SMAKTE BRA: Hongqi er tilfreds med resultatet i den litt alternative rekkeviddetesten.

Hongqi EHS5:

Ville ha en bit av kaka, lagde sin egen test

Det ble ikke plass til Hongqis familienyhet i sommerens rekkeviddetest. Men speilene sladret om at den hengte seg på feltet.

ØIVIND A. MONN-IVERSEN Journalist Motor
Publisert Sist oppdatert

Ikke alle kan være med i verdens største rekkeviddetest (les om årets test her). Men alle kan kjøre den på egen hånd. Og legger du deg på hjul bak det store offisielle feltet, så får du et sluttresultat som selvsagt er sammenliknbart.

Vi visste at Kia gjorde dette i årets sommertest – med Kia EV2 med det største batteriet (les mer her).

Mest lest på Motor.no:

Fulgte samme rute

Det kom som en større overraskelse at også Hongqi gjorde det – med nyheten EHS5, en bil som størrelsesmessig går rett inn i familieklassen der Tesla Model Y er målestokken på registreringslistene.

Hongqis produktsjef Rolf Herø og en copilot kjørte bilen som offisielt har en rekkevidde på 522 km. De fulgte samme rute som de øvrige testbilene, tok like lange pauser på de samme stedene, hadde samme temperatur i bilene, og kjørte konskevent i Comfort-modus.

1,5 prosent bedre

Men med ett viktig unntak: Der det offisielle testfeltet snur ved foten av Venabygdsfjellet og kjører tilbake mot Folldal, kjørte Hongqi opp på fjellet og ned til Ringebu.

Bakgrunnen var at de var usikre på om de ville klare å komme tilbake til lader i Folldal eller Hjerkinn, siden de naturligvis ikke hadde tilgang til bergingsbil.

SISTE STOPP: Co-driver Lisa Hole under siste offisielle kaffepause på Dombås. Bak ser vi Dongfeng Vigo, som var med i den offisielle testen.

Normalt gasspådrag

Motor og NAF har naturligvis ingen mulighet til ettergå verken resultatene eller testprosedyren her, men dette er tallet Hongqi selv oppgir:

● Testen ble avsluttet da batteriet var nede på tre–fire prosent. Den hadde da fortsatt normalt gasspådrag. Bilen hadde da gått 509 km, og oppga 21 km gjenværende rekkevidde: 530 kilometer. Den ble altså ikke kjørt videre til den mistet motorkraft. 

Øvre halvdel

Dette er åtte kilometer bedre enn det offisielle WLTP-tallet, og et positivt rekkeaviddeavvik på 1,5 prosent (se oversikten her). I den offisielle testen ville det gitt en 11. plass av blant de 24 bilene.

– Det er nok mulig å kjøre enda lenger også, men da må vi sette bilen i ECO-mode, sier produktsjef Herø.

Her er sakene fra rekkeviddetesten:

Les alle biltestene på Motor:


Biler vi har prøvekjørt:

Har du lest disse sakene?

eh5s biltest bil hongqi test rekkevidde2026sommer rekkeviddetest rekkevidde prosentavvik motor
Powered by Labrador CMS