TYSK NESTE GANG: Landslagets mangeårige keepertrener Frode Grodås er ikke så fornøyd med sin siste Kona.Foto: PRIVAT
10-punktsjekken med Frode Grodås:
Golf GLS – det var bil, det
Frode Grodås ble skikkelig provosert da bremseskivene på hans nær nye Hyundai Kona måtte skiftes – og reparasjonen ikke ble dekket av garantien. Men han har bedre bilminner.
Hvor mye koster bilholdet deg i måneden – og hvordan ser
regnestykket ut?
10-PUNKTSJEKKEN
Motor spør ukentlig norske bileiere om hvordan de (eventuelt) klarer å holde nede bilutgiftene. Dyrekjøpte erfaringer og gode råd kommer på Motor.no hver uke. Denne gangen: Frode Grodås (61), fotballandslagets keepertrener.
Fra Hornindal i Nordfjord på Vestlandet. Bor ved Lillestrøm på Romerike. Deltaker i TV 2s realityserie «Boksen».
En sønn, tidligere fotballspiller Victor Grodås (34). Tre barnebarn.
Keepertrener for fotballandslaget siden 2010.
Sto i mål for Sogndal og Lillestrøm, deretter i en rekke klubber i utlandet – Chelsea, Tottenham, Schalke 04 og Racing Santander.
50 landskamper for Norge fra 1991 til 2002, i den suksessrike perioden under trener Egil «Drillo» Olsen. Sto som en «levende vegg» og ble med rette kalt matchvinner da Norge slo Sveits 0–1 borte i en viktig kvalifiseringskamp i november i 1996, på vei mot VM i 1998.
– Nå leaser og kjører jeg en Hyundai Kona. Det er en 2024-modell. Jeg har hatt den i to år, og det er en treårsavtale. De siste fem–seks årene har jeg hatt bil på leasingavtale.
Kostnaden for leasing og forsikring blir vel opp mot 6000 kroner i måneden. Det kommer litt bompenger i tillegg. Jeg lader den som regel hjemme. Totalt mellom 6500 og 7000 kroner.
Jeg kjører ganske nøyaktig 20.000 kilometer per år. Det er i området der jeg bor, på Romerike, og i Oslo. Og så blir det noen vestlandsturer, der jeg har en leilighet (i hjembygda Hornindal, red.anm.). Det er langt dit, men jeg trives godt der – og savner fjellene, når jeg er her på Romerike.
Valg av bilmerke denne gangen var litt tilfeldig. Det var gjennom firmaet jeg pleier å leie bil hos, og da var spørsmålet «hva er bra og gunstig prismessig?».
20–25 biler
Og litt lengde. Det må være tilstrekkelig antall kilometer. Rekkevidden skal være 512 kilometer. Men så langt har jeg aldri kjørt. Det er 485 kilometer til Hornindal. Drømmen er en bil som går hele veien, slik at jeg slipper å stoppe på Otta.
Min aller første bil var en Golf GLS 1980-modell, nesten ny – bare tre måneder gammel – og ble kjøpt av en bilmekaniker hos Berge & Co. i Sogndal. Den var strålende utstyrt, med Kamei-grill og hvite Fundo-felger fra Høyanger.
Da var jeg 18 år gammel. Det var bil, det. Jeg fikk litt (økonomisk) hjelp av fader'n, og mener jeg betalte 61.000 for den.
Jeg er ikke sikker på hvor mange biler jeg har hatt totalt. Men det er mange. Noe rundt 20 til 25.
Hvordan påvirket kostnadene hvilke bilvalg du faktisk har
gjort? Hva er det smarteste du har gjort for å få kostnadene ned? Hvilket råd
deler du gjerne om smart bilhold?
– Jeg tenkte definitivt på kostnadene, og at det er et merke som har rykte på seg for å være driftssikkert. Hovedgrunnen er at man med disse bilene liksom skal slippe reparasjoner. Derfor provoserte det meg skikkelig da både bremseklossene og -skivene bak måtte skiftes, på en bil som hadde vært parkert i garasje i halvannet år og hadde gått rundt 30.000 kilometer. Det var tidlig.
Annonse
Roligere i elbil
Jeg hadde passet på å gjøre alt det man bør gjøre, som å bremse jevnlig. Jeg syntes det burde ha gått på garantien. Men det gjorde det ikke. Så jeg tror ikke det blir Hyundai igjen.
Med elbil føler jeg at jeg kjører litt mer rolig. Hvis jeg kjører som i gamle dager, med Golfen, er det ikke sikkert jeg ville kommet frem til Otta, engang. Det blir jevnere og mer forsiktig kjøring med elbil, for å komme dit man ønsker.
Samtidig er man blitt klokere med årene. Turen blir faktisk bedre hvis du lener deg godt tilbake i setet, setter på god musikk og ikke stresser.
Hvordan gjør du vedlikehold? Polering? Håndvask eller
vaskehall? Hvor ofte?
– Det blir ofte at jeg kjører den inn i vaskemaskin. Jeg kjørte Mercedes i over 20 år. Da bodde jeg i enebolig, og da ble det oftere til at jeg vasket den for egen hånd. Jeg er egentlig god til å vaske, jeg tenker på meg selv som «en vasker».
Og ja, jeg har også støvsugd bilen. Men renhold er blitt litt vanskeligere etter at jeg flyttet til leilighet for fem–seks år siden.
Skulle jeg sette karakter på meg selv med tanke på vedlikehold, ville det ha blitt toppkarakter mens jeg bodde i enebolig. Men etter byttet til leilighet, har jeg gått ned et par hakk – fra seks til fire. Det må jeg bare innrømme.
Det er en helt annen opplevelse å kjøre i en ren bil.
«Latskap»
Hva gjør du med dekk, skift og oppbevaring?
– Det gjør jeg selv. Jeg vasker dekkene og bytter hjulene. Det synes jeg alle menn bør gjøre. Det er noen som liker å levere bilen inn og få det gjort av andre. Men det er bare latskap.
Hjulene mine blir lagret i et oppheng i garasjeplassen. Der henger de fint. Jeg ser dem hver dag, når jeg parkerer bilen.
Jeg er opptatt av slitasje på dekkene og følger med på det. Men med treårig leasingavtale og elbil med normal kjørelengde, har det egentlig aldri vært et problem.
Hvordan sjekker du historikken på bilen når du har kjøpt
bruktbil? Og hvor lang levetid mener du bilen din bør ha?
– Jeg vet ikke om jeg noen gang har kjøpt bruktbil. De har stort sett vært nye. Det måtte være den første, da? Nei, jeg har bare kjøpt nye biler.
Hvor lang levetid en bil bør ha, kommer an på bruk. En bil kan være like fin som ny etter fem–seks år, hvis du passer på å gi den godt stell. Og da kan du jo ha den lenger enn det.
Annonse
Bedre i dag
På den annen side kan du være uheldig. Du kan ha fått en mandagsbil. Jeg vet ikke om det like stor forskjell på biler som når det gjelder mennesker. Men det er forskjeller. Dagens biler er blitt bedre. Eller – du kan si at de er blitt likere, med robot-automatisering og slike ting.
Hvor parkerer du bilen din? Inne – eller ute hele året?
– Den står parkert inne i en lukket garasje.
Er det en, eller flere, bruks- og nytteegenskaper bilen
din må ha? Hva lytter du til når du kjører?
– Jeg må ha stativ på taket eller hengerfeste. Nå fikk jeg ikke hengerfeste på denne, selv om jeg ønsket det. Etter ett år fikk jeg tak i en takstativ, som jeg har festet annet utstyr til, slik at jeg kan få med meg kajakken min.
De siste årene har jeg lyttet mest til NRK 2. Så blir det vel mye musikk fra Spotify. Jeg er glad i musikk.
Hvilken farge har bilen din? Hvilken farge kan bilen din aldri ha?
– Den er grå, som er den fargen de fleste bilene har.
Hvis fargene blir for skarpe og lyse, oransje og lys blå – det er jeg ikke så begeistret for. Ellers har jeg hatt blå og røde biler. Det har fungert greit. Men jeg liker dem noe mer dempet.
Jeg synes kanskje heller ikke hvit er så fint.
Har du gjort noen dårlige bilinvesteringer?
– Bil er vel sjelden en god investering. Den beste jeg har gjort, er da jeg kjøpte bil i Tyskland og tok den med hjem. Ellers har det vært som ventet. Ikke noe spesielt. Ikke noe superbra, ikke noe dårlig.
Men du kan føle det litt på denne måten; ikke at du blir ranet, men det er gjerne slik at prisforskjellen fra du kjøper en bil, og til du selger den, blir stor.
Hvilke av dine bildrømmer stanses av lommeboka?
– Det var mer før i tiden at jeg hadde bildrømmer. Jeg hadde GLS, og da var drømmen Golf GTI. Men nå tror jeg det igjen fort kan bli en tysk bil. Jeg tror vi europeere må støtte hverandre litt. At kineserne kan sitte og høre på alt du tenker, er jeg ikke så interessert i. Da er det bedre at tyskerne hører det.