Dongfeng Vigo gir deg mest rekkevidde for pengene

MEST FOR PENGENE: Nils Sødal i NAF kjørte Dongfeng Vigo i sommerens rekkeviddetest. Han var positivt overrasket over bilen som gir deg mest rekkevidde for pengene.

Foto: JON TERJE HELLGREN HANSEN

Rekkeviddetesten:

Dongfeng Vigo gir deg mest rekkevidde for pengene

Med et godt testresultat klatrer kinesiske Dongfeng Vigo så vidt forbi Toyota C-HR+ på lista over hvilke biler som gir deg mest rekkevidde for pengene. Se listen nederst!

JON TERJE HELLGREN HANSEN JON TERJE HELLGREN HANSEN JOURNALIST MOTOR

Publisert 05/06 2026 - 13:50 Sist oppdatert 05/06 2026 - 14:44

Annonse

Dongefeng Vigo er den desidert billigste bilen i årets rekkeviddetest, med en pris på 259.900 kroner for vår testversjon. Nå er det også klart at den gir deg mest rekkevidde for pengene, hvis vi vurder opp mot resultatene i sommerens rekkeviddetest.

Bilen klarte seg overraskende bra gjennom testløypa og stoppet etter 347,8 kilometer. Det er 7,8 kilometer over oppgitt WLTP eller 2,29 prosent positivt avvik.

Når vi deler kjøpsprisen på antall kilometer, får vi prisen per rekkevidde-kilometer. I Dongfeng Vigos tilfelle blir dette 747 kroner.

Dermed klatrer den forbi Toyota C-HR+, som var den nærmeste konkurrenten ut fra de teoretiske WLTP-tallene.

C-HR+ fikk et negativt avvik på –3,38 prosent, da den måtte gi tapt etter 586,5 kilometer på veien mellom Atnbrua og Enden. Det gir et resultat på 760 kroner per rekkevidde-kilometer.

Neste bil på lista er Mazda 6e, som også kjørte bedre enn WLTP og endte opp med en pris på 832 kroner per rekkevidde-kilometer.

Best med firehjulsdrift

BYD Atto EVO er desidert best blant bilene med drift på alle fire hjul. Etter 460 kilometer stoppet den brått etter å ha kjørt på null prosent et godt stykke. Det er ti kilometer bak oppgitt WLTP, men gir likevel en respektabel fjerdeplass med 846 kroner per rekkevidde-kilometer.

Neste bil med firehjulsdrift på lista er Changan Deepal, som ender med en pris på 958 kroner per rekkevidde-kilometer.

Annonse

Den egentlige vinneren

Xpeng X9 gjorde en kjempetest og fortsatte over fjellet før den til slutt endte på 646,3 kilometer. Det gir et positivt avvik fra WLTP på hele 11,43 prosent, noe som var desidert best i hele testen.

Deler vi kjøpsprisen på testresultatet, får vi en pris per rekkevidde-kilometer på 1258. Dette gjør at X9 klatrer fem plasser oppover, til 16. plass på vår liste.

Rekkeviddetesten 2026 — I TET: Xpeng X9 kjører først over Venabygdsfjellet. Den fikk et positivt WLTP avvik på 11,43 prosent og endte på 646,3 kilometer.

BMW-suksess

BMW iX3 gjorde det også svært bra og fortsatte mange mil i ensom majestet gjennom Rondane og Folldal, før den stoppet klokka 22.21. Da hadde den vært på veien i over 13 timer inklusive våre faste pauser og endte opp med hele 781,2 kilometer tilbakelagt distanse.

Det er 1,45 prosent over oppgitt WLTP og gir oss en pris per rekkevidde-kilometer på 1061 kroner, omtrent halvparten av prisen for testens dyreste bil, Lucid Gravity, som har et resultat på 2193 kroner per rekkevidde-kilometer.

Konklusjonen er ganske tydelig. Hvis du virkelig vil ha mest mulig rekkevidde for pengene, bør du velge tohjulsdrift. Dongfeng Vigo og Toyota C-HR+ skiller seg positivt ut, med Mazda på en god tredjeplass.

Ønsker du en bil som kjører så langt at lading ikke lenger er noe å snakke om, må du opp i pris. BMW iX3 setter standarden her, med 781 kilometer rekkevidde, mens både Mercedes og Xpeng leverer gode alternativer for de som virkelig ønsker å kjøre langt på én lading.

MOTOR MENER:

Pris per rekkevidde-kilometer er bare en av mange måter å vurdere elbiler på. Dette sier ingenting om andre kvaliteter ved bilene som kan være viktige for deg som forbruker.