den husker jeg godt. Da var jeg 18 år. Jeg tror jeg betalte rundt 25.000 kroner for den. Den fikk kjørt seg, den også. 

Etter den hadde jeg i en periode mange Toyota. Blant annet Land Cruiser. Nå har jeg hatt Subaru en stund og har gått over til elektrisk. Det skjedde for fire år siden. Etter Toyota-perioden hadde jeg en kort tid Tesla Model S. Den første modellen, kjøpt brukt. Det var en litt rar overgang. Jeg kjører mye på vinteren, og syntes det skjedde en del rart med dørhåndtakene. Jeg hadde den i ett år, før jeg byttet til Solterra.

Åh, hva bilholdet koster meg per måned? Det er vanskelig å gi et anslag. Men det er en ganske stor utgift. Leasing og forsikring for E-Outbacken ligger rundt seks til syv tusen kroner. Den andre, Toyotaen, har jeg kjøpt og eier. Den er ikke verd mer enn 90.000 kroner. 

Å drifte to biler beløper seg fort til mellom 10.000 og 15.000 kroner i måneden. 15.000, tenker jeg – i hvert fall. 

Før måtte jeg stoppe for å lade underveis. Nå, med E-Outbacken, lader jeg kun hjemme eller på hytta når jeg er der oppe. Det er blitt litt billigere å lade. 

Jeg har jo vært glad i dieselbiler, fordi jeg har vært på veldig mange ordentlige langturer, på fjellet og vinterkjøring. Det er først nå, med Outbacken, at jeg føler at jeg har en elbil som også er knallbra om vinteren: Med firehjulstrekk og den rekkevidden jeg trenger.

Viktig verktøy

Var det noe som i særlig grad, med tanke på kostnad, påvirket deg da du foretok det siste bilvalget? Er du opptatt av å kjøre smart for å holde driftskostnadene nede?

– For min del var det bilvalget. Jeg har en helt OK leasingavtale, tror jeg. Men det er først og fremst en bra og fornuftig bil. Den er stor. Firehjulstrekk. Vinterbil. Stasjonsvogn. Plass til ski og sykler. En bil som passer meg og min bruk. Også er den litt sporty.

Siden jeg var 18 år, har bil for meg alltid vært et viktig verktøy. På grunn av alt utstyret jeg er avhengig av – og familien og kone – har jeg lenge hatt to biler. Det store valget med hensyn til økonomi, er at jeg har gått over til elbil de siste årene. Det har redusert utgiftene mye.  

Hva gjør du når det gjelder alminnelig bilhold – vask for egenhånd, eller maskinvask?

– Begge deler. Jeg synes det gir en god følelse å gjøre det selv, men jeg er også innom noen stasjoner med maskinvask. Jeg liker å spyle bilen, vaske og stelle med den. Støvsuge innvendig. Holde den okei. Det gjør jeg vel en gang i måneden. 

Foretar du skifte av hjulene selv?

– Jeg har en stor jekk hjemme og liker å gjøre det selv. Men med leasingbil og dekkhotell må dessverre noen andre gjøre det for meg.

Jeg bruker piggdekk på bilen jeg eier, og prøver å ha de beste piggdekkene man kan ha. Da jeg kjøpte nye piggdekk til Toyotaen, investerte jeg litt i det. Men til den nye er det faktisk piggfrie vinterdekk. De følger med leasingavtalen, og er gode.

Var du nøye med å sjekke bilens historikk og servicehefte siste gang du kjøpte bruktbil? Hvor lang levetid mener du en bil bør ha, med din bruk?

– Det var for ett år siden, Toyota Proacen, som jeg kjøpte etter å ha hatt den forrige varebilen min i syv–åtte år.   

Jeg sjekket historikk og servicehefte. Men heldigvis har jeg gode kontakter hos Toyota-forhandleren i Tønsberg – «Bilia Tønsberg» – så jeg kjøpte den via dem, slik at de sjekket alt for meg. 

Med mine 20.000 kjørte kilometer i året, mener jeg en bil med 15 år levetid har gjort en bra jobb. 

Forhandleren valgte farge

Hvor parkerer du bilene – inne eller ute?

– Jeg har garasje, utstyrt som treningsrom, og så står bilen parkert i en carport. 

Du synes åpenbart den nye bilen din er veldig fin. Er det bruks- og nytteegenskaper ved den du setter ekstra pris på? Lytter du til noe spesielt under alle dine lange kjøreturer?

– Jeg synes den generelt er veldig god og behagelig å kjøre, med stor nok motor i massevis. En veldig god firehjulstrekker, med praktiske løsninger som gjør det lett å få med seg ting: fin inngang bak, enkelt å løfte inn bagasje – ski og sykler.

Jeg liker å høre på radio, når jeg kjører. Da veksler jeg mellom NRK Sport, NRK P13 med mye alternativ musikk – P1 til P13 og mP3. Podkaster – det hender. Men jeg liker best å ha på musikk når jeg kjører.

Hvilken farge har den siste bilen, og den andre bilen?

– Varebilen er svart, mørk. Subaru E-Outbacken er mørk metallic, grå og mørk på en måte. Forhandleren sto for valget. Da jeg bestilte den, fantes den i to–tre farger. De syntes denne var finest, og jeg var enig. 

Det er ikke en farge bilen min ikke kunne hatt, nei – men jeg ville vel egentlig ikke kjørt rundt i rosa bil.

Sønnen: andre valg

Har du opp gjennom årene gjort en dårlig bilinvestering, da du har tenkt «jøss, der fikk jeg lite igjen for pengene»?

– Nei, egentlig ikke. Jeg hadde jo den Teslaen, som jeg med en gang var veldig fornøyd med. Det var gøy å gå over til elbil, det var superpraktisk – superenkle systemer å kjøre med. 

Men så var det … jeg kjøpte den brukt, og det oppsto mye knot med dørhåndtakene, som hang seg opp om vinteren. Jeg var ikke helt fornøyd med den som vinterbil. Den tapte seg kanskje litt. Men jeg har en bror som har Tesla. Han er veldig fornøyd, så jeg skal ikke dømme den for hardt. 

Alle de andre bilene jeg har hatt, veldig mange Toyotaer, det har vært biler som har holdt bra og gått lenger enn forventet, med forholdsvis små utgifter. Jeg føler at jeg har gjort gode bilvalg.

Jeg har en sønn som er mer på BMW og Audi. Når du er 18–19–20 år og kjøper sånne gamle biler, må du mekke litt selv. Jeg har helst valgt driftssikre, praktiske og økonomiske biler. 

Hvilke av dine bildrømmer stanses av størrelsen på lommeboka – hvilken «drømmebil» ville du valgt, om pengene ikke var en begrensning?

– Hva skal jeg si? Jeg har likt å kjøre bil i USA, der jeg har pleid å leie en stor amerikansk bil. En stor van med firehjulstrekk og V8-motor. 

Hva er det de heter? Tahoe og Suburban. En svær Suburban, med svær motor. Ikke økonomisk lurt, men en bil jeg gjerne ville hatt, hvis økonomien var ubegrenset.

Kanskje heller ikke et godt valg med tanke på miljøet. Men jeg digger de bilene.