MIL- OG BAGASJESLUKER: Mor Mali, far Kristoffer og datter Olivia får plass til 16 kolli og seg selv i familiens Porsche 911.

Vi som fullpakker Porscha:

– Vår 911 har like mye plass som Cayenne!

Familien Tærud skulle på Italia-tur og valgte å pakke sin grønne Porsche 911 istedenfor sin sorte, langt større Cayenne-SUV. Les om pakke-tipsene i kompakt format!

KARL EIRIK HAUG JOURNALIST
Publisert

Kristoffer (28), Mali (25) og Olivia (6 måneder) fra Stange i Innlandet utfordrer hva som kan være en familiebil ved å laste opp en Porsche 911 Turbo for Europa-tur.

–  Jeg tar skylden for den sprø ideen, men er samtidig takknemlig for min støttende partner, skryter Kristoffer.

Porsche type «996»

  • Produsert fra 1997 til 2006, femte generasjon 911, første med vannavkjølt, 6-sylindret motor

  • Frunk: Mellom 100 til 130 liter bagasjerom, nedfellbart baksete: gir rom for boks på 46x42x18 cm

BABYCALL: Riktig fastspent babysete får plass mellom Italiaturens bagasje.

Nylig trillet 911-en fra hjemstedet Stange i Innlandet de 199 milene til Italia. Og de tre familie­medlemmene og bagasjen deres kom vel hjem igjen.

Vanen med langstrakte bilturer er noe Kristoffer har hatt med fra barndommen.

– Jeg vokste opp i baksetet i en Toyota HiAce på bilferier rundt om i Skandinavia.

STARTGROPA: Far og datter venter bare på mor for å starte Italia-turen i kompakt bilinteriør.

Som voksen bygde han om en Mercedes Sprinter til en bobil, før han nærmest bodde i en Audi RS6 rundt et halvt år innen han møtte Mali.

Sammen tok de bolig i en Porsche Cayenne, som også ble konvertert til noe bortimot en bobil – inkludert en durabelig  dobbeltseng.

Les om flere bilentusiaster her!

STELLEROM: Bortimot hver centimenter i 911 er utnyttet for optimalt flerbruk og og bagasjeplassering.

Før familiens nåværende Porsche 911, var de innom en mindre, todørs Cayman som de rattet mer enn 11.000 km tur-retur Portugal.

Skiftet til 911 Turbo med fire seter skyldtes tilkomsten av baby.  

– 911-designen er undervurdert når det kommer til funksjonalitet. Om du fullpakker en SUV eller flerbruksbil, ender gjerne ting under og bak andre ting, og det blir en slitsom rundgang med å pakke inn og ut av bilen hver gang man trenger noe.

INGEN MOTOR: Som kjent har 911 motoren akter, og byr til gjengjeld på bagasjeplass i front.

De fleste typer 911 har tre forskjellige steder å lempe inn bagasjen.

– Og i vårt tilfelle hele fire, med takstativet. Ellers altså frunken i front, de nokså dype baksetene og rommet bak baksetene. Eneste utfordring er at barnevognen gjerne ender opp under tre bagger I frunken, ler han.

REISEFØLGE: Porsche 911 regnes som en allsidig sportsbil, her med mor Mali og datter Olivia.

Da familien nylig kom hjem fra første Europa-tur med baby, lastet de bagasjen fra 911 over i Cayenne.

– Og vi endte med å fylle opp hele Cayennen. Vår erfaring er altså at man får like mye plass i en 911 som i en Cayenne, bare at i 911 er det bedre tilgjengelighet på bagasjen, og i Cayenne får man en del overflødig luftrom.

HVILEPULS: For familien Tærud stiller Porsche 911 spørsmål om hva en familiebil kan være.

Italia-turen var familiens første langtur med baby.

–  Så her også var vi skyldig i å overpakke litt. Neste tur blir sannsynligvis med taktelt istedet for takstativ. Samt at det blir i et kjølig Norge heller enn et hett Sør-Europa, tror Kristoffer.

– Dessuten er det å håpe at det hyggelige Porsche-miljøet kan bli en del av vår nå seks måneder gamle datters oppvekst. Hun har allerede deltatt på flere arrangementer, fastslår pappaen.

Klikk her for å møte hele gjengen av friske entusiaster vi har omtalt i denne spalten tidligere!

Les alle biltestene på Motor:
porsche cayenne bilentusiast bil porsche 911 front prio porsche cayenne
Powered by Labrador CMS