– Barndoms­drøm å kjøpe BMW

Hva koster bilholdet i måneden?

– Vi har en BMW X3 diesel, årsmodell 2013. Den har gått sine mil. Nå 220.000 kilometer.

Så har vi en ganske ny Volkswagen ID.3, 2025-modell. Den er ett år gammel og har gått rundt 15.000 kilometer (Christian konfererer her med samboeren Jenny, som bruker ID.3-en til jobb, red.anm.). 

Begge ble kjøpt som nye. Jeg lurer på om vi ga litt over 700.000 kroner for X3-en. Det var spinnvilt for oss den gangen. Men i og med at vi har hatt den i 13 år, har vi vært veldig fornøyd med den. Vi er veldig glad i den. Det er en fantastisk bil.

Jeg merker imidlertid nå, når vi (TV 2, red.anm.) for eksempel er i Tour de France og får kjøre helt nye biler, at det opp gjennom årene har skjedd litt med tanke på kjørekomfort og ekstrautstyr. 

I det daglige bruker jeg egentlig ikke bilen mye. Korte turer. Til butikken, til min mor, til min far. Det er liksom «runden» min, for å ta meg av de eldre og handle.

Til jobb bruker jeg buss fra Nesbru og inn til byen. 

Begynte med Boble

Den er mer en familiebil, når vi skal til hytta og sånne ting. Og så har vi to døtre, som begge kan kjøre bil nå. Så den er i bruk. Når de er hjemme, er det egentlig for få biler der.

Hva bilholdet koster oss i måneden – hva skal jeg si? Bare forsikring, med to under 23 år (døtrene, red.anm.): Sikkert 20.000 kroner «pluss» (i året) for de to bilene. Elbil kontra diesel innebærer en betydelig innsparing. Det er den bilen (ID.3) vi bruker daglig. De som skal gjennom bomringen, bruker den. 

Min første bil var en rød Folkevogn Boble, med 1200-motor. Det var ingen racerbil, men veldig gøy å kjøre. Jeg er ikke akkurat en mekaniker og var ikke så flink til å ta vare på den. Den skar seg etter hvert.

Deretter overtok jeg en bil etter min mor. Pegueot 205 kabriolet, svart. Det var ganske stas som 22-åring, det må jeg si. Så ble jeg samboer med Jorunn, som kjøpte en Golf. Da vi fikk barn, kjøpte vi Volkswagen Passat. Først én type modell, for så å kjøpe en ny modell da den kom. Den første var grå, den andre svart.

Det var helt overlegent. Den hadde plass til to pulker i bagasjerommet. Det syntes jeg var veldig fascinerende. Den Passaten hadde vi frem til 2013, da vi følte at vi gikk over i luksusklassen ved å kjøpe BMW X3-en – riktignok den rimeligste versjonen. 

Det var en barndomsdrøm å kunne kjøpe BMW. Min far hadde det da jeg var liten, og for så vidt senere også. Da jeg var i tenårene hadde han en 320i, var det vel. Da jeg flyttet ut, en 520i. Jeg skal spørre ham hvilken modell han hadde da jeg var liten (Christian roper på «pappa», red.anm.):

– Blå BMW 1600, som han solgte til en brannmann på Bekkestua. 

Neste: elektrisk

Kjøpet av BMW-en har du redegjort for, men hva med tanke på kostnadsnivå påvirket da dere anskaffet ID.3-en? Tar du spesielle hensyn for å holde de daglige driftskostnadene lave?

– Før den hadde vi en elektrisk Golf. Og før den en grå Polo, som jeg glemte å nevne i sted. Vi la merke til at det kom stadig flere elbiler, og Jorunn hadde jobb i byen. Vi ble litt dratt med av elbil­kampanjen.

BMW-en står på vent for å bli byttet ut med en elbil til. Vi er ferdig med bensin- og dieseldrevne biler. Det er kanskje det minste man kan gjøre for å bidra på klimafronten. 

Med elbil tror jeg utvilsomt at du i større grad kjører på eller under fartsgrensen, fordi ladingen da varer lengre. Vinterstid har vi brukt ID.3-en til en hytte. Da merker du fort om du kjører økonomisk eller ikke, i mye større grad enn ved bruk diesel- eller bensinbil. Da må du fylle etter hvert likevel.

Med elbil er det liksom greit å slippe å måtte lade før du kommer frem dit du skal.

Lærte av far

Hva gjør du med alminnelig vedlikehold – håndvask eller maskinvask?

– Jeg støvsuger når bilen er møkkete. Det går i rykk og napp, når det gjelder å vaske den for hånd. Av ren sløvhet vasker jeg den ofte i maskin. Særlig med tanke på at jeg har høytrykksspyler hjemme. Men hvis bilen er møkkete, er det jo veldig enkelt å kjøre den gjennom en maskin. 

Jeg er altfor slapp med å polere. Det er litt dumt, fordi de gangene jeg har gjort det, ser det så fint ut. I beste fall har jeg gjort det hvert annet år. Det er litt pinlig å måtte si det.

Skifte av hjul – hvordan foretar du det?

– Jeg gjør alt selv, og dekkene henger i garasjen. Det at mange ikke lenger gjør det for egenhånd, har jeg forstått etter å ha snakket med kompiser. De bruker bare «sånn hotell». 

Jeg er opplært av min far til å selv sørge for bilholdet: Vasker dekkene før de blir hengt opp i poser. Dekkene er kanskje det jeg tar best vare på. Men jeg sverger ikke til et bestemt dekkmerke. Jeg går inn på Motor eller NAF for å se hvilke vinterdekk som er «best i test». De gangene jeg har skiftet, har jeg gjort det ved steder det har vært mulig å få dem til en brukbar pris.

Siste gang du kjøpte bruktbil: I hvilken grad sjekket du bilens historikk og serviceheftet? Hvor lang levetid mener du biler bør ha?

– Den første Passaten vår ble kjøpt brukt i 2003, tipper jeg. Før hun eldste ble født. Jeg mener jeg var nøye med å sjekke bilens historikk, men litt usikker på hvorvidt vi lot den bli sjekket av fagfolk.  

Jeg må innrømme at jeg ikke har veldig god greie på bil. Men jeg synes det er gøy med bil. 

Bortsett fra BMW-en har vi hatt en holdning om at idet garantien skulle gå ut, begynte vi å se etter «neste bil».  Hvis bilen måtte på verksted og regningen ville bli 20.000 til 30.000 kroner, da husker jeg vi ble enige om at «ok, vi gjør det denne gangen, men så må vi bytte».

– Verden har gått fremover

Parkerer dere bilene utendørs eller innedørs?

– Vi er heldige og har dobbel­garasje. Begge bilene står parkert der.

Vi kan ta BMW-en, som du har hatt lenge og åpenbart er glad i: Er det bruks- og nytteegenskaper ved den du setter ekstra stor pris på? Hva lytter du til i løpet av dine korte bilturer?

– Jeg synes den har vært veldig, veldig god å kjøre. Så er jeg kanskje litt farget av at BMW var stas da jeg var liten. Bare det å se den logoen på rattet foran seg; da føler jeg «søren, nå kjører jeg en bra bil». Så enkel er jeg.

Gode kjøreegenskaper, uten at jeg har testet mange andre biler. Dette er en 2.0-variant, firehjulstrekker. Ingen fancy greier, men likevel en suveren bil å kjøre. Helt til nå, da jeg har kjørt biler fra 2025 og 2026, og skjønner at verden har gått fremover.

Vi (TV 2-teamet, red.anm.) benyttet leiebil de første årene i Tour de France. Deretter hadde vi i mange år en avtale med Skoda, som stilte seks–syv–åtte biler til disposisjon for oss. De siste fem årene har jeg kjørt Skoda Kodiaq, som er en flott bil og et eventyr å kjøre på landeveien.

Men så er det slik at Skoda ikke lenger selger fossil­biler i Norge. Jeg var villig til å teste elbiler, men det var det ingen andre som ville være med på. Det er forståelig. Jeg tror vi ville fått et stort lade- og logistikkproblem på landeveien i Frankrike.

Derfor leide vi biler igjen denne gangen. Jeg en Skoda Kodiaq. Helt til en annen kjørte inn i meg, og jeg måtte bytte bil. 

Under mine ofte korte bilturer, lytter jeg til radio. Ikke veldig avansert: rett på NRK Nyheter. Det innebærer at jeg alltid må bytte kanal fra P3 og mP3, som alle de andre i familien hører på. Jeg må innrømme at jeg ikke er blitt hektet på podkaster og de greiene der.

Liker «neue klasse»

Hvilken farge er det på ID.3-en og BMW-en?

– Begge er svarte. Skitten synes minst med den fargen.

Ved å se tilbake på alle bilene du har hatt opp gjennom årene – har du gjort noen dårlige investeringer?

– Nei, jeg vil ikke si det. Poloen kjøpte jeg brukt. Den ble det vel mye trøbbel med etter hvert, og da følte jeg kanskje at det var et dårlig kjøp. 

Det har vært noe vedlikehold med BMW-en. Men det var et veldig godt kjøp. Når man har hatt en bil i 13 år uten å måtte ruinere seg på vedlikehold; det har vært noen store regninger, men det tror jeg ville påløpt alle biler som er såpass gamle. 

Bil er jo dyrt i utgangspunktet. Den er et pengesluk.

Hvilke av dine drømmebiler stanses av størrelsen på lommeboka? Har du sett en bil og tenkt «wow, den kunne jeg gjerne ha tenkt meg å eie»? 

– Ja, det er det jo. Samtidig er det slik at selv om … nå er det kommet noen Bentleyer og alle mulige butikker med råflotte biler på Billingstadsletta: Lamborghini, Ferrari, for den saks skyld. Men det er så utopi.

Da er det heller slik at den nye BMW-modellen – «neue klasse» – kunne friste. Samtidig henger det høyt for meg å skulle betale en million kroner for en bil. 

Alle har selvsagt en guttedrøm om å kjøre en flott bil. Det blir imidlertid litt mer sånn prat av typen «Braut Haaland har fått seg en …». Jeg tror ikke at å kjøpe en sånn bil ville være det første jeg gjorde, hvis jeg vant hundre millioner.

Hadde jeg vunnet i Lotto, ville jeg kanskje gått opp et hakk med BMW.

10-punktsjekken med Alexander Kristoff:

«Det ble kaos med Hummeren i vaskehall»