LITEN SINNATAGG: Dette er en konseptbil, altså en slags drømmebil eller lekebil, som peker retning for kommende modeller fra Polestar. Mannen som presenterer bilen heter Philipp Römers og er Polestars nye designsjef.

Polestar: 

Slik blir de to neste bilene deres

Bilen på bildet blir trolig aldri satt i produksjon. Men både fronten og rumpa skal brukes. 

ANDREAS HAALAND-CARLSEN REDAKTØR MOTOR
Publisert

ANDALUCÍA (Motor): I en lukket garasje i fjellene over Malaga, sør i Spania, står Polestars viktigste forretningshemmelighet parkert. 

Hemmeligheten heter Formula 2030, og ser ut som en liten hissigpropp av en bilmodell. For den er bare nettopp det – en modell. Den skal vise oss hvilken retning kommende Polestar-biler vil gå. 

Føreren først

Dersom Polestar Formula 2030 hadde blitt bygget slik modellen står, så vil vi kalle den for en kompakt og sportslig bil der alt som ikke må være med, er kastet ut.

Dette er en bil som først og fremst tar hensyn til føreren.

Passasjerene foran og i baksetet kommer i andre og tredje rekke. Skjermene er kun optimalisert for føreren.

Polestar sier selv at bilen har tre kjøremodus, nemlig Performance, normal og autonom. Føreren velger modus ved å skyve en velger frem og tilbake på midtkonsollen. Resten av innstillinger og skjermer innretter seg etter valgt modus. 

Det er tre ting som gjør oss nysgjerrig ved denne lekebilen – eller konseptbilen, som det kalles i motorbransjen. 

NESTE POLESTAR 2: 2027-versjonen av Polestar 2 vil ligne på dette i fronten.

Polestar 2 kommer i ny drakt

Det første er fronten, med en slags vinge eller spoiler.

Fronten på denne bilen er i hovedsak den samme som vi vil se på neste generasjon Polestar 2, som kommer på markedet neste år.

Vingen og lyktene ligner mye på fronten på dagens Polestar 3, som er en stor SUV.

Polestar 2 er den klart mest solgte bilen Polestar har hatt etter at de sluttet å være Volvos avdeling for styling og moro, og ble et eget bilmerke. 

POLESTAR 7: Bakenden på Formula 2030 skal ligne på hva vi vil se på den kommende kompakt-SUV-en Polestar 7. Her ser vi spoiler som går rett ut fra taket, en markant knekk i bakdøren, og lange, smale baklykter.

Ny kompakt SUV

Det andre er rumpa. Den er i hovedsak temmelig lik den kommende Polestar 7, som blir en kompakt premium-SUV, produsert i Polestars nye fabrikk i Slovakia. 

KNAPPER: Polestars digre midtkonsoll blir enda større, og får fysiske knapper. Du kan selv bestemme hva knappene er til.

Knapper blir funnet opp på nytt

Det tredje, og beste av alt, er knappene.

Vi fikk ikke lov å åpne døra på Formula 2030, men vi kan beskrive at den store klumpen av en midtkonsoll fremdeles er på plass. Faktisk er den større og mer klumpete enn noen gang. Og den er full av knapper.

Knappene kan tilpasses fysisk, de kan være vippebrytere og dreieknapper, det er åtte av dem, og du bestemmer selv hva de er til. 

Du kan for eksempel lage en knapp for funksjonen du bruker oftest. 

SETTER SJÅFØREN FØRST: Slik ser Polestar for seg kupeen i sin framtidsbil. Her tar de først hensyn til bilføreren, deretter passasjerene.

Mest lest på Motor.no:

Les alle Motors biltester:

Her er de siste nyhetene vi har prøvekjørt:

Kjentfolk om bilholdets gleder og sorger:

Møt disse glade entusiastene:

Flere forbrukersaker på Motor.no:

aktuelt polestar
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS