ALLMØTE: Volkswagen-gruppens ledelse skal ha flere allmøter med de ansatte for å legge fram sine kuttplaner. Det første var i Wolfsburg nylig.

Konflikten vedvarer:

Stor avstand mellom ledelse og ansatte i Volkswagen

Volkswagen-konsernet sliter med lønnsomheten og ledelsen ønsker kraftige kostnadskutt, mens representanter for de ansatte uttrykker minimal tillit til toppsjefen.

MORTEN ABRAHAMSEN JOURNALIST MOTOR
Publisert

Volkswagen-gruppens toppsjef Oliver Blume og merkesjef Thomas Schäfer ble møtt med buing da han talte til sinte arbeidere ved bilprodusentens hovedkvarter i Wolfsburg tirsdag, melder Automotive News.

Blume forsøker å få støtte til en omorganiseringsplan som innebærer omfattende kutt i arbeidsplasser og mulige fabrikknedleggelser.

Dette var det første i en serie av allmøter Volkswagen-ledelsen skal avholde i flere av konsernets anlegg i Tyskland i tiden som kommer.

Mest lest på Motor.no:

Lav margin

Volkswagen-gruppen opererer i dag med en margin på 3,8 prosent, som ledelsen mener er altfor lavt til å finansiere framtidige prosjekter og stå i mot presset fra kinesiske produsenter.

Ledelsen mener også at overkapasitet ved fabrikkene og milliardutgifter til tariffer i USA er årsaker til problemene.

Mer enn 10.000 arbeidere var til stede under allmøtet.

LEDELSE: Thomas Schäfer, sjef i Volkswagen, og Oliver Blume, administrerende direktør Volkswagen-gruppen, under visningen av VW ID. GTI Concept.

Tillitsvalgte hos VW har advart om at så mange som 140.000 arbeidsplasser står i fare. Beregningen omfatter 50.000 stillingskutt som allerede er avtalt i Tyskland, ytterligere 50.000 stillinger ledelsen har antydet kan bli overflødige på verdensbasis, samt rundt 40.000 arbeidsplasser ved fire tyske fabrikker.

Målet, ifølge Blume, er å finne løsninger for fabrikkene som gjør dem levedyktige i løpet av et halvt til ett år. Å legge dem ned ville være den «siste og dyreste løsningen», sa Blume.

Færre modeller

Blume har tidligere uttalt at et samarbeid med forsvarssektoren, eller å flytte produksjonen av modeller som nå lages for det kinesiske markedet til Europa, kan være bedre løsninger for å håndtere overkapasiteten ved de tyske fabrikkene.

Daniela Cavallo

Et forslag fra ledelsen er å slanke modellutvalget. Volkswagen-Gruppen lager rundt 150 modeller fra Audi, Bentley, Cupra, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda og Volkswagen.

På vegne av de ansatte uttalte Daniela Cavallo, tillitsvalgt i Volkswagen, at de tyske fabrikkene utgjorde «en integrert del» av konsernet, og hun gjentok sin motstand mot nedleggelser.

Tilliten skadet

– Tilliten vår til selskapets konsernledelse, og særlig til administrerende direktør Oliver Blume, har fått seg en knekk. Den er ennå ikke uopprettelig skadet, men skadet er den likevel, sa Cavallo, ifølge utdrag fra talen som ble offentliggjort av bedriftsrådet.

Volkswagens styringsstruktur innebærer at Blume ikke kan bestemme kuttene alene.

Han må også få med seg innflytelsesrike tillitsvalgte og delstaten Niedersachsen, som har vetorett i viktige beslutninger.

Christiane Benner, leder for fagforeningen IG Metall, har avfeid Blumes planer om å kutte kostnader og øke marginene til 9 prosent som ren fantasi. En lokal tillitsvalgt advarte om at fagforeningen er villig til å vurdere streik, dersom Blume ikke går bort fra planene sine.

Les alle Motors biltester:

Her er de siste nyhetene vi har prøvekjørt:

Kjentfolk om bilholdets gleder og sorger:

Møt disse glade entusiastene:

Flere forbrukersaker på Motor.no:

Har du lest disse sakene fra Motor?

arbeidsplasser aktuelt oliver blume lønnsomhet volkswagen tyskland margin kostnadskutt fabrikknedleggelser
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS