– Her på landet er det deilig å ha en dieseldrevet bil

Hvor mye koster bilholdet deg i måneden – og hvordan ser regnestykket ut?

– Nå har jeg en Toyota Rav4 2007-modell, diesel. Jeg har hatt en 2001-modell, bensin, helt frem til i fjor. Men da sa den takk for seg, og det var litt leit. Den var helt ny da jeg som 21-åring fikk den som premie for å ha vunnet «Farmen» i 2001. Verdien den gang var 360.000 kroner.

Det var min aller første bil – en svart Toyota Rav4 2001-modell - og den har «fulgt» meg siden, mens jeg har hatt andre biler parallelt. Jeg måtte bytte en del deler i den, så den var ikke gratis i drift, selv om den var gratis som premie. Den nye, som i og for seg ikke er helt ny fordi den er fra 2007, synes jeg er en ekstremt lett bil å ha. Jeg er veldig glad i biler som fungerer og går, og da leverer Toyota bra.

Jeg har hatt en Tesla. Det er som å kjøre en iPhone. Og så har jeg hatt fire–fem Multivan fra Volkswagen. Med mange barn er Multivan et genialt produkt. Du kan gjøre om bordsystemet bak, avhengig av om du vil ha fem- eller seksseter. Det er plass til katter og hunder og sykler; en fantastisk flerbruksbil. Jeg tror jeg kommer til å kjøpe en Multivan igjen. Jeg venter veldig på den nye til Volkswagen, ID. Buzz – at den skal komme med firehjulstrekk og skikkelig rekkevidde. Den kunne være et alternativ, og så er den litt mindre enn Multivanen.

Foretrekker manuelt

Jeg liker også å sitte høyt, og å kjøre med manuelt gir. På svingete veier føler jeg at jeg har bedre kontroll med det. For meg som bor på bygda, er det deilig å ha en dieseldrevet bil – som du bare kan fylle opp og kjøre. For jeg husker med gru den tiden jeg brukte på å lade langs veien da jeg hadde Teslaen. Samtidig har jeg kjøpt ladestasjon hjemme, så sånn sett blir det nok elbil nå til påske. Jeg ser jo på forbruket av diesel sammenliknet med strøm. Prisforskjellen er ganske stor.

Livet mitt er litt roligere nå enn det var før. I en «vanlig uke» prøver jeg å kjøre minst mulig, til barnehagen, treningssenteret og butikken. Det er en radius på en mil, bare småkjøring. Men i jobbsammenheng kan det fort bli en tur til Oslo, og da er det snakk om 40 til 50 mil. Før kjørte jeg 40.000 kilometer i året, som er en ganske bra sum med kjøring. Nå er jeg nede på kanskje 10.000 til 12.000 kilometer. Typiske avstander er Isfjorden–Oslo, Isfjorden–Trondheim.

Bilholdet per måned koster meg nesten ingenting, fordi jeg ikke har lån på denne RAV-en, som kostet 100.000 i innkjøp. Hva koster forsikringspremien? Er det ikke to tusen kroner i måneden, eller lavere enn det? La oss si 15.000 i året.

Hvis jeg skal på en lengre tur med barna, kan det hende jeg leier en bedre og større bil. Det er faktisk lønnsomt i det store regnestykket. Det samme kan jeg gjøre i forbindelse med langturer i jobben.

Selv om jeg kommer til å kjøpe elbil, vil jeg fortsatt ha RAV-en i «miksen». Den er blant annet veldig fin å ha når jeg skal på fjellet for å gå på ski. Jeg stoler ikke så mye på elbiler når det er minus 30 grader. Men det blir elbil til påske. Det er fortsatt lave priser på strøm i Isfjorden. Vi trenger ikke Norgespris her, for å si det sånn.

Må ha en RAV

Hvordan påvirket kostnadene hvilke bilvalg du faktisk har gjort?

– Jeg føler at jeg uansett må ha en RAV4 på gården. Da den svarte forsvant, så jeg ikke etter noen annen bil enn RAV-en, nei. Jeg gikk rett inn på «brukt’n» for å kjøpe en «up grade 2007». Det er en gammel bil, men jeg føler at den likevel er ganske ny.

Jeg må forresten fortelle at den første RAV-en var bensinbil, og det første jeg gjorde med denne – som går på diesel – var å fylle bensin. En halv tank, slik at jeg kjørte med 50/50-blanding diesel og bensin. Det gikk greit. Etter å ha kjørt ett år, virker det som om den ikke har tatt varig skade.

Hvordan foretar du vedlikehold?

- Jeg har en kamerat som driver et utvendig vask- og poleringsselskap. Å bruke ham en gang i året for å få bilen «shiny», synes jeg er artig. Da ser den plutselig ut som om den er ny. Men jeg er nok en dårlig … jeg bruker bil. Jeg selger ofte bilen i en annen forfatning enn den var i da jeg fikk den. Jeg kjører bilen gjennom børstevask. Det skjer kanskje en gang i året, kanskje to. En gang om sommeren, en gang om vinteren.

