Moderne biler mer driftssikre, men Toyota og Ioniq 5 skuffer

Den tyske bil-forbrukerorganisasjonen ADAC gått gjennom statistikken til sine bilbergere fra 2025, og analysert hvilke bilmodeller og merker som trenger mest hjelp, det ADAC kaller havaristatistikk.

Her er havarifrekvensen til 158 modeller fra 27 bilprodusenter analysert, og ADAC ser blant annet at driftssikkerheten har blitt bedre.

Blir bedre

I 2015 var sannsynligheten for havari for fem år gamle kjøretøy 3,6 prosent, i 2025 var den 2,1 prosent. For ti år gamle biler falt den fra 6,5 prosent til 3,1 prosent. Risikoen for feil har med andre ord halvert seg i løpet av tiårsperioden.

ADACs eksperter mener årsaken til det reduserte antallet havarier er stadig bedre komponenter, og viser til at moderne kjøretøy beholder funksjonaliteten sin over lengre tid.

Undersøkelsen er særlig interessant med tanke på brukbilmarkedet, og gir en god pekepinn om hvilke bilmodeller som gir størst, og minst, sjanse for et problemfritt bilhold.

Den hyppigste årsaken til feil er startbatteriet. I 2015 skyldtes 35,7 prosent av havariene 12-voltsbatteriet. I 2025 ble 45,4 prosent av havariene tilskrevet et flatt batteri. 

Det betyr at batterifeil har vært den største feilkilden i en årrekke.

Oppsiktsvekkende dårlig

Den nest vanligste årsaken er problemer med motorelektronikken, 21,8 prosent. 

Så kommer feil relatert til starter, dynamo, elektrisk system eller belysning (10,4 prosent), dekkfeil (8,9 prosent) og låsesystemer (6,8 prosent). Disse prosentene er svært lik resultatene fra tidligere år.

Modeller med få registreringer er ikke inkludert i analysen. Tydelig selvforskyldte årsaker, som for eksempel tom drivstofftank, tas heller ikke med i den modellspesifikke havaritellingen, ettersom de ikke kan tilskrives selve kjøretøyet.

Den store overraskelsen er at Toyota gjør det oppsiktsvekkende dårlig. Dette er et bilmerke som normalt er kjent for svært driftssikre biler.

Ifølge ADAC gjelder problemene nesten alle modellårene av Toyota C-HR og Toyota RAV4 som ble analysert. Med Yaris og Yaris Cross er det først og fremst de nyere modellårene som er berørt. 

Ikke bedring

Det er særlig startbatteriet som skaper problemer, og det gjelder alle modeller. Toyota iverksatte tiltak som følge av dette fra februar 2024. 

ADAC påpeker at den nye havaristatistikken likevel ikke viser noe forbedring. Havariratene for de berørte modellene Yaris, Yaris Cross, RAV4 og C-HR forblir høye i 2025, og indikerer en svært høy sannsynlighet for havari.

Ioniq 5-modellen fra Hyundai trekkes også fram som et skrekkeksempel. Denne modellen skiller seg ut på grunn av et uvanlig høyt antall havarier med biler fra 2022 og 2023.

Her er det et problem med den integrerte ladekontrollenheten (ICCU). Denne komponenten er ansvarlig for å konvertere vekselstrøm til likestrøm, forsyne 12-voltsbatteriet og kontrollere lavspenningssystemet. 

Hvis denne enheten ikke fungerer som den skal, vil ikke 12-voltsbatteriet lenger lade tilstrekkelig, noe som fører til underspenning i kjøretøyets elektriske system og kan potensielt føre til at kjøretøyet stopper.

For å løse problemet har Hyundai iverksatt diverse tiltak, inkludert både en servicekampanje og en offisiell tilbakekalling, men Ioniq 5 kommer likevel veldig dårlig ut i ADACs statistikk.

Dette er de mest driftssikre modellene: 

• Mikrobiler: Dacia Spring, Skoda Citigo, Suzuki Ignis, Toyota Aygo, VW up!

• Småbiler: Audi A1, BMW i3, Mazda 2, Mazda CX-3, Mitsubishi Space Star, Opel Crossland, Renault Zoe, Seat Arona, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Skoda Kamiq, Skoda Yeti, Suzuki Swift, Suzuki Vitara, VW Polo, VW T-Cross, VW Taigo

• Lavere mellomklasse: Audi A3, Audi Q2, Audi Q3, BMW 1-serie, BMW 2-serie/2-serie Active/Gran Tourer, BMW iX1, BMW X2, Cupra Born, Cupra Formentor, Cupra Leon, Mazda CX-5, Mercedes-Benz A-klasse, Mercedes-Benz B-klasse, Mercedes-Benz EQA, MG MG4, Mitsubishi ASX, Mitsubishi Eclipse Cross, Renault Austral, Seat Ateca, Seat Leon, Skoda Karoq, Skoda Rapid, Skoda Scala, Volvo XC40, VW Beetle, VW Golf, VW ID.3, VW Caddy, VW T-Roc, VW Tiguan, VW Touran

• Mellomklasse: Audi A4, Audi A5, Audi Q4 e-tron, Audi Q5, BMW 3-serie, BMW 4-serie, BMW i4, BMW X3, Mercedes-Benz GLB, Seat Tarraco, skoda Enyaq, Tesla Model 3, Tesla Model Y, VW ID.4, VW Passat

• Øvre sjikt: Audi e-tron/Q8 e-tron, BMW 5-serie, BMW X5, Mercedes-Benz GLE, VW Arteon

• Varebil: Mercedes-Benz Sprinter

De minst driftssikre bilene: 

• Mikrobiler: ingen

• Småbiler: Opel Meriva (2016–2017), Toyota Yaris (2021–2023), Toyota Yaris Cross (2022–2023)

• Lavere mellomklasse : Nissan Qashqai (2019), Renault Scénic (2018–2019), Toyota Corolla (2023), Toyota C-HR (2020–2022), Mazda 3 (2020), Mazda CX-30 (2020), Ford Kuga (2021)

• Mellomklasse: Opel Insignia (2016–2019, 2022), Toyota RAV4 (2017–2022), Ford S-Max (2016–2018), Hyundai Ioniq 5 (2022–2023)

• Øvre sjikt: ingen

• Varebiler: Renault Master (2019), Fiat Ducato (2016–2021, 2023)