Sprenger rekkevidden

Tre av Motors uavhengige forbrukstester av Hyundais snodige småtass, viser det samme:

Gjennomsnittsforbruket vårt ender påfallende ofte under det offisielle tallet (WLTP). Ingen andre biler vi har testet jevnlig, har like gjennomgående positive avvik.

Logisk nok tilsier dette også rekkevidde over det offisielle tallet. For Inster Cross med 17 toms hjul, er dette 360 kilometer. 

Du får ytterligere en mil med rimeligere utstyrsversjoner og mindre 15-toms hjul.

Vi har flere ganger passert 400 km rekkevidde med ulike utgaver av Inster – og fortsatt hatt batteri­prosenter igjen til å nå en lader på udramatisk vis.

Matt lakk

Tilbakemeldinger fra ferske kunder underbygger også inntrykket av at Inster fint kunne smykket seg med et enda bedre WLTP-tall.

Litt dyrere

Utstyrsversjonen Cross smykker seg derimot med matt grønn lakk og svart tak inkludert i prisen. Inntil videre er dette det eneste fargevalget. Det kler bilen godt.

Andre felger og annen støtfangerdesign derimot, gjør bilen verken tøffere eller mer elegant, man kanskje litt rarere. Og en del dyrere. 

Skyvbart baksete

Men bortsett fra litt for høy pris for dekorelementer vi ikke trenger – en Inster med Motor-pakka er 40.000 rimeligere – så har Cross-versjonen de samme egenskapene som de øvrige utstyrsversjonene.

Som det skyvbare baksetet, som gir limousin-komfort i hverdagen, og solide 351 liter bagasjevolum de få gangene du har behov for å fullaste en bil som dette.

Kvalitetspreget

Legg også til den modne kjørefølelsen, til tross for de beskjedne dimensjonene, samt et kvalitetspreget førermiljø som vi kjenner igjen fra større og dyrere Hyundai-modeller. 

I sum er Inster en bil som utfordrer tankesettet vårt rundt hvor stor bil man egentlig trenger.