Foto: VOLKSWAGEN
Mer enn ventet:
Volkswagen tapte stort
Volkswagen-konsernet tapte 5,86 milliarder euro i tredje kvartal, nesten fem ganger så mye som i samme kvartal i fjor, viser tall lagt fram torsdag.
Analytikere hadde i snitt ventet et tap på 5,67 milliarder euro, 58,5 milliarder kroner.
Salgsinntektene falt med 6,3 prosent til 75,3 milliarder euro, ned fra ventede inntekter på 78,2 milliarder.
– Resultatet gjør én ting tydelig: Vi har ikke råd til å kaste bort tid og må handle raskt og besluttsomt, skriver finanssjef Arno Antlitz i kvartalsrapporten.
Mest lest på Motor.no:
Dramatisk utvikling:
Kraftig prisfall på brukte dieselbiler
Tynn lakk på Tesla:
Her er lakk-tykkelsen 1/10 av anbefalt
Ekstrem ventetid:
Steffens bil har stått ett år på verksted etter rådyr-krasj
I konflikt med NAF:
Slik har Kristians bil stått i to år
Medlem
De beste piggfrie i 2026:
Nye grep for en glatt hverdag
Strengere regler:
Slike skilt stryker i EU-kontrollen
Ferske tall fra Finn.no:
Derfor vil flest kvitte seg med en Volvo
Test: Toyota bZ4X Touring
Endelig en Toyota vi varmt kan anbefale
Volvo dropper lidar for godt:
Nå får norske kunder 18.000 kr i erstatning
Storbritannia:
Innfører kilometeravgift for elbiler
Tatt i kontroll:
Kjørte med eksosanlegget på taket (!)
Bilkjøp:
Brukt elbil hadde bare 36 km rekkevidde
Nissan batterigaranti:
Bekrefter batterifeil – mener garantien ikke gjelder
Feil, eller brukerfeil?
Her åpnes døren til en låst bil
Reglene skjerpes:
Innfører dieselforbud i Italia
Kamera-parkering i fare:
Nå må du kanskje betale slik igjen
Motor avslører:
Merkeforhandler trikser med bilannonser
Verdens største rekkeviddetest:
BMW og Xpeng er rekkeviddevinnerne
Kostet 2,75 mill kr:
Ny bobil kan ha vært delebil
Test: BYD Atto EVO
Kanskje er dette årets beste bilkjøp
Kunden får erstatning:
Verksted følte seg krenket – krevde 2,4 mill. av bilkunden
Stein-Ove fortviler:
Kjøpte bil i annen by: – Nå får jeg ikke hjelp
Skremt av Volvo-opplevelse:
Sier bilen akselererte tre ganger samme dag
«Car4sale» krevde penger:
Therese ble saksøkt av bilselgeren
Fikk hevet kjøpet:
Plutselig bråbremser Marias bil uten grunn
Straffet for å ha dårlig råd:
Ville avbestille sportsbilen, må betale over millionen
Se hele videoene for første gang:
Fotgjengere flykter – Tesla kastes opp i lufta
Utrolig, men sant:
Må betale 9000 kr for dekkene hun solgte
Verkstedkrangel:
Totalvrak etter fire år på verksted
Chevrolet Corvette:
Motoren havarerte etter bare 5000 km
35 verkstedbesøk på fire år:
– Trodde jeg kjøpte trygghet med Skoda
Ny teknologi:
Lanserer dekk med pigger som skyter ut når de trengs
10-punktsjekken med Stian Grimseth:
Mener nesten ingen biler kan matche komforten i denne
Parkeringsvaktenes praksis:
Leter etter bilister på toalettene
Forbrukerrådet reagerer:
Slik snikfotograferes bileiere av P-vaktene
10-punktsjekken med Grete Nykkelmo:
– Jeg kan ikke lenger løfte på rumpa når jeg skal rygge
Hadde ekstra forsikring:
Motoren havarerte, ble nektet utbetaling
Verdens største rekkeviddetest:
Den brutale kulda ga ekstreme avvik
Ida fortviler etter bruktbilkjøp:
– Jeg må alltid ha med oljekanne
Gikk tom for hydrogen:
Ble nektet veihjelp av NAF
Bertel O. Steen politianmeldt:
Kondemnerte bil etter NAF-rapport som aldri eksisterte
ID. Cross i Norge:
Denne får alt VW har manglet
Bom-bom på E39:
Sliter med milliardgjeld etter bilist-flukt
Har bare kjørt 100 mil på tre år:
Mercedesen ble ikke godkjent etter kjøpet
Bilverksted kritiseres:
Slik så bilen ut etter rustbehandlingen
Kaputt:
Hundrevis av Porscher i Russland har sluttet å virke
Rekkeviddeforvirring:
– For meg er bilen nesten ubrukelig
Bilkjøp mellom private:
Bilkjøper kreves for 129.000 kr etter at hun ikke fikk lån
Bilselgeren:
Disse bildene avslørte bilselgeren
Stor undersøkelse:
Enorme prisforskjeller på verkstedene
Statens vegvesen:
Skjønner du når du kan parkere her?
Storebrand Forsikring:
Hevdet bilen var trimmet, nektet å betale 439.000 kr
EU-kontroll:
Verksted ville ha 67.000 kr – konkurrent fant ingen feil
Fuktproblemer:
Kjøpte bobil som ikke kan brukes
Bruktbilkjøp:
Kostet 139.000 kr, bør repareres for 350.000
Tidligere toppsjef:
Mener bilgigant kan gå i oppløsning
Bilekspertene advarer:
Selger nybil som er fire år gammel
Prøvekjørt: Smart#3
Ned 150.000 – nå er denne plutselig et kupp
Vil heve Enyaq-kjøp:
Har vært på verksted 22 ganger
Gjør retrett:
Tar 98 oktan tilbake
Rustangrep:
– Livsfarlig å kjøre med
Sara er sint og opprørt:
Kreves for 39.000 kr, men bilen ble ikke reparert
Lakk-kvalitet:
Slik så Teslaen ut etter fire år
Bruktbilkjøp:
Denne meldingen kostet bilkjøperen 75.000 kr
Forsikringssammenlikning:
Dobbel pris for å forsikre Viggos Toyota
Endrer forklaring om ulykkesbilen:
Her er vektsensoren Volvo sa at ikke finnes
Advarer bilkundene:
NAF fraråder å kjøpe bil av Birger N. Haug
Geir Anders fikk sjokk:
Bilia: 40.000 kr
Mekonomen: 7000 kr
Advokat Sigurd Klomsæt:
Vil heve Volvo-kjøp: «Føler meg ikke trygg i bilen»
De beste piggfrie i 2025:
Her er årets beste piggfrie dekk
Her er Neue Klasse:
BMWs prisbombe setter fyr på bilverdenen
Lakken er full av bobler:
– Et kjent Volkswagen-problem
Prøvekjørt: Skoda Enyaq Coupé
Nesten perfekt, men nesten ingen kjøper den
Ketil er frustrert:
Hongqis biler tåler ikke norsk sommer
Jonathan fikk bakoversveis:
Nekter å betale 14.000 kr for en linse til bilen
Suzuki:
Forbyr import av denne bilmodellen
Reagerte etter Motor-artikkel:
Bilforhandler ble kastet ut av kjede
Satsing i Kina Det tyske Volkswagen-konsernet har som mål å eksportere 300.000 biler av egne merker produsert i Kina.
Dette volumet skal konsernet komme opp i innen 2030. Det er også snakk om å eksportere teknologier som blir utviklet i Kina .
Europas største bilprodusent er midt i en omfattende kuttprosess som skyldes sterk konkurranse fra kinesiske produsenter, svekket etterspørsel på hjemmemarkedet og en vanskelig overgang til elbilmarkedet.
For å motvirke alt dette har Volkswagen inngått en avtale med fagforeningene i Tyskland om å kutte 50.000 arbeidsplasser innen 2030.
– Planen er å eksportere minst 300.000 biler innen 2030, men ambisjonene våre går langt ut over bare biler. Vi vil også eksportere teknologier som utvikles her i Hefei i det østlige Kina, sier sjefen for Volkswagens Kina-kontor, Ralf Brandstätter, under et besøk på fabrikken.
Elbiler til nye markeder Ambisjonene er å eksportere biler til markeder i Asia, Midtøsten og Sør-Amerika, ikke Europa i denne perioden.
Kinesiske selskaper som Xpeng og Horizon Robotics arbeider tett med Volkswagen om nøkkelkomponenter i elektriske biler.
– Teknologi utviklet i Kina er en viktig del av Volkswagens globale strategi. Det vi utvikler i Kina, gjør Volkswagen bedre rustet til å møte konkurranse i alle markeder, sier Brandstätter.
(©NTB)