LANSERT: Dette er Epiq, Skodas minste SUV, som ble lansert i dag.

Skoda Epiq lansert i dag:

Dette blir Skodas nye stil

Den lille SUV-en Epiq viser oss hva vi kan forvente av Skoda de kommende årene. 

ØIVIND A. MONN-IVERSEN Journalist Motor
Publisert Sist oppdatert

Skoda Epiq

  • Pris fra: 280.000 (37 kWt) eller 340.000 (52 kWt)
  • Drivlinje: Batteri på 52 kWt eller 37 kWt, 116 hk, 135 hk eller 211 hk., forhjulstrekk, ettrinns automat.
  • Lengde/bredde (innfelte speil)/høyde (cm): 417/180/158
  • Rekkevidde (km): 441 (52 kWt), 315 (37 kWt)
  • Lading 10–80 prosent: 23 min (52 kWt).
  • Bagasjevolum (liter): 450 liter, pluss frunk på 25 liter.
  • Hengervekt/taklast (kg): 1200/75 (52 kWt)
  • Konkurrenter: VW ID.Cross, Opel Frontera, Citroën E-C3 Aircross, Renault 4, Kia EV2, Hyundai Ioniq3.

ZÜRICH (Motor): Skoda Epiq ble lansert for verdenspressen i utkanten av Zürich onsdag ettermiddag. Og den lille SUV-en, som på de fleste vis er tvillingen til VW ID. Cross, viser tydelig hvilken retning Skoda har peilet ut.

Kommende biler

De utvendige designelementene vil gå igjen på alle kommende, og større, Skodaer. Det samme gjelder instrumentpanelet, som blir mer rettlinjet enn vi er vant til på dagens Enyaq og Elroq.

Les Motors siste tester:

Neste modell ut er den store sjuseteren Peaq, som lanseres i slutten av juni.

Motor har allerede kjørt Epiq i kamuflert versjon. Les mer her.

Apropos Elroq, som allerede er en av bestselgerne i sin klasse. Epiq er over 30 cm kortere, men bagasjevolumet er likevel noen liter større – hvis man tar med frunken på 25 liter.

Enkel å bruke

– Mye handler om små SUV-er for tiden. Kundene ønsker en ekte, funksjonell bil, som er enkel å bruke i hverdagen, med den sikkerheten og det utstyret som forventes, sier salgsdirektør Martin Jahn fra scenen i Zürich.

Epiq er forhjulsdrevet. Elroq er i utgangspunktet bakhjulsdrevet. Det er en viktig forklaring på plassutnyttelsen. 

Forhjulstrekk

Epiq er første Skoda på den nye plattformen MEB+, som er en videreutvikling av MEB-plattformen, som alle dagens Skoda og Volkswagen – og flere Audi – bygges på. 

Plattformen kan tilpasses både små og store biler. I Epiqs tilfelle, er fordelen at motoren kan flyttes fram – som igjen gir bra bagasjeromsplass og en  romslig kupé.

Begeistret

Filosofien – og argumentasjonen – i Volkswagen-konsernet har endret seg på bare noen år. Da VW ID.3 ble lansert i 2019, handlet all markedsføring om bakhjulsdriftens fortreffelighet. 

Uansett: lastekapasitet på 475 liter er meget bra i en bil på 417 cm.

Skoda-direktør i Møller, Martine Behrens, er naturligvis begeistret:

- I år er et svært spennende år for Škoda. Vi lanserer både vår minste elektriske SUV og vår største elektriske SUV med inntil syv seter, Peaq. Med Elroq, Enyaq og de to nye modellene kan vi dekke ethvert plassbehov kundene våre måtte ha, sier hun.

Nytt design

Epiq støtter også toveis lading, som gjør det mulig å bruke bilens batteri til eksterne enheter, eksempelvis til vaffelsteking eller lading av elsykkelen. Den får også muligheten til énpedalskjøring.

Epiq er den første modellen med Skodas nye desingspråk, kjennetegnet av en ny T-formet lyssignatur. 

Biler vi har prøvekjørt:

Lanseringmodeller

Epiq med det største batteriet kommer først til Norge. Fem utstyrsversjoner kan bestilles, men Skoda tilbyr to spesialutstyrte versjoner forbindelse med lanseringen:

Epiq Essence 55 Launch Edition til 340.000 kroner og Epiq Selection 55 Launch Edition til 360.000 kroner. 

Disse har ulike pakker knyttet til lys, førerstøttesystemer og komfort inkludert. Skoda oppgir at disse pakkene har en verdi på opptil 60.000 kroner.

De første bilene kommer til Norge i fjerde kvartal i år.

Mest lest på Motor.no:

Har du lest disse sakene?

konkurrenter firehjulsdrift epiq elbil design plass bil batteri bakhjulsdrift bagasjevolum skoda pris forhjulstrekk
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS