IKKE EN ELBIL: Vi tyr til bensinbilen Aygo Cross for å vise en Toyota med clutch og gammeldags girspak.

Manuelt gir:

Toyota-patent gjør at elbiler kan «kveles»

Elektronisk, manuelt gir for elbiler er ikke nok: Toyota snuser også på en løsning som straffer deg, hvis du bommer med clutchpedalen.

KJELL PETTER EIDSTEN REDAKSJONSSJEF MOTOR
Publisert Sist oppdatert

For snaut tre år siden erklærte Toyota at selskapet utviklet manuelle gir for elbiler. Det dreide seg naturligvis ikke om et gir akkurat slik du kjenner dem fra langt tilbake, men om elektronisk simuleringer.

Formålet var prisverdig nok: Mest mulig av det folk har lært seg å sette pris på ved bilkjøring, skulle bli med over i elbilene.

Siden den gangen har vi sett at Hyundai og Kia har lansert noe som likner, til hyllest fra oss i Motor.

Les mer om det her:

● Test av Hyundai Ioniq 5 N

● Prøvekjøring av Hyundai Ioniq 6 N

● Prøvekjøring av Kia EV6 GT

● Prøvekjøring av Kia EV9 GT

Mest lest på Motor.no:

«Ordentlig» clutch

Men hva med Toyota? Joda, noe skjer. I hvert fall har nye Lexus RZ 550 dette. Helt i tråd med det opprinnelige tidsestimatet, året 2026.

Det er likevel én, viktig forskjell på alle de nevnte bilene og Toyotas planer: Det skal nemlig komme mer enn noen padler bak rattet. I stedet siktes det mot ordentlig giring, med gammeldags girspak og ditto clutch.

Nå har Carbuzz funnet en patentsøknad som bekrefter at selskapet jobber ufortrødent videre med prosjektet.

Ifølge søknaden – som likevel bare er en søknad, husk det – har Toyota utviklet en funksjon som skal gjøre det mulig å kvele elbilene. 

Det vil si, ordet «funksjon» er kanskje litt villedende. Produsenten kaller det en «controller», men det dreier seg naturlig nok om programmering.

Du får hjelp likevel

Uansett skal resultatet være at litt treg/dårlig clutching gir deg den opplevelsen mange en gang lærte seg å frykte – kanskje under øvelseskjøring med en streng forelder. Mens de forestilte seg selve marerittsituasjonen, kveling midt i trafikken i løpet av selve oppkjøringen. 

Ikke dermed sagt at Toyota har glemt hva dagens teknologi kan brukes til.

Takler du giringen, kan du til og med oppleve at bilen triller litt tilbake ved en bakkestart. Men merker bilen at du sliter, skal du få hjelp. Særlig hvis bilen registrerer at det er noen bak deg.

Som antydet: Flertallet av patentsøknader i bilverdenen ender på en støvete hylle. Men hvis du har lyst til å kikke på dette selv, kan du gå hit og søke opp patent­nummeret 20260145551 i ruten til venstre.

Les mer om Toyota her:

Her er de siste nyhetene vi har prøvekjørt:

kløtsj elbil toyota manuelt gir patentsøknad aktuelt
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS