BLIR NOE AV: Porsche bekrefter at dette ikke er en modell som forblir på konseptstadiet.

Mission S:

Porsche med superbil full av hint til fortiden

Et av Porsches satsnings­områder i tiden som kommer er en sportsbil som skal plasseres over 911 i hierarkiet.

MORTEN ABRAHAMSEN JOURNALIST MOTOR
Publisert

Porsche har de senere årene vist en rekke varianter av konseptbiler med superbilambisjoner. Blant annet med elektrisk drivlinje.

Mission S følger i dette sporet. Og det kan virke som det faktisk kommer en produksjonklar modell som følger opp.

Les alle Motors biltester:

Over 911

Porsche sier i hvert fall dette om Mission S i pressemeldingen: 

«Et glimt inn i fremtiden for sportsbiler: Porsche bekrefter utviklingen av en ny plattform for supersportsbiler med midtstilt motor.»

Det skal bli en modell som plasserer seg over 911 i Porsche-hierarkiet.

– Ikke som en unik hyperbil, men som et fast tilskudd i vårt modellutvalg, sier Michael Leiters, styreleder i Porsche AG.

Det er ikke første gang Porsche byr på noe som ligger over 911, det har skjedd med modeller som 959, Carrera GT og 918 Spyder. Dette var for øvrig biler laget i små serier, over en begrenset tidsperiode.

Homage

Det er mye snakk om historie i pressemeldingen, og Mission S byr på en rekke hint til Porsches slektstre. Helt fra visningen på en pir i Queens i New York, med Manhattans silhuett i bakgrunnen. De første bildene av Porsche 550 Spyder med midtmontert motor ble tatt samme sted, i 1953.

Ellers er det mye for entusiasten:

● De runde frontlyktene og markerte skjermene skal minne om 911-modellen.

● Skjøtene som går over i lysgrafikken, er en hyllest til G-modellen. Altå 911-utgaven som ble laget fra 1973 til 1989.

● Den flate fronten henter inspirasjon fra GT1, en racingbil fra slutten av 1990-tallet. Det samme gjør bakparten.

● Hekkvingen minner om den som satt på 959.

● Løsningen med en synlig kjølevifte er fra Porsche 917, en modell med stor suksess på racingbanen rundt 1970.

● Felgdesignen har hentet inspirasjon fra dem som satt på 928-modellen.

● Interiørarkitekturen er basert på historiske Porsche-modeller, som 550 Spyder og 356.

Ingen skjerm

Interiøret skal være en miks av moderne teknologi og mer tradisjonelle analoge løsninger. 

Her er det fem runde instrumentene bak rattet, som man kjenner fra andre Porsche-modeller. I midten sitter turtelleren med analog viser og et display plassert bak. Avhengig av kjøremodus skyves turtelleren nærmere føreren.

SKJERMLØS: Ingen store skjermer, og er det en manuell girspak?
TRADISJON: Porsche Mission S og Porsche 550 Spyder i New York.

I tillegg skal Porsche ha valgt å ikke inkludere en integrert midtskjerm eller en skjerm for passasjeren i dashbordet. I stedet er det utviklet et uttrekkbart smarttelefonsystem, kompatibelt med MagSafe-teknologi (en magnetisk festeanordning), som kan tas i bruk ved behov.

Her er tanken at brukerens egen smarttelefon kan fungere som navigasjons- eller informasjonsskjerm.

Selve motoriseringen sies det ingenting om, utover at motoren skal plasseres midt i bilen. Eksosrørene avslører også at dette ser ut til å bli en bil med forbrenningsmotor.

Flere saker med Porsche:

superbil porsche aktuelt analog tyskland forbrenningsmotor sportsbil konseptbil mission s porsche 911
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS