De viktigste kompakte og små bil­nyhetene i 2026

Det kommer et meget stort antall nye bilmodeller i 2026. Og nå satser mange av de store bilprodusentene på småbiler, som det inntil nylig ikke var mange av med elektrisk drivlinje.

Det betyr flere billige alternativer for dem som ikke trenger masse plass. Det dukker også opp kjente modellnavn i nye versjoner, og et europeisk merke som ikke har vært i Norge før.

Listen under inneholder ikke alle bilmodellene som kommer neste år, men de Motor mener er de viktigste.

Alpine

Dette blir et nytt merke i Norge. Alpine er Renaults underbruk for ekstra heftige biler.

– Estimert lansering er mai/juni 2026, sier Roger Andersen, kommunikasjons­sjef hos den norske Renault-importøren.

A290 er en friskere versjon av Renault 5 E-tech. A290 leveres med 180 eller 220 hestekrefter. Rekkevidden er oppgitt til henholdsvis 380 og 364 kilometer.  A290 veier rett under 1,5 tonn og har et batteri på 52 kWt.

Audi

Audi bekrefter at de kommer med en kompakt elbil, som plasserer seg under Q4. Verken tekniske data eller bilder av bilen er offentliggjort.

Cupra

Raval blir en av flere nye småbiler fra basert på Volkswagen-gruppens MEB+-plattform. Raval er litt over fire meter lang og er ventet å ha rekkevidde på 400 kilometer.

Prisen skal havne under 300.000 kroner.

Les også: Første tur i Cupra Raval

Cupra blir første merke ut, så kommer Volkswagen ID. Polo, Skoda Epiq og ID. Cross.

Dongfeng

Kinesiske Dongfeng planlegger salgsstart for modellen Vigo i andre kvartal med leveringer i tredje kvartal.

Vigo er 430 centimeter lang og minner estetisk sett om en Kia EV3.

Det har foreløpig ikke dukket opp stort av tekniske spesifikasjoner, men det er i hvert fall klart at Vigo har et bagasjerom på 500 liter, og at bilen skal koste fra 249.000 kroner.  

Man kan velge mellom to batteristørrelser, 45 og 52 kWt.

Hyundai 

Ioniq 3 er 429 centimeter lang, det vil si at bilen er tre centimeter lengre enn VW ID.3. Samtidig er den betydelig lavere. Med en høyde på 146 centimeter, er Ioniq 3 ti under ID.3.

Ellers har Hyundai vært sparsomme med andre fakta rundt modellen. Det som er sikkert, er at den skal lanseres i 2026.

Les også:  Se opp Volvo og VW, her kommer Ioniq 3

Kia

Det sørkoreanske merket har et travelt år i vente. Her kommer det en rekke nye modeller: EV2, EV4, i tillegg de større EV5, PV5.

EV2 er en småbil basert på samme plattform som Hyundai Inster, men er rundt 20 centimeter lengre. Lite er kjent av spesifikasjoner, men det er sannsynlig at rekkevidden blir rundt 400 kilometer.

EV4 kommer i to utgaver, hatchback og sedan, og to batterialternativer, 81 eller 58 kWt. Først blir den tilgjengelig med forhjulstrekk, men det kommer også en versjon med firehjulsdrift.

Det største batteriet skal gi hatchback-versjonen en rekkevidde på 590 km, mens den mer aerodynamiske sedan­versjonen får opptil 630 kilometer.

Les også: Prøvekjøring av Kia EV4

Størrelsesmessig konkurrerer EV4 med Ford Explorer, Hyundai Kona og Volvo EX40. Prisen havner trolig i underkant av 400.000 kroner.

Nissan

Nissan tar fram Micra-navnet igjen, i en bil som er basert på samme plattform som Renault 5 E-tech. Det betyr to batterialternativer, 40 kWt og 52 kWt. Rekkevidden er 408 kilometer med det største, og 100 kilometer kortere med 40 kWt.

