FERSK FANGST: En Mercedes G-klasse av kort type trekker en fritidsbåt fullastet med mektige sommerminner. Foto: MERCEDES

Vi med bil og (kanskje) båt:

Mercedes? Blir enda barskere med båt

Husk å dra opp båten for vinteren, selv om du ikke har båt. Fantasiens båter og biler er som kjent gratis. Se bildene.

KARL EIRIK HAUG KARL EIRIK HAUG JOURNALIST

Publisert 05/09 2026 - 06:06

Annonse

Båtslipp

Skrånende rampe fra land til vann, av støpt betong, stein eller tre
Bruk: Sette fritidsbåter i sjø/ferskvann og ta dem opp igjen
Metode: Båthenger eller skinner muliggjør operasjonen
Sesongbetont aktivitet for båter som vinterlagres på land. Antall norske båtslipp blir stadig færre. Årsak: Ønske om arealutnyttelse til f.eks. boligformål, parker etc.

Noe snodig skjer med følelsene når du lukker vinduslemmene på sommerhytta for vinteren.

Når du kjører veteranbilen til vinterlagring.

Og når du pakker ned hagemøblene før høststormene.

Eller i det øyeblikket du drar opp båten via båtslippen, omtrent et halvt år etter at du sjøsatte den på våren, samme sted.

EN TID FOR ALT: Scene fra fransk havneliv, sakset fra salgsbrosjyren til Citroën CX Diesel anno 1980. Foto: CITROËN

Nettsiden «båtrampe.no» lister hele 1033 båtslipp langs norskekysten, fordelt på landets over én million fritidsbåter.

Det vil si at du i teorien kan risikere å se en tredel av Norges 2.935.000 personbiler dra på en båt.

Ja, alt fra vanligvis anonyme Teslaer til Toyotaer, via Volvo, BMW og BYD. Eller hvorfor ikke noe barskere:

Les om flere bilentusiaster her!

STERK BJØRN: I USA er pickups regnet som en hverdagsbil som fikser alt, også båttransport. Her en Ford F-150 Heritage edition fra 2023. Foto: FORD

Amerikanske bilklassikere med V8-maskiner var lenge regnet som de beste for å trekke tunge fartøy opp av vannskorpen for vinteren.

TUNGVEKTER: Merket Oldsmobile døde i april 2004, midt på glad-våren da båteiere sjøsatte vinterlagrede fartøy. Foto: GENERAL MOTORS

USA er kjent for sine Great Lakes, enorme innsjøer. Den seneste tiden har selvsagt Lake Ontario vært mest i mediebildet, etter at en viss hevngjerrig president skrev presidentordre for å omdøpe den til «Lake America».

MARITIM SVENSKE: Volvo er kjent for Penta-båtmotorer, og alle Volvos modeller kan selvsagt trekke båtene – ellers hadde ikke Volvo-logoen stått på bakluka. Foto: VOLVO

Det blir sagt at «halve Sverige kjørte Volvo, og resten seilte med Penta».

Penta båtmotorer ble grunnlagt allerede i 1907, og navnet Penta (gammelgresk: fem) kommer av at fem initiativtakere var til stede da så skjedde. Volvo kjøpte fabrikken i 1935, og sammen styrket de svensk industri.

Og ingen skal glemme Saab oppi miksen: Mest sannsynlig har mange Saab-eiere hentet opp båtene sine utstyrt med Volvo Penta påhengsmotorer.

SAABLA BRA: Saab er en trivelig svenske som gjør hyggelige båtmiljøer enda mer stemningsfulle. Faksimile: SAAB BROSJYRE

Du behøver ikke ha båt – og de skyhøye kostnadene moroa medfører – for å nyte stemningen i miljøet rundt båtslippene. Det holder å høre noen samtaler om sommerens fine dager på sjøen, eller observere hvordan noen på proft, vemodig vis drar opp cabincruiseren eller snekka nå ved sesongslutt.

STORFISK: Når amerikanske Oldsmobile ville sammenligne seg med stort og gjevt selskap, valgte de et norsk cruiseskip. Faksimile av brosjyre: OLDSMOBILE

Tidenes mest berømte norskregistrerte balje – som lokket mange ombord og som fikk enda flere til å drømme – bar navnet «Royal Viking Sea». Det 177 meter lange luksus-cruiseskipet ble bygget i Finland i 1973 som ett av tre på oppdrag for rederiet Royal Viking Line. Etter 18 år under norsk flagg seilte stoltheten videre i cruisetrafikk for andre lands rederier. Skipets skjebne? Vel, det ble dessverre aldri trukket opp på land for å bli tatt vare på. Det ryktes isteden om brutal opphugging i India i 2021.

OVERBLIKK: Båtslipp er trivelige steder for folk med og uten båt, og nettstedet «båtrampe.no. gir en klikkbar oversikt. Skjermdump: BÅTRAMPE.NO

Tilbake til det jordnære, norske båtslippet. Det kan også være et fesjå, med stadig dyrere biler. Gamle båtramper forsvinner til fordel for andre utbbyggingsplaner , og trengselen blir stor på slippene som er igjen. Enkelte kommersialiseres, og tidligere koselige møteplasser blir til paradeplass for nyrike.

TOSPANN: I 2020 solgte AMG et begrenset spesialserie av racingbåten Tirranna sammen med en AMG G-klasse med 577 hester.

Når høstmørket gjør det mindre trivelig å vandre langs kysten, fjorden eller innsjøen, kan man helle noe godt i glasset og lykkelig studere båtkart, gamle salgsbrosjyrer for norskproduserte daycruisere (sjekk Kåre Drangsholt og Jan Herman Linges Draco) eller bare fordums bilbrosjyrer (gjerne med bilder av bilmodeller som trekker opp stilige fritidsbåter).

Alt nærmest utgifts- og utslippsfritt – og sannsynligvis svært helsebringende.