Xpeng G9L
KLIKK FOR Å BLA: Xpeng G9L er fullstappet av komfort.
Xpeng G9L
KLIKK FOR Å BLA: Xpeng G9L er fullstappet av komfort.
Xpeng G9L
KLIKK FOR Å BLA: Xpeng G9L er fullstappet av komfort.
Xpeng G9L
KLIKK FOR Å BLA: Xpeng G9L er fullstappet av komfort.
Xpeng G9L
KLIKK FOR Å BLA: Xpeng G9L er fullstappet av komfort.
Xpeng G9L
KLIKK FOR Å BLA: Xpeng G9L er fullstappet av komfort.
Xpeng G9L
KLIKK FOR Å BLA: Xpeng G9L er fullstappet av komfort.
Xpeng G9L
KLIKK FOR Å BLA: Xpeng G9L er fullstappet av komfort.

Xpeng G9L: 

L for luksus

Den store SUV-en er blitt godt kjent på norske veier. Nå kommer den i ekstra jålete versjon. 

ANDREAS HAALAND-CARLSEN REDAKTØR MOTOR
Publisert

Xpeng G9L, 6-seter/7-seter

  • Egenvekt med hengerfeste: 2785/2825 kg

  • Tillatt totalvekt: 3360/3400 kg

  • Maks nyttelast: 600/575 kg

  • Bagasjerom: 259 liter. Med 3. seterad nedfelt: 1330/935 liter

  • Taklast: 75 kg

  • Hengervekt med brems: 2000 kg

  • Lengde/bredde/høyde: 5120/1999/1788 mm

  • Akselavstand: 3100 mm

  • Bakkeklaring: 17,6 cm

BASEL (Motor): Det er bokstavelig talt slik at L-en i Xpeng G9L står for «luksus».

I hvert fall er det dette de norske representantene for bil­produsenten forteller oss da vi får ta en første titt på doningen som sto parkert i et lokale med gardinene godt trukket for i Sveits nylig. 

Vi var der i forbindelse med at vi prøvekjørte Xpeng L03, som er en svært rimelig og godt utstyrt kompakt-SUV på vei til det norske markedet. 

De som besøkte Oslo Motor Show, kan ha sett G9L utstilt der. Da forgjengeren Xpeng G9 kom på det norske markedet, ble den testet av Motor. Vi omtalte den som «sensasjonelt bra». 

Lynrask lading 

Rekkevidden er oppgitt til 553 etter WLTP-standarden. Bilen bruker 4,9 sekunder fra stillestående til 100 kilometer i timen, noe som betyr mer enn nok krefter til alle praktiske formål. Ladetiden fra 10 til 80 prosent oppgis av Xpeng til å være på 11,7 minutter – noe som er veldig raskt.

Bilen kan fås som seksseter, slik vi har bilder av her, eller som sjuseter. 

Prisen starter på 749.900 kroner for sjuseteren og 769.900 for seksseteren. Per nå er hengerfeste og premium-pakke inkludert, så i utgangspunktet er det eneste tillegget vinterhjul og lakk. Vinterhjul ligger på 36.000 kroner og lakk, altså en annen farge enn hvit, ligger på 10.000 kroner. 

Det vil si at vi lander på 815.900 kroner for seksseteren med Motor-pakka.

Stappfull av luksus

Så hva betyr L-en, altså luksusen? Vi kan bare nevne noe her.

● Da vi fikk se bilen, la vi merke til at det fantes en knapp for det meste av dører som skal opp og igjen, og seter som kan legges ned og settes opp.

● Det er solskjerming rundt hele bilen.

● Det er massasje i setene til alle på første og andre seterad.

● Det er kjøleskap med tilgang både for de som sitter foran og de som sitter bak.

● Bilen har en nokså stor TV-skjerm for de som sitter bak. Når den aktiveres, blir bakspeilet gjort om til en skjerm, slik at føreren fremdeles kan følge med bak bilen.

● Og sist, men ikke minst, legger vi merke til at bilen har en nusselig lysprojektor foran bilen, slik at det danser en katt på fortauet når bilen parkeres. Hvorfor? Vi aner ikke. Kanskje barna liker det. Kanskje bare for moro skyld.

Mest lest på Motor.no:

Les alle Motors biltester:

Her er de siste nyhetene vi har prøvekjørt:

Kjentfolk om bilholdets gleder og sorger:

Møt disse glade entusiastene:

Flere forbrukersaker på Motor.no:

Har du lest disse sakene fra Motor?

xpeng g9 aktuelt xpeng
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS