FASTSTOFF: BYD Yangwang sedan utfordrer Rolls-Royce Phantom. Her er en maskert versjon fotografert foran en av BYDs flashladere.Foto: WU YING/WEIBO
BYD utfordrer Rolls-Royce:
Kan bli først i verden med faststoffbatteri
BYD sikter stadig høyere. Nå viser luksusmerket Yangwang fram en enorm luksussedan som kan bli verdens første serieproduserte bil med faststoffbatteri.
Den kinesiske bilgiganten BYD har de siste årene beveget seg langt utover markedet for rimelige elbiler. Gjennom luksusmerket Yangwang har konsernet allerede lansert ekstreme modeller som terrengbilen U8 og supersportsbilen U9.
Nå utfordrer de selveste Rolls-Royce og lanserer en luksussedan som ligner ganske mye på legendariske Phantom fra den britiske bilprodusenten.
Ifølge CarNewsChina er dette første gang BYD og Yangwang offisielt bekrefter at den nye flaggskipmodellen er under utvikling.
Men det mest interessante med denne nyskapningen kan befinne seg inne i bilen.
Kinesiske kilder hevder nemlig at luksussedanen kan bli BYDs første bil med faststoffbatteri.
Faststoffbatteri – dette er status i 2026
Et faststoffbatteri er et elektrisk batteri som bruker en fast elektrolytt for ionisk ledning mellom elektrodene, i stedet for den flytende eller gel-polymere elektrolytten som finnes i konvensjonelle batterier.
Foreløpig finnes ikke vanlige, serieproduserte elbiler med ekte faststoffbatterier. Denne teknologien er først og fremst å finne i prototyper og testbiler.
Teknologien kan gi høyere energitetthet, og dermed lengre rekkevidde, uten at elbil-batteriet blir større og tyngre. Det er også mulig å høste sikkerhetsfordeler.
Semi-faststoffbatterier er allerede i bruk i enkelte kinesiske biler. Disse inneholder stadig noe flytende elektrolytt, og komponentene regnes derfor ikke som fullverdige faststoffbatterier.
Mercedes-Benz tester teknologien på veier. En EQS med faststoffbatteri kjørte i 2025 over 1200 kilometer på én lading, men bilen er en prototype.
Flere store produsenter og batteriselskaper har meldt seg på i kappløpet. Se liste nederst på siden.
BYD har allerede bekreftet at selskapet arbeider med teknologien. Tidligere i september sa BYD-direktør Stella Li at selskapet planlegger å lansere en bil med faststoffbatteriteknologi i 2027.
Det betyr ikke nødvendigvis at teknologien er klar for storstilt serieproduksjon. Li beskrev satsingen som et steg for å demonstrere teknologien, og det er foreløpig ikke bekreftet fra BYD at den nye Yangwang-modellen faktisk blir bilen som får batteriet.
Faststoffbatterier regnes som en av de mest lovende batteriteknologiene for framtidens elbiler.
I stedet for den flytende elektrolytten som brukes i dagens litiumionbatterier, benyttes en fast elektrolytt. Teknologien har potensial for blant annet høyere energitetthet. Altså lavere vekt per kilometer rekkevidde.
Annonse
Utstillingsvindu
At nettopp Yangwang kan bli først, er ikke tilfeldig.
BYD har tidligere brukt luksusmerket som utstillingsvindu for ny teknologi. Yangwang U8 fikk blant annet fire separate elmotorer og kan rotere nærmest på stedet, mens supersportsbilen U9 satte i 2025 banerekord for elbiler rundt nordsløyfa på Nürburgring. Den har i tillegg en registrert toppfart på 496,22 kilometer i timen.
REKORD: Yangwang U9 Xtreme satte i 2025 banerekord for elbiler på Nürburgring. Foto: BYD
Den nye luksussedanen er også observert ved en av BYDs såkalte Flash Charging-ladere. Det kan tyde på at bilen får støtte for selskapets svært kraftige hurtiglading.
Bildene viser dessuten en lidar-sensor på taket, og CarNewsChina forventer at bilen får BYDs mest avanserte førerassistentsystem.
Men om de klarer å lansere bilen med faststoffbatteri allerede i 2027, gjenstår å se.
Her er hva andre batteri- og bilprodusenter har sagt om utvikling av faststoffbatterier:
Volkswagen-gruppen sa i 2025 at deres batteriproduksjonsavdeling har inngått en avtale om å masseprodusere faststoffbatterier fra det amerikanske selskapet QuantumScape.
Nissan har sagt at deres første elbil med faststoffbatteri vil komme i 2028, med batterier som er rundt halvparten så store, og mye lettere, enn dagens litium-ion-batterier med tilsvarende kapasitet.
Mercedes-Benz meldte i februar 2025 at de, etter laboratorietester, nå har satt i gang med testing av faststoffbatterier i en lett modifisert EQS. En testbil har kjørt 120 mil uten å lade.
BYD har startet med testing av faststoffbatterier i biler på veien i Kina. Det er ventet en begrenset utrulling av biler med teknologien i 2026 eller 2027.
CATL, verdens største batteriprodusent, utvikler faststoffbatterier med tanke på masseproduksjon i 2027.
SAIC Motors har bygd en produksjonslinje for faststoffbatterier og er klare til å sette i gang produksjonen.
Toyotas planer med faststoff-teknologi har etter hvert hatt 2027 eller 2028 som tidsramme for kommersiell bruk. Dette ble bekreftet i forbindelse med bilutstillingen i Tokyo i høst.
GAC Group sa i november at de har startet produksjon av faststoffbatterier, det betyr trolig at det kinesiske selskapet er det første som har kommet så langt i utviklingen.
Kinesiske Hongqi, som er en del av FAW-gruppen, melder at de i starten av januar 2026 har startet produksjon av faststoffbatterier. Det er foreløpig ikke klart når de setter i gang produksjon i stor skala.
Donut lab er et finsk teknologiselskap, basert i Helsinki, som har kommet så langt med utviklingen av faststoffbatterier, at de er produksjonsklare. Energitettheten er 400 wattimer per kilo, og de skal brukes i motorsykler fra produsenten Verge.
Den kinesiske bilprodusenten Chery sier de skal utstyre en modell fra et av deres merker, Exeed, med faststoffbatterier i år.
84
79
80
79
75
79
76
84
81
83
