LEGENDE: Thomas Ingenlath er en legende innen bildesign. Nå slår han et slag for flere fysiske knapper.

Foto: ERIK FAGERWAL

Designsjef Thomas Ingenlath:

Vil ha tilbake knappene i Volvoer

Volvos designsjef Thomas Ingenlath vil ha tilbake flere knapper i bilene. – Volvo handler først og fremst om mennesker, sier han.

JON TERJE HELLGREN HANSEN JON TERJE HELLGREN HANSEN JOURNALIST MOTOR

Publisert 09/08 2026 - 06:06

Annonse

Volvo vil ikke nødvendigvis kvitte seg med skjermene, men designsjef Thomas Ingenlath mener bilene trenger mer taktile løsninger. Etter flere år med stadig flere funksjoner gjemt i berøringsskjermer, antyder han at fysiske knapper kan få en renessanse.

Thomas Ingenlath

Født i 1964, tysk statsborger.

Utdannet: Royal College of Art i London

Startet hos VW og Audi før han ble designsjef for Skoda i 2000. Designet bl.a. Superb, Fabia, Roomster og Yeti.

2006: Designsjef for VW Design Centre, var bl.a.med på å designe XL1.

2012: Designsjef hos Volvo. Designet bl.a. XC90 II, S90/V90 og XC40.

2017: Konsernsjef for Polestar, designet Polestar 1 og Polestar 2.

2024: Senior designrådgiver, Geely

2026: Tilbake som designsjef hos Volvo

Det skriver designmagasinet Wallpaper, som har intervjuet Ingenlath etter at han nylig returnerte til Volvo som chief design officer.

Det var etter sigende Volvo-sjefen selv, Håkan Samuelsson, som overbeviste Ingenlath om å komme tilbake.

Overveldende

Den tyske designeren, som tidligere ledet Volvos designavdeling og senere ble toppsjef i Polestar, mener bilindustrien må tenke nytt rundt hvordan føreren samhandler med bilen.

– Skjermer kan være så overveldende, sier Ingenlath til Wallpaper.

Han antyder ikke at skjermene skal bort, men mener at de bør kombineres med mer fysiske og taktile betjeningsløsninger.

– Hvordan lager vi knapper som er spesielle, meningsfulle og som gir en taktil tilbakemelding, spør han retorisk.

SKJERMBASERT: Dashbordet i Volvo EX30 er preget av en stor midtstilt skjerm og berøringsfølsomme knapper på rattet. Dette er noe av det designsjefen vil bort fra. Foto: JON TERJE HELLGREN HANSEN

Ingenlath peker på at bilindustrien de siste årene har beveget seg mot stadig flere berøringsskjermer, der funksjoner som tidligere hadde egne knapper, nå ligger i menyer.

– Jeg ville ikke blitt overrasket om ideen om at «flere skjermer er bedre» om seks måneder viser seg å være det motsatte, sier han.

Annonse

Mer personlighet

Ingenlath mener Volvo må bygge videre på merkevarens historie, men samtidig utvikle et nytt designspråk for de neste 100 årene. I forbindelse med at Volvo fyller 100 år i 2027, ønsker han å hente fram mer av merkevarens tidligere lekenhet.

NAF-MEDLEM:

Den dyreste bruktbil-tabben du kan gjøre

– Jeg ønsker å være litt mer glad i å gjøre ting, sier han til Wallpaper, og trekker fram Volvo-modeller fra 1950-, 60- og 70-tallet med sterke farger, vennlige former og mer grafisk særpreg.

Samtidig mener han at Volvo ikke først og fremst skal handle om teknologi.

Mennesker

– Den grunnleggende ideen og verdien til Volvo handler ikke om teknologi – den handler om mennesker. Det er der vi starter. Vi er bilprodusenten som setter mennesket i sentrum, sier Ingenlath.

Han kommer også med kritikk av den ujevne overgangen til elbiler i bilindustrien.

Ifølge Ingenlath har kortsiktige politiske beslutninger gjort elektrifiseringen mer komplisert enn mange ventet.

Han mener Volvos oppgave framover blir å kombinere merkevarens sterke historie med en ny tid.

– Hvordan forvandler vi en 100 år gammel visuell identitet til en identitet for de neste 100 årene? spør han.