Skal klare 1500 km i 30 minus

Kinesiske Chery skal ikke være så langt unna produksjon av faststoffbatterier, og spesifikasjonene er noe helt annet enn dagens høyspentbattrier.

MORTEN ABRAHAMSEN MORTEN ABRAHAMSEN MORTEN ABRAHAMSEN JOURNALIST MOTOR

Publisert 22/01 2026 - 14:07

Annonse

Den kinesiske bilprodusenten Chery sier de skal utstyre en modell fra et av deres merker, Exeed, med faststoffbatterier i år.

Exeed Liefeng, en sporty stasjonsvogn, skal med denne batteriteknologien være i stand til gå 1500 kilometer, også når gradestokken viser minus 30 grander, melder Carnewschina.

Les alle Motors biltester:

Energitetthet

Energitettheten i batteriet skal være 600 wattimer per kilo. Et litiumjernfosfat-batter (LFP-batteri) som er vanlig i dagens elbiler, har en energitetthet som ligger mellom 90 og 160 wattimer per kilo.

Det er forventet at Liefeng vil være utstyrt med en 800 volts-arkitektur på batterisystemet.

Carnewschina nevner også en akselerasjonstid fra 0 til 100 kilometer i timen på under tre sekunder og en toppfart på 260.

Annonse

Neste år

Chery sier de skal sette i gang testing av faststoffbatterier i samkjøring- og utleiemarkedet i år, slik at de får testet teknologien.

Så er planen å få i gang fullskalaproduksjon neste år.

Chery er den fjerde største bilprodusenten i Kina og lager biler under en rekke forskjellige merker. Exeed er kjent under