– Bil er en investering i lykke og frihet

Hvor mye koster bilholdet deg i måneden – og hvordan ser regnestykket ut?

– Jeg kjører en Land Rover Freelander 2 – 2,2 diesel, årsmodell 2013. Den ble kjøpt brukt da den var fire år gammel i 2017. Jeg lurer på om jeg betalte 240.000 kroner for den. Den ble kjøpt usett fra Grense Jakobselv, og jeg fikk den sendt nedover med en biltransportør. 

Da var jeg så heldig at jeg jobbet for en av de største Land Rover-forhandlerne i Norge, slik at vi kunne foreta en grundig bakgrunns­sjekk av den. Det viste seg at bilen var i bedre stand enn jeg hadde sett for meg. Det er en fordel å kjøpe bruktbil fra Finnmark. Veiene bli ikke saltet der. De har et tørt og fint vinterklima. Lange avstander, og dermed stort sett langkjøring

Vil kunne kjøre overalt

Før denne hadde jeg en Freelander 2, 2008-modell.

Jeg elsker den bilen. Det er litt sånn at når man tidligere har jobbet med Land Rover i elleve år, legger man sin elsk på «Den engelske pasienten». 

I løpet av ett år kjører jeg 16.000 til 20.000 kilometer. Bilen liker best langkjøring. Det så jeg på EGR-regningen min. Den liker ikke småkjøring så godt.

Jeg har jo kjøpt Land Rover fordi den skal kunne ta meg akkurat dit jeg vil, uten problemer. Det være seg gjennom ubrøytete snø­veier, eller til fotballkamper med mange barn i bilen. 

I utgangspunktet bruker jeg cirka 700 kroner i uka til diesel. Forsikringen er på 400 kroner i uka. Driftsutgiftene – service og sånne ting – ligger kanskje på 300 til 400 kroner i uka, selv om jeg sørger for mye av det selv. Jeg prøver å unngå å kjøre gjennom bomringer. Totalt ligger bilutgiftene på rundt 3500 kroner i måneden. 

Faren min var i mange år Honda-forhandler på Hamar. Min første bil var Honda Civic, som jeg fikk på 19-årsdagen før 1994 – etter at jeg som 18-åring hadde vært utvekslingsstudent i USA.  

Bilen må vaskes

Hvordan påvirket kostnadene ditt siste valg av bil? Hvilke råd deler du gjerne om smart bilhold?

– Du kjøper ikke Freelander fordi du vil ha en hvilken som helst bil. Det er et meget bevisst kjøp. Jeg ville gjerne ha Land Rover, fordi jeg elsker kvaliteten, komforten og kjøreprogram – alt du får med Land Rover. 

Freelanderen har ikke luftfjæring, i motsetning til Discovery 4 – som etter min mening nesten er verdens beste bil. Men jeg er klar over at en bil med luftfjæring etter hvert vil medføre høye kostnader. Med min bakgrunn visste jeg også at denne bilen sjelden må inn på verksted, og at jeg ville få god hjelp av venner til å skru på ting.

Kostnadsnivået har vært edruelig, sammenliknet med mange andre biler jeg kunne ha valgt. Med tanke på smart bilhold, er ren bil et godt råd. Ren bil dreier seg ikke bare om det kosmetiske. I Norge, med vinter og salting av veiene, er understellspyling viktig. Bilen varer mye lenger når den ren, akkurat som alt annet man har – og det er mye hyggeligere å sette seg inn i en ren bil.

Ta vare på lakken. Jeg bruker «Rain-X» til polering av frontruten, for bedre utsyn når det regner. 

Her fører du oss inn på spørsmålet om alminnelig renhold. Hvordan gjør du det?

– Underspyling og den type vask tar jeg på «Bildusjen», fordi det ligger rett ved der jeg bor. Ellers har jeg blant annet høytrykkspyler hjemme. Det er deilig å se at bilen blir ren etter å ha brukt bilsjampo og høytrykkspyler. 

Med to 12 år gamle barn, sier det seg selv at jeg må ha en bil som kan vaskes ganske heftig innvendig – med Landrover kan du nesten gjøre det med høytrykkspyler – så det blir gjort i alle fall en gang i måneden. Og såpass ko-ko er jeg, at jeg sitter klar med «wipes» og tørker av, mens jeg står og venter foran rødt lys. 

Fikser hjul selv

Samtidig er det en offroad-bil. Det kan være litt møkk på mattene, og det kan godt synes at Landroveren har vært en tur ut i gjørma. Men grisete er den ikke. Skal noen spise i denne bilen, bør de gjøre det med andakt.

Ingen liker at et møterom ser ut som en svinesti. Så hvorfor tillate at bilen likner det, når man leverer den til service, som skal utføres av en person som har den som arbeidsplass.

Hva gjør du med hjulskift og oppbevaring av hjulene?

– Det gjør jeg selv, ja – er du gæren. For meg er det en del av mitt bilhold, å skifte hjul for egen hånd. For det første ser du da at ting er som de skal være, at dekkene er det, at bremsene er på stell. Jeg er jo klar over at de fleste ikke er som meg der. Men jeg liker det: Å sjekke bremseskivene og forsikre meg om at caliperne i orden.  

Jeg pleier å lese dekktestene og kjøper dekk med hensyn til hvordan forholdene er der jeg kjører mest. Hvis du kjører mye på bar E6, er kanskje ikke Nokian Hakkapeliitta med hundrevis av pigger rett valg for deg, og det er det ikke for meg, heller.

Jeg kjører piggfritt, og har alltid gjort det.

Det samme gjelder for sommerdekk. Mange snakker om «Kina-dekk». Hvor mange mennesker og biler er det i Kina? Jeg kjører på den typen dekk nå og er veldig fornøyd. Hvis disse dekkene, sammenliknet med andre dekkmerker, hadde hatt dobbelt så lang bremselengde, ville jeg nok vurdert å bytte dem ut.     

Bilen kler snø

Kan du si litt utover det du gjorde innledningsvis om hvor nøye du er med å sjekke historikk og så videre, ved kjøp av bruktbil? Hvor lang levetid mener du en bil generelt sett bør ha?

– Jeg er veldig nøye på servicehistorikk og vil alltid anbefale å kjøpe bil med ikke utløpt nybilgaranti. Da stiller du sterkest hvis noe skulle skje. Hvis jeg skulle ha kjøpt bruktbil med utløpt garanti, ville jeg helt klart foretatt en bruktbiltest av den. Og var det gjort noe «utenom», ville jeg spurt om kvitteringer for det.

Jeg har tenkt at jeg bør ha denne bilen i 10 år til. Barna mine har ikke tenkt det, fordi de allerede synes den er gammel som alle hauger. Det vil si at den da vil være rundt 30 år gammel. 

Det har skjedd så mye med bilene. Hvilket materiale de blir bygd av, drivverk og alt mulig rart. Hadde du spurt for 20 år siden, ville jeg definitivt sagt at bilene burde vare i 30 år. Nå, med elbilene og alle de tekniske og elektriske komponentene, skal det ikke så mye til før den skrotes etter 10 år.   

Du parkerer bilen utendørs. Gjør du noe for å beskytte den mot regn, snø, vær og vind?

– Nei, nei, nei. Den liker seg veldig godt utendørs. Det er litt trivelig å se en nedsnødd Landrover.

Ekstra lys, for å se dyr

Du har en firehjulstrekker – er det noen bruks- og nytteegenskaper ved bilen du ikke kunne klart deg uten? Hva lytter du til i bilen?

– Det som er helt nødvendig for meg, er først og fremst hengerfeste. Det brukes til sykkelstativ, bilhenger, vanlig henger, skaphenger …

Varme i rattet. Jeg er så kald på hendene. Så høyt innsteg som mulig. Bra høyttaleranlegg. Det liker jeg godt.

Jeg bor på landet: Ekstra lys, med tanke på dyr som ferdes langs veien om natten. Veldig god plass, fordi jeg hele tiden har med meg alt mulig rart.

Og forresten, cruisekontroll. Det medfører at du kjører mer effektivt og sparer drivstoff, og kanskje ikke blir tatt i fartskontroll. Jeg har straks alle bokstavene på førerkortet og har ikke råd til å miste det.  

Når jeg kjører, lytter jeg ofte til P10 (countrymusikk, red.anm.) og podkaster om helse og bil. Jeg tar mange telefoner i bilen. Eller så kan det være total stillhet. Det er da jeg kan få mange av ideene mine. 

Land Roveren er grå. Har noen av bilene dine hatt farger du er blitt veldig glad i, eller farger du ikke er så glad i?

– Jeg hadde en svart firmabil. Det var ikke noe særlig. Svart bil er «no go». Den blir møkkete med en gang, og så fins ikke linjene på bilen. Jeg vil helst ha metallic i en eller annen skarp farge. Det er fint.

Et skikkelig dårlig kjøp

Har du gjort dårlige bilinvesteringer – kjøp av bil du har angret?

– Bil er for meg investering i lykke og frihet. Jeg har hatt rundt 20 biler totalt. Av dem er det ett kjøp – tidlig 2000-tall – som skiller seg dramatisk fra resten. Handlet kun på følelser, null fornuft. Det var en ombygd og trimmet Smart. Jeg så den på et biltreff her om dagen. Den lever fortsatt.  

Den var maks senket. Så ut som en Toyota Supra som har vært gjennom en tørketrommel. 19 tommer turbinfelger med Pirelli P Zero-dekk. Blått interiørlys. Basskasse som tok opp all plass i bagasjerommet og fungerte som diskotek for hele Sankthanshaugen.

Ett trøkk på gasspedalen, så tok den en 180 grader.

Som eiendomsmegler med dress i Oslo, ga det et blandet inntrykk å komme kjørende i en slik bil. Jeg kjøpte den fordi jeg elsket racerbiler, digget Pirelli lavprofil-dekk og ville ha noe «dritkult». Denne hadde alt, bortsett fra at det egentlig ikke var en ordentlig bil. Det var helt krise. Et skikkelig dårlig kjøp.

Jeg hadde den et par år, til en venn av meg kjøpte den fordi han syntes så synd på meg. 

Det kan virke som om du kjører din drømmebil nå. Men har du en bil du virkelig drømmer om å kunne kjøpe?

– Ja, ikke bare kjøpe, men som jeg også drømmer om å kunne drifte. Det er en MAN TGE 6x6. Du bør kanskje google den for å skjønne hva jeg snakker om. Den er på høyeste nivå når det gjelder «off road overlanding». Den har til og med plass til en liten Honda African Twin-motorsykkel bakpå. 

Jeg prøvekjørte en i Sahara i Marokko i november i fjor. Det er det råeste jeg noensinne har kjørt. Jeg bare smiler når jeg tenker på det. Jeg vet ikke hva den koster. Men hvis jeg hadde fått en sånn, ville jeg reist «straka vägen» til Afrika – og blitt der.