Rekorden glapp, men det ble langt

Da BMW iX3 var eneste bil igjen med energi på batteriet, begynte det å regne. Det var ikke mye igjen, noen få prosent, og det så ut til at den ikke kom til å nå den oppgitte WLTP-rekkevidden.

Men den rullet og rullet i regnet, selv om gutta i bilen rapporterte om stadig mindre med prosent igjen.

– Det viste seg å være mye å grabbe av da det røyna på, her er det en skikkelig buffer, sier sjåfør Stein Jarle Olsen.

For bilen passerte WLTP-tallet på 770 kilometer og ga seg ved 781 kilometer, klokka 22.20. Da hadde ekvipasjen vært på veien siden klokka 9.

– Klimaanlegget slo seg av, så det begynte å dugge i nedoverbakke, men i bunn av bakken hadde bilen tydeligvis regenerert så mye at det slo seg på igjen, og dermed gikk bilen to mil til, sier co-pilot Ole Henrik Johansen.

Tidligere på dagen var iX3 veldig optimistisk. Den viste et rekkeviddeanslag på 900 kilometer, og Olsen og Johansen opplevde at resterende rekkevidde og kjørt rekkevidde til sammen, til tider, var over 1000 kilometer.

– Den virka egentlig helt usannsynlig helt fra starten, sier Johansen.

Her er sakene fra rekkeviddetesten:

• 

  BMW iX3:

  Rekorden glapp, men det ble langt

• 

  Rekkeviddetesten:

  Gikk kortest, men godt over WLTP

• 

  Rekkeviddetesten:

  iX3 viser rekordtall

• 

  Verdens største rekkeviddetest:

  BMW og Xpeng er rekkevidde­vinnerne

• 

  Kommentar:

  På tide å slakte «diesel­purka»

• 

  Toyota på topp:

  Disse bilene lover best rekke­vidde for pengene

• 

  Møter nedbør?

  Dette er bilene i sommerens rekkeviddetest

• 

  Rekkeviddetesten:

  Kia: – Testen har blitt en målestokk

– Det var bare helt på slutten, da den viste 3 prosent igjen, at visningen var riktig.

Tidligere på dagen var Motor i kontakt med BMW for å høre om rekkeviddeestimatet. De hadde ingen helt klar formening, men mente det kan henge sammen med turer i forkant av rekkeviddetesten. Altså at bilen husker noe tilbake, og bruker det i beregningen. Noe som tyder på at turen før har vært svært rolig.

Selv om det ble en lang dag, så mener Olsen at det ikke var så slitsomt.

– Det er en fin bil å kjøre, litt mer sporty enn komfortabel. Og selvkjøringen er veldig god, sier han.

781 kilometer er langt på én lading, dog ikke lengst, men nest lengst i rekkeviddetestens historie. For ett år siden siden gikk Lucid Air 832 kilometer, men da med et negativt avvik sammenliknet med WLTP. BMW iX3 gikk over sin egen WLTP.

Verdens største rekkeviddetest:

BMW og Xpeng er rekkevidde­vinnerne