Prisen med det minste batteriet starter på 259.900 kroner og 314.900 for det største. De første leveringene er rett rundt hjørnet.

Tredje generasjon Juke skal også dukke opp i 2026, nå som elbil, men Nissan har ikke sluppet noen spesifikasjoner ennå.

Og så er det den navnemessige oppfølgeren til elbilsuksessen Leaf. Den er ventet til Norge i mars eller april, har tatt steget over i en mer crossover-form og er 435 centimeter lang.

Nye Leaf kommer med to batterialternativer, 52 eller 75 kWt. Startpris med minste batteri er 359.900 kroner, 75 kWt begynner på 399.900. 

Begge har forhjulstrekk, og rekkevidden er inntil 445 kilometer og inntil 622 kilometer.

Leaf er bygget på samme plattform som den større Ariya.

Renault

Twingo E-Tech skal være en billig, og liten, elbil. Renault har lovet en startpris på under 20.000 euro. De sier det er en bybil, og batteriet er på beskjedne 27,5 kWt, som skal gi en rekkevidde på 263 kilometer. Ladefarten er 50 kilowatt.

Den norske importøren sier de mest sannsynlig vil åpne for bestillinger av Twingo E-Tech electric i november.

Skoda 

En av flere småbiler fra Volkswagen-gruppen. Epiq er litt større enn Cupra Raval og Volkswagen ID. Polo.

Epiq er 410 centimeter lang, fem mer enn ID. Polo og Raval. Skoda-en har en rekkevidde på 425 kilometer og et bagasjerom på 475 liter.

Subaru

Som med den større Solterra, er Uncharted en tvilllingbil med en Toyota-modell, nærmere bestemt C-HR+.

Det er en C-segment-SUV med inntil 600 kilometers rekkevidde. Bakkeklaringen er 21 centimeter.

Uncharted tilbys med forhjulstrekk og firehjulsdrift, og kan leveres med to forskjellige batteristørrelser, på 58 kWt og 77 kWt. Det største brukes i versjonen med permanent firehjulsdrift.

Toyota

Etter et magert år, med få tilgjengelige elbiler, kommer Toyota sterkt i 2026 med flere nye modeller, blant annet C-HR+. En kompakt crossover med en startpris på 406.900 kroner i utstyrsgrad Active med forhjulsdrift.

Toyota regner med å selge flest av utstyrsnivået Active med firehjulsdrift, som har en startpris på 439.900 kroner. Rekkevidden med 4x4 er oppgitt til 546 kilometer.

C-HR+ kommer i norske butikker på våren.

Volkswagen

Volkswagen putter Polo-navnet på en elbil, som i er bygget på konsernets minste plattform. ID. Polo kommer med to batterivalg, 37 kWt eller 52 kWt. Rekkvidden er oppgitt til henholdsvis 300 kilometer og 450 kilometer.

Les også: Prøvekjøring av Volkswagen ID. Polo

Startprisen skal være på 25.000 euro, og etter hvert skal det også komme en GTI-utgave.

ID. Cross er litt større. WLTP-anslaget er på inntil 420 kilometer, mens motoreffekten på basisversjonen er 211 hestekrefter.

Målene er 4161 millimeter lang, 1839 bred og 1588 høy. Den får et bagasjerom på 450 liter, pluss 25 liter frunk.

Begge modellene skal på markedet i andre halvår av 2026.

Xpeng

Den kinesiske bilprodusenten sier de i 2026, med flere nye modeller, vil være representert i de aller fleste segmenter. Dette betyr trolig et innslag av modeller som er mindre enn dem som er i dagens utvalg, men hva det blir, er ikke offisielt.

PS: Prisene er oppgitt av de norske importørene, og den nye momsen som slår inn fra 300.000 kroner, er ikke inkludert.

Se utvalget:

De viktigste familiebil-nyhetene i 2026