Jeg bruker ferje en del. Da ser jeg ofte menn som synes å være mer redd for bilen enn kona. Der er ikke jeg. For min del er bil et ekstremt praktisk fremkomstmiddel. Dette er kanskje å banne i kirken overfor «Motor-gjengen», men jeg har fire barn og er dermed vant til kjeks og smuler. En ambisjon om at bilen skal være i «mint condition», ville gjøre livet vanskelig å leve.

Jeg vil med andre ord ikke kjøpe knallny bil, derimot en bruksbil jeg ikke er redd for, som er driftssikker og trygg.

Foretrekker pigg

Hva gjør du med dekk, skift og oppbevaring - hva slags dekk kjøper du?

– Jeg kjører pigg. Det må du nesten ha her. Det er helårsdekk om sommeren, pigg på vinteren. Helårsdekk sklir «godt» på is. Jeg fikk meg faktisk en overraskelse etter å ha byttet til piggdekk hos Ronny Talstad Auto denne gangen. Det viste seg at det hadde kommet litt salt inne ved felgen, og dekket var ganske flatt da jeg kom hjem.

Da kom han heldigvis med batterikompressor for å blåse opp dekket. Deretter pusset han felgen og lakket på nytt, satte på dekket igjen – det var ikke nødvendig å bytte dekk – og da var det plutselig helt nytt igjen. Hjulene og dekkene mine oppbevares også i dekkhotell hos Talstad.

Det er det som er så fint med å bo på bygda. Det er bare å sende en melding, som til Ronny i dette tilfellet, så kommer svaret kjapt: «Kom bare innom i morra, så fikser vi det». Det er høyt servicenivå, som går begge veier. Det er ikke slik at jeg nå skylder Ronny noe, men det innebærer at jeg må stille opp når andre spør meg om hjelp til et eller annet.

Hvor galt kan det gå?

Hvordan sjekker du historikken på bilen når du kjøper bruktbil? Og hvor lang levetid mener du en bil bør ha?

– Jeg er kanskje naiv, men jeg stoler på folk. Riktignok kjøpte jeg den siste RAV-en av en bruktbilforhandler. Det har jeg ikke alltid gjort. Multivanene har jeg alltid kjøpt privat. Da har jeg spurt litt mer nøye; «hvor lenge har du hatt den, har det vært noen problemer med den, kan jeg få se på service­heftet?». Sånne ting. Multivan er dyr å reparere. Det er ofte trøbbel med styringskula. Det er en litt sart bil.

Når det gjelder RAV4-en, tenkte jeg mer «hvor galt kan det gå?» Da sendte jeg bare noen andre ned til Drammen (der den sto), etter å ha sett Finn-annonsen og kjøpt den. Fordi det virker som om de går unna veldig fort. Den er nesten vanskelig å få kjøpt; den legges ut på Finn – og så er den borte.

Jeg la ut min forrige RAV4 på Finn for 10.000 kroner, bare for å bli kvitt den. Folk begynte straks å by på den – 15.000, 20.000 – men da hadde jeg allerede solgt. Jeg tror ikke det tok mer enn ett minutt før første kjøper meldte seg og ville ha bilen for 10.000. Så jeg skjønte at jeg hadde lagt den ut for billig. Men likevel. Det var gøy å se at folk var så gærne etter den, og derfor tenkte jeg altså hvor galt kan det gå ved å kjøpe en RAV fra 2007 for 100.000?

Det gikk ganske bra. Den går som en kule. Nesten. Jeg ble litt lurt. Jeg kjøpte den på sommeren, og da vinteren kom, viste det seg at varmeapparatet ikke virket. Det har kostet meg omtrent 10.000 å få det byttet.

Og så er det én ting som irriterer meg ved bilen. Det er rattet. Du vil jo gjerne at det skal fungere sømløst når du drar det rundt. Men dette er akkurat som om det henger litt. Det hakker, særlig etter at jeg en stund har kjørt på rett strekning.

Ideelt sett mener jeg levetiden for en bil bør være 20 år. Hvis jeg kunne fått en Tesla som så ut som en Multivan, hadde det vært den perfekte bilen. Da ville jeg hatt den så lenge – minst. En bil er jo lagd for å bli kjørt lenge. Det er en stor investering. Kan du skrive den ned over 20 år, er det jo greit. Men hvis du må gjøre det over en periode på 10 år, blir det ganske dyrt. Jeg følger litt med på Tesla-forum på nettet, og ser at noen har kjørt 500.000 med Tesla. Men det er et mindretall, og de har måttet bytte ut relativt mange deler.

Savner rattvarme

Hvor parkerer du bilen din – innendørs eller utendørs?

– Jeg har garasje til bilen ved huset mitt. Den står der, når det er plass, og på utsiden av den når det ikke er plass. Det kommer an på hvilke andre aktiviteter jeg for øyeblikket holder på med. Jeg driver med turisme og utleie, og i den forbindelse kan garasjen fungere som depot.

