Oppgradert Volvo EX40:

Dette blir nytt på Volvos bestselger

Ved første blikk er det knapt mulig å se hva som er nytt. Det er ofte sånn det er med oppgraderte storselgere.

ØIVIND A. MONN-IVERSEN ØIVIND A. MONN-IVERSEN Journalist Motor

Publisert 10/09 2026 - 09:00

Annonse

Volvo EX40 (AWD)

Pris fra: Fra 505.000 (440.000 med bakhjulsdrift)
Pris med Motor-pakka*: 589.000
Drivlinje («Performance» i parentes): 79 kWt batteri (netto), 408 hk/670 Nm (442 hk/670 Nm) firehjulsdrift, ettrinns automat.
Lengde/bredde (inkl. speil)/høyde/bakkeklaring (cm): 444/200/166/18
Rekkevidde/forbruk (WLTP): 538/17,6 kWt/100 km
Lading: 200 kW. 10–80 prosent: 28 min
Bagasjevolum (liter): 410 pluss 31 (frunk)
Hengervekt/taklast (kg): 1800/75
0–100/toppfart: 4,8/170 (4,6/170)
Konkurrenter: Audi Q4, BMW iX1, Mercedes GLA (kommer).

*Motor-pakka: Vi velger utstyrsgraden og tilleggene vi mener gir mest for pengene. Vinterhjul, ladekabler og valgfri metallic lakk er alltid inkludert. Sete- og rattvarme er et krav, og generelt prioriteres den mest avanserte lysteknologien. Hengerfeste er med fra kompaktklassen og oppover. Kan bilene leveres med firehjulsdrift, velger vi helst dette. Service og vedlikeholdsavtaler er ikke med. Gjelder prisene en begrenset periode (kampanjer), opplyser vi om det.

GÖTEBORG (Motor): Forskjellene er usynlige for folk flest, men iøynefallende for dem som eier – eller vurderer å kjøpe – en EX40.

For etter hvert legger man merke til de ulike, konkrete detaljene – og sammenlikner med de litt mer uklare bildene man har i hodet av dagens, utgående versjon.

Og jovisst er det forskjeller. Ganske store, til og med. Bare sjekk bildene lenger nede i denne saken.

Kom i 2019

Motor har sett nøyere på oppgraderingene som inntil i dag har vært en godt bevart hemmelighet, og som skal forlenge livsløpet til modellen som ligger på en oppsiktsvekkende sterk 6. plass på registreringslistene etter årets ni første måneder.

FAMILIELIKHET: Nye Volvo EX40 har designtrekk som minner om de yngre familiemedlemmene.

Vi snakker tross alt om en bil som kom allerede i 2019 – og da som en elektrifisert versjon av modellen som ble lansert to år tidligere. Det er bortimot veteranstatus i elbilverdenen.

Annonse

Mest lest på Motor.no:

OMARBEIDET: Færre kanter og vinkler gir nye EX40 (underst) et glattere og mindre SUV-preget utseende – mer likt den store SUV-en EX90.

Karosseriformen er naturligvis den samme nå. Denne endres aldri ved oppgraderinger som dette. Men i tillegg til de ganske tydelige modifiseringene i lyktededesign, er diverse kanter og vinkler i karosseriet, enten fjernet eller dempet.

Omfattende jobb

Her handlet det altså ikke om litt overfladisk plastdekor eller noen nye farger i paletten, detaljer som ofte kvalifiserer til «oppgradering» – men om helt nye karosseriflater. Volvo har gjort en langt mer omfattende jobb enn man får inntrykk av ved første øyekast.

Resultatet er at EX40 ser renere og bredere ut, mer lik de øvrige, nyere modellene fra Volvo.

Annonse

BREDERE: Bakfra ser man at dør og skjerm har fått ørsmå endringer som gir et mindre kantete uttrykk på nye EX40 (underst). Lyktestolpene er også blitt smalere og trukket mer ut mot siden, for at bilen skal se bredere ut.

Skviset ned

Mange vil likevel hevde at forskjellen er størst innvendig, mer bestemt skjermen. Den er blitt 11,2 tommer stor – og framstår en smule ettermontert, der den er lagt oppå dagens midtkonsoll, skviset ned mellom de to eksisterende luftdysene.

Det er viktigere at skjermen er vesentlig tydeligere enn før, og at selve brukeropplevelsen blir raskere og tryggere.

STØRRE SKJERM: Interiøret er identisk, med unntak av den større skjermen, som er festet oppå den gamle konstruksjonen (underst). Det ser ok ut på bilder som dette, men i praksis ser det ettermontert ut. Ratt og midtkonsoll er som før.

Mye sikkerhet

Bilene får også Googles neste generasjons KI-assistent, Gemini. Dermed skal det være mulig å føre en naturlig samtale med bilen. Det gjenstår å se. Altså, høre.

Som alltid med en ny Volvo, mye handler om sikkerhet. Her er det nye radarer foran og bak, og i alle hjørnene, et nytt frontkamera, 12 nye ultralydsensorer, samt nye parkeringskameraer.

Annonse