– Jeg må alltid ha med oljekanne

– Jeg synes jeg har blitt behandlet så dårlig av bilforhandleren, sier Ida Smedberg Sundfør (21).

En av landets største bilforhandlere, Birger N. Haug, solgte i fjor høst den 10 år gamle Mercedesen til Sundfør.

Da hadde forhandleren hatt bilen stående for salg i nesten ett år. Før det forsøkte to andre bruktbilforhandlere å selge den i over ett år. Bilen har vært en problembil helt siden den var ny.

– Det var åtte måneder med et rent helvete før vi fikk hevet kjøpet, forteller en annen med god kjennskap til bilen – Line Sandbo, som sammen med samboeren sin eide bilen i 2020–2021.

Men det fikk ikke Ida Smedberg Sundfør vite noe om av Birger N. Haug da hun kjøpte bilen på deres store bruktbilutsalg på Gardermoen utenfor Oslo.

– Jeg spurte om bilen hadde hatt noen større reparasjoner, eller om det er noe galt med den. Det eneste jeg fikk vite, var at de hadde byttet støtfanger på den etter et trafikkuhell.

Tre liter olje

Etter at Sundfør hadde kjørt bilen hjem til Bryne på Jæren, oppdaget hun raskt at bilen ikke var som den skulle. Bilen brukte veldig mye olje.

– Jeg måtte fylle på tre liter olje omtrent hver annen uke.

Denne bilmodellen, en Mercedes-Benz C200, har et normalforbruk av olje på 0,3 liter per 1000 kilometer. Men bilen Ida hadde kjøpt, brukte flere liter per 1000 kilometer.

– Jeg må alltid ha med oljekanne i bilen, forteller hun.

Merkeverkstedet Bertel O. Steen har undersøkt bilen, og konkluderer med at motoren og turboen må skiftes.

– Vi fant store mengder olje i innsuget. Det er mest forsvarlig å skifte komplett motor med turbo, skriver de i en anbefaling.

En brukt motor vil koste Sundfør ca. 130.000 kroner – hvis det er mulig å finne en brukt – mens en ny motor koster 271.000 kroner. Det er mye mer enn hun kjøpte bilen for. Sundfør betalte 170.000 kroner.

Problembil

Da problemene oppsto, begynte hun å sjekke bilens forhistorie. Hun kom i kontakt med tidligere eiere.

Det skulle vise seg at bilen var en problembil allerede for første bruker.

– Jeg hadde enormt mye problemer med bilen, fortalte første bruker av bilen, som hadde leasingavtale, i en skriftlig melding. 

Da denne personen fikk vite om problemene de neste eierne har hatt, utbrøt hun «å herlighet».

Allerede den gangen da første bruker hadde bilen, i 2019, ble det anbefalt å skifte motoren på bilen. Leasingselskapet opplyste at de solgte bilen som et reparasjonsobjekt. To privatpersoner har etter det eid bilen i korte perioder, blant andre samboeren til Line Sandbo.

Nå krever Ida Smedberg Sundfør også å få heve kjøpet. Hun har prøvd å finne dokumentasjon på om noen av bilforhandlerne som har hatt bilen for salg, har skiftet motor, slik det ble anbefalt allerede i 2019.

– Men jeg finner ingen dokumentasjon på at motoren noen gang er blitt skiftet, sier Sundfør til Motor.

Bilen kan nå ikke brukes, og den har stått stille siden før jul.

– Stakkars jente, utbryter Line Sandbo når Motor forteller henne om problemene som 21-åringen nå har med bilen.

– Bilen er nydelig å se på, men det er også alt som er fint med den.

Pendler

Ida Smedberg Sundfør er avhengig av bil i hverdagen. Hun pendler 25 kilometer hver vei til jobben på en barneskole. Birger N. Haug har så langt avslått reklamasjonen hennes. Sundfør har derfor engasjert advokat.

I et brev til Birger N. Haug viser Sundførs advokat Stian Jensen i Austin Lyngmyr & Co advokatfirma til at bilforhandleren har solgt bilen gjennom sitt «outlet»-konsept, som Motor har omtalt i en rekke artikler. 

Artiklene førte til at Birger N. Haug-ledelsen rykket ut og lovet endringer, og at de heretter skal følge lovverket når de selger biler.

– Måten Birger N. Haug har opptrådt på i denne saken står i kontrast til disse uttalelsene fra Birger N. Haug, skriver advokaten.

Advokaten tviler også på at Birger N. Haug ikke visste om bilens forhistorie.

– Det er vanskelig å se hvordan en profesjonell forhandler som Birger N Haug ikke kunne ha kjennskap til denne bilens historikk, skriver advokaten.

Birger N. Haug tause

Motor har gjentatte ganger spurt Birger N. Haug om hva de visste om bilen da de hadde den for salg, hvordan de stiller seg til Sundførs krav om å få heve kjøpet, og hva de synes om advokatens uttalelser om Birger N. Haug.

Etter at Motor kontaktet Birger N. Haug, har de tatt kontakt med Sundførs advokat og antydet at det blir lettere å få levere bilen tilbake, og få heve kjøpet, dersom det ikke blir medieomtale.

Birger N. Haug har ikke svart Motor, utover følgende epost fra Anders Lund, daglig leder ved Birger N. Haug Gardermoen, hvor bilen ble kjøpt:

«Vi er opptatt av å ha åpen dialog med kundens advokat, og jobber nå med å sette oss inn i alle sider av saken. Vi vil komme tilbake til kundens advokat når vi har full oversikt.»

Inntil Ida Smedberg Sundfør får løst saken sin, er hun avhengig av moren sin.

– Mamma har heldigvis to biler, og jeg kan låne den ene av henne, slik at jeg kommer meg på jobben.

Birger N. Haug gjør endringer:

Lover å følge loven ved bruktbilsalg