Ladehybridene har 326 prosent høyere forbruk

Tyske Fraunhofer, et av verdens ledende forskningsinstitusjoner, har offentliggjort en studie der de har analysert forbruket til 981.000 ladehybrider innenfor EU, skriver Vi Bilägare. 

Tallene er hentet inn i forbindelse med periodiske kontroller i tiden 2021–2023. 

Analysen viser at ladehybrider i gjennomsnitt bruker 326 prosent mer drivstoff i virkeligheten enn i testlaboratoriet, der det etter hvert kjente WLTP-tallet oppstår. 

Altså nesten fire ganger mer drivstoff enn du leser om i reklamen. 

Mange bruktbiler

Nå er ikke det noe stort poeng for nye biler i Norge, ettersom nesten samtlige er batterielektriske. Men det kryr av bruktbiler.  

To av de mest populære ladehybridene i Norge de siste årene har vært Toyota RAV4 og Volvo XC60. De oppgis med et offisielt forbrukstall på henholdsvis 0,1 liter på mila, og 0,13 liter på mila.

Selvsagt fordi kjøresyklusen (WLTP) baserer seg på at bilene starter med fulladet batteri.

Disse lader sjeldnest

I praksis ser det annerledes ut. Ladehybridene i undersøkelsen har et offisielt forbruk på 0,16 liter på mila. I virkeligheten er tallet 0,61 liter på mila. 

Det er også interessant å registrere hvilke eiere som hyppigst og sjeldnest kobler sine ladehybrider til stømnettet. 

Oftest: Toyota-eiere, etterfulgt av Seat- og Ford-eiere.

Sjeldnest: Porsche-eiere, etterfulgt av Ferrari- og Bentley-eiere. Og vi tar med nummer fire, fordi det er mer relevant, og kanskje overraskende: Mini-eiere.

Her kan du lese hele lista (betalingstjeneste) og her, hos Electrek, kan du se mye av den samme informasjonen.