Men en elbil må få plass i garasjen, fordi det er der laderen er montert.

Er det en, eller flere, bruks- og nytteegenskaper bilen din må ha? Hva lytter du til i bilen?

– Det er et par ting jeg savner fra Teslaen. Rattvarme, som er veldig deilig i Isfjorden om vinteren. Forvarmet bil er fantastisk deilig. En annen ting som er digg, er selvkjøringen. Det er fremtiden. Og ryggekamera. Nå når jeg virkelig har en «basic» bil, får jeg kjenne på hva jeg savner. Den mest gunstige bilen er likevel Multivan. For den har så stor plass. Det er mulig å kjøre langt, uten at det føles for trangt. Du kjenner at kroppen lever litt inne i bilen. Du kan pakke den uten liksom å måtte jobbe med Tetris for å få med ting.

Mesteparten av tiden i bilen bruker jeg til å snakke i telefonen, uten å benytte handsfree-funksjonen. Det er slitsomt for meg og de som skal høre meg. Jeg bruker airpods. Jeg hører lite på musikkradio. Det jeg lytter til, er «hard core» nyhetssendinger. NRK Alltid Nyheter og P2 på radioen, eller ringing. Det er mye ringing, altså.

Podkaster? Jeg vet ikke om jeg er en utålmodig sjel. Men jeg synes at det i de fleste podkastene tar for lang tid å komme til poenget. Det samme gjelder lydbøker. Det går for tregt. Skal jeg lese en bok, må jeg gjøre det selv. Jeg orker ikke høre på en oppleser som «draaaaar» seg gjennom handlingen.

Gubbe-farge

Hvilken farge har bilen din? Hvilke er godtatt? Og hvilken farge kan bilen din aldri ha?

– RAV-en jeg har nå, trodde jeg var grå. Den så slik ut på bildene som lå på Finn. Men da den kom hjem til meg, viste den seg å være sjampanjegrønn. En gubbebil-farge, kanskje. Så jeg er litt spent på hvordan det vil bli å selge den igjen. Jeg ville aldri kjøpt en sjampagnegrønn bil, hvis jeg hadde visst at den hadde den fargen. Brun er en vanskelig farge, og rød. Og gul. Jeg liker svart og grå, som også alle andre kjøper. Jeg har hatt mørk blå Tesla, som det er greit å selge. Men jeg tror det ville gått lettere hvis den var svart.

Hadde jeg visst at jeg skulle hatt denne bilen for alltid, kunne jeg hatt en annen farge på den. Fordi jeg sånn sett ikke er redd for å skille meg ut. Men, jeg har et økonomisk gen som hele tiden vil prøve å «makse» markedet, og da ser jeg at svart og grått dessverre i Norge, er det som er mest lett å kvitte seg med. Det er det samme som gjelder når jeg skal selge en leilighet. Da styler jeg den i kjedelig IKEA-stil, fordi de fleste synes det er ok.

Hva er den dårligste bilinvesteringen du har gjort?

– Jeg har kjøpt noen bobiler … Når det gjelder det, kan jeg komme med et godt råd – et tips, rett og slett. Det jeg har gjort, ofte i mai og juni måned – før ferien starter – går jeg inn på Finn og finner en brukt bobil. Da er jeg ganske god til å finne annonsene som ser dårligst ut. Eiere som har tatt dårlige bilder av bobilen sin. Jeg gir dem et tilbud, som de ofte godtar, fordi ingen andre vil ha den – nettopp på grunn av bildene.

Men det er ofte fine biler. Så bruker jeg den en måneds tid på sommeren, og selger den før høsten setter inn. For mer enn jeg ga, fordi jeg underveis i ferien har tatt fine bilder av den. Det har så mye å si.

Det er ikke så mye å tjene. Men jeg hadde en Mercedes by-bobil, som jeg kjøpte for 80.000 kroner og solgte med god fortjeneste, selv etter å ha betalt noen tusen for bytte av noen deler. Biler generelt er et tapsprosjekt. Men bobil kan du tjene penger på. Ett til to år gamle, kjørelengde 60.000 kilometer og med garantitid 150.000 kilometer, er gull.

Vil ikke kjøpe luksus

Hvilke av dine bildrømmer stanses av lommeboka? Hva slags bil ville du valgt nå, om pengene ikke var en begrensning?

– Jeg har råd til å kjøpe dyr bil, men ikke lyst til å bruke penger på det. For meg er det som å kjøpe businessbilletter på fly til Thailand. Jeg har råd til det også, men jeg har i stedet lyst til å bruke penger på noe mer fornuftig. Jeg har en kompis som elsker Geländewagen, og det hender jeg sitter på med ham i den. Men det er jo en veldig ranglete bil, og jeg kjenner ingen glede ved det. Akkurat nå gleder jeg meg til å få en ganske ny elbil til påske, fordi jeg savner Tesla-følelsen med blant annet stor skjerm.

Å sitte i kjempedyre biler har aldri gitt meg et kick. Jeg blir ikke imponert av folk som kjøper Porsche.