KOMMANDANTEN: Terje Solvang fant igjen lukten av sin første bil, Opel Rekord Coupé, i en lignende Commodore Coupé.

Vi med hobbybil på Notodden:

Commodore? En Opel som leker Mercedes

Notodden er beryktet for sitt rånermiljø, men dette helgetreffet topper både terninger og Wunderbaum.

KARL EIRIK HAUG JOURNALIST
Publisert

Cars & Coffee Notodden

  • «Lokalt treff for kjøretøyinteresserte uansett merke»

  • Vekt på variasjon og å invitere nye folk inn, fokus på lavterskel og gratis deltakelse (mange treff har deltakeravgift)

  • Over 1100 medlemmer på Facebook

  • Treff hver søndag på ulike steder i Notodden

  • Notodden ligger nordøst i Telemark, europavei E134 går gjennom

Notoddens historie på 1 ½ minutt?

Jo, på 1100-tallet ble Heddal stavkirke, to kilometer nord for sentrum, bygget av lokale bønder.

I 1905 ble Norsk Hydro-Elektrisk Kvælstofaktieselskab stiftet av Sam Eyde og partnerne hans.

I 1963 kom Notodden seilfly-senter på vingene.

Og denne søndagen, høsten 2026, står stedets motoriserte stålskulpturer lukeparkert på et p-område i Tuvenbøygen 2.

STILFULL: PV 544 Favorit er Bjørnar Tollefsens vei til gøy fritidssyssel.

Her, på et litt småtrist industrifelt i en ellers råvakker, historisk by, samler entusiastene bak Cars & Coffee Notodden bortimot hundre veteranbil-entusiaster.

Primus motor Bjørnar Tollefsen stiller med Volvo PV Favorit fra 1964. I år har han tynt svensken i det nordiske veteranbilløpet LindesnesMummidalen.

GOD OG RUND: Volvo PVs runde rumpe er en kontrast til merkerts senere, firkantede 140- og 240-serie.

En eventyrlig Volvo kan selvsagt kjøre til Mummidalen, en fiktiv plass i den finske forfatteren Tove Janssons univers – dette er egentlig Mummiverdenen, en temapark med Mummi-figurene.

– Det var moro å delta i løpet, spesielt fordi Volvoen som ventet gikk knirkefritt, rapporterer Tollefsen.

RATT FRAM: Interiøret preges av at eieren har kjørt Volvoen til den såkalte Mummidalen i Finland.

Favorit var Volvo PV-seriens rimeligste utgave.

– Og ærligste. Bilen var opprinnelig strippet for utstyr, men siden er dette eksemplaret betydelig oppgradert på alle måter, forklarer han.

Setene er pukket fra en Volvo V70 2007-modell. Koppholderne har han mekka selv, og baksetepassasjerene har fått flaskeholdere.

– Det går mest i kaffe og cola, alt er koffein.

BLANDA DROPS: Treffet tiltrekker høyst ulike personligheter, både når det gjelder folk og type kjøretøy.
MEKTIG MÆRSJE: Mercedes-eier Bjørn Hagen kjøpte sitt 74 år gamle eksemplar i 2019.

Bjørn Hagen skiller ut fra røkla med gromt grønn Mercedes 170 SB fra 1952. Motoren under det langstrakte panseret er på 1798 kubikk, som produserer 52 hester.

– Tyskeren går som en drøm, lover notoddingen som i jobben kjører lastebil med stykkgods.

INNAFOR: 1952-modellen gir et mer moderne inntrykk bak rattet enn mange samtidige kjøretøy.

Les om flere bilentusiaster her!

Denne opprinnelig norsksolgte Mercedesen, som har vært en del av importøren Bertel O. Steens historiske bilsamling, ypper seg med interiør som kan gi en stakkar følelsen av en langt nyere bil.

Grønnfargen, som er originalnyansen, gjør at Mærsja skiller seg fra lignende, tidstypiske sorter.

– Litt vask og stell gjør mye for at den holder seg pen, mener Hagen.

BAKENFOR: Mercedes 170 byr på en både frekk og formell stuss.

Den grelle kontrasten mellom Notoddens stolte stavkirke og urstygge industriområde kan ikke overskygge de frammøtte veteranbilenes ville mangfold.

Likheten mellom en Mercedes og en Opel koker ned til én greie: At de begge er bygget i Tyskland.

KUPERT TERRENG: En diskret coupé behøver ikke være kjedelig, noe Terje Solvangs Opel Commodore beviser.

Terje Solvang pynter p-området med en 1967-modell Opel Commodore Coupé.

– For meg er den ren nostalgi, ettersom min første bil var en flott Opel Rekord Coupé, forklarer mannen, som har hatt denne siden 2009.

– Trikset for å holde den så pen? Jo, å ikke bruke den noe særlig, ler han.

KOMMANDOSENTRALEN: Opel Commodore gir som ventet en helt sjef følelse også bak rattet.

Commodore skiller seg fra Rekord med mer krom, egen grill og vinyltrukket yttertak. Bilen har også en såkalt Powerglide girkasse:

– En venn sa: «Powerglide! Det betyr at den har lite power og mye glide», gliser Solvang.

KIRKETID: Reportasjebilen Citroën CX 22 TRS fra 1988 sveiper forbi Norges største trekirke fra middelalderen, Heddal Stavkirke.

Behold sikkerhetsbeltet på:

Del 2 av rapporten fra bilmiljøet på Notodden og omegn sparer vi til senere.

Den kommer en av de første lørdagene her på Motor.no.

Klikk her for å møte hele gjengen av friske entusiaster vi har omtalt i denne spalten tidligere!

Les alle biltestene på Motor:
PÅ GJENSYN: Sidespeilet rammer inn Heddal stavkirke.
opel bilentusiast bil retro veteran front mercedes prio volvo
Powered by Labrador CMS