HUSK: Denne skal være med på EU-kontroll.
Foto: GEIR RØED
Ladekabel må vises frem:
Husk dette for å slippe mangellapp på EU-kontroll
Dersom du ikke har med ladekabelen på EU-kontroll, får du mangellapp og flere hundre kroner i ekstra utgifter.
Hvert år glemmer flere tusen elbileiere én viktig ting når bilen skal på EU-kontroll, eller periodisk kjøretøykontroll (PKK), som det formelt heter:
Ifølge kontrollinstruksen til Statens vegvesen skal ladekabelen tas med og vises frem for kontrollørene.
Er ikke den med, får man «kode 2»-feil, og bilen blir ikke godkjent. Da må du hjem og hente ladekabelen, få ny time på verkstedet og betale for en etterkontroll. Det koster flere hundre kroner.
Formålet med den visuelle kontrollen av ladekabelen er å hindre at ladekabler med skader brukes, ifølge Statens vegvesen.
Årlig avdekker kontrollørene et par hundre ladekabler med sprekker, klemskader og deformasjoner. Bileierne får da pålegg om å skaffe seg ny.
Men de aller fleste som får mangellapp for feil med ladekabel, får det rett og slett fordi de ikke tok den med på EU-kontrollen.
Reagerer
I fjor fikk 3289 elbileiere «kode 2»-feil for ikke å ha vist frem ladekabelen. I de tre første kvartalene i år, fra januar til og med september, har 2530 fått en slik mangellapp. Totalt ble det utført 228.000 EU-kontroller på elbiler i denne perioden, ifølge tall Motor har fått fra Statens vegvesen.
Jarl Tyldum, produktansvarlig for periodisk kjøretøykontroll i NAF, sier at disse kunne unngått mangellapp hvis de visste at ladekabelen må vises frem for kontroll.
Bileierne blir skikkelig frustrerte når de får en slik mangellapp, spesielt når dette er den eneste mangelen.
– Mange kunder reagerer negativt når de får anmerkning for manglende ladekabel, bekrefter Tyldum.
Ikke påbud
Men det er én ting du kan gjøre for å unngå å få mangellapp hvis du glemmer å ta med ladekabel: Når du skal hente bilen, kan du si at du ikke har ladekabel.
I Statens vegvesens kontrollinstruks til verkstedene står det følgende: «Mangelmerknad skal ikke ilegges dersom kjøretøyeier kun har fastmontert ladestasjon».
Vegvesenet oppfordrer verkstedene til å spørre bileierne om de har ladekabel.
– Dersom man ikke har ladekabel, utkvitteres mangelen, bekrefter sjefingeniør Leif Magne Halvorsen i Statens vegvesen.
Det er nemlig ikke påbud for elbileiere å ha ladekabel, selv om dette leveres med de aller fleste nye elbiler. NAF, som er en av de største aktørene innen EU-kontroll, bekrefter at de godtar svar om at man ikke har ladekabel.
– Vi skal utføre PKK-kontrollene etter instruksen. Men hvis bileieren sier at man ikke har ladekabel, godtar vi det. Det har vi klargjort med Vegvesenet. Vi vet ikke hvilke bileiere som ikke har ladekabel. Vi kan ikke bli med bileieren hjem og sjekke, sier PKK-ansvarlig Jarl Tyldum.
Advarer
Bileierne kan altså lyve og si at de ikke har ladekabel når de har glemt å ta den med på EU-kontroll.
Men både NAF og Vegvesenet advarer mot å snakke usant.
– Denne delen av kontrollen er tillitsbasert. Dersom man velger å lyve for å unngå at kabelen man vanligvis benytter, skal bli kontrollert, vil ikke kontrollen bli utført, sier Halvorsen i Vegvesenet.
Dersom du har glemt ladekabel og vedgår det overfor kontrolløren, er det ytterligere ett lite smutthull du kan benytte deg av for å unngå utgifter til etterkontroll:
Du får uansett mangellapp og krav om ny time for å vise frem ladekabelen for kontroll. Men flere verkstedkjeder tar ikke betalt for dette, får Motor opplyst – selv om de egentlig skal det, ifølge prislistene.
PS: Kravet om å ha med ladekabel på EU-kontroll gjelder også eiere av ladbare hybrider. Men tallene til Statens vegvesen omfatter kun elbiler, fordi Vegvesenet ikke klarer å hente ut tall for fossilbiler.
84
78
80
79
75
79
76
84
81
