VOKSER: XPeng er blant de kinesiske merkene som vokser raskt, og det er overraskende mange av digre X9 på norske veier.

Tall fra siste kvartal:

Bilsalget i Europa: Kina forbi Japan for første gang

Toyota, Nissan, Honda og de andre kjente japanerne har gått på et historisk salgsnederlag.

Publisert

Tall fra siste kvartal viser at de de kinesiske bilprodusentene selger flere biler på det europeiske bilmarkedet, enn hva japanerne gjør, skriver Bloomberg, med henvisning til analyseselskapet Dataforce.

Dermed er endringen som for få år siden virket ganske utenkelig, nå blitt et faktum.

Knapt en i 2021

For fem år siden hadde de kinesiske merkene en markedsandel på knapt én prosent. Nå er de oppe på 12,7 prosent for siste kvartal, mens japanerne endte på 11,9 prosent.

Har du lest disse sakene?

70 år

Japanske bilprodusenter har brukt nærmere 70 år på å etablere seg i Europa. Allerede i 1960 kom det 10 Datsuner til Norge, mens det ordinære salget av japanske biler startet fire år senere.

For de kinesiske bilenes del, skal vi bare drøye seks år tilbake i tid for å markere starten. Da ble biler som MG ZS EV, Xpeng G3 og Hongqi E-HS9 lansert. 

Her kan du lese mer om bilsalget i Europa.

Les Motors siste tester:

Biler vi har prøvekjørt:

Mest lest på Motor.no:

Powered by Labrador CMS