TOPPMODELL: Kia EV5 GT kommer til Norge over sommeren.

Nå er prisen klar:

Slik blir topp­versjonen av Kias familie-SUV

Kia krydrer familieutfluktene med virtuelle girskift, kunstig motorlyd, 41 ekstra hestekrefter og firehjulsdrift.

ØIVIND A. MONN-IVERSEN Journalist Motor
Publisert

Kia EV5 GT

  • Pris fra: 660.000

  • Pris med «Motor-pakka»: 714.000

  • Drivlinje: 81,4 kWt batteri, 306 hk/480 Nm, firehjulsdrift, ettrinns automat (med virtuelle girskift)

  • Lengde/bredde (innfelte speil)/høyde/bakkeklaring (cm): 461/188/169/17

  • Rekkevidde (WLTP): 476 km.

  • Lading: 150 kW/10-80 prosent på 30 min.

  • Bagasjevolum (liter): 566 pluss 44 (frunk)

  • Vekt (uten fører)/nyttelast (kg): 2130/ikke oppgitt

  • Hengervekt/taklast (kg): 1800/100 kg.

  • 0–100/toppfart: 6,2/180 km/t.

  • Konkurrenter:  Mercedes GLB, Peugeot E-5008, Audi Q4, Skoda Enyaq, VW ID.4, Smart#5, Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y.

  • Motor-pakka: Her velger vi utstyrs­graden og tilleggene vi mener gir mest for pengene. Vinterhjul, ladekabler og valgfri metallic lakk er alltid inkludert. Varme i seter og ratt er et krav. Generelt velger vi også den mest avanserte lysteknologien. Henger­feste er med fra kompaktklassen og oppover. Kan bilene leveres med firehjulsdrift, velger vi som regel dette. Service/vedlikeholdsavtaler er ikke lagt til. Hvis prisene gjelder en begrenset periode (kampanjer), opplyser vi om dette.

Oppskriften på litt ekstra kjøreglede kjenner vi fra Kia EV6 GT (les prøvekjøring her) og Kia EV9 GT (les prøvekjøring her).

Nå er EV5 først ute i en rekke som også inkluderer de mindre EV4 og EV3.

Kia har tydeligvis rast fra seg litt i jaget etter hestekrefter og akselerasjonstider.

Kjøreglede

306 hester og 6,2 sek fra 0 til 100 skremmer bare gamle biler med forbrenningsmotor.

Men som vi vet: kjøreglede handler ofte om mye annet enn disse tallene.



Mest lest på Motor.no:

Morsomme

– Våre to andre GT-modeller har, for mange, nesten vært for mye av det gode når det kommer til antall hester og toppfart. På de tre kommende modellene er antallet hestekrefter justert litt ned, men det er lagt like mye fokus på at bilene skal være morsomme å kjøre, forklarer Christian Lagaard i Kia.

TYPISK: Kia har et lett gjenkjennelig designuttrykk på alle modeller. EV5 er bare 461 cm lang, men har over 600 liter bagasjevolum, inkludert frunk.
GRØNN TRÅD: De gulgrønne elementene går igjen i instrumenter, detaljer på rattet og sømmer i setene.

Føles ekte

På GT-versjonen av EV5 får du et finjustert understell og 20-tommers hjul, i tillegg til de grønne bremsekaliperne og designelementene som viser at dette er toppmodellen.

Mer omdiskutert: Muligheten til manuelle girskift med padlene bak rattet. Det føles ekte, det låter litt kunstig – men det er absolutt gøy. 

Dette er prisen

- Vi tror de praktiske egenskapene til EV5, kombinert med et mer morsomt og lekent oppsett både design og kjøremessig, vil slå an, sier Lagaard om modellen som kommer til Norge over sommeren.

● Pris: fra 660.000 kroner. 714.000 med Motor-pakka, som inkluderer valgfri metallic, 19 toms vinterhjul og hengerfeste. Totalpris rundt 60.000 kroner over 41 hester svakere GT-Line.

Les Motors siste tester:

Biler vi har prøvekjørt:

20-toms akselerasjon virtuelt gir bil bremsekalipere ev5 kunstig motorlyd konkurrenter gt plass hestekrefter hester kia pris motor-pakka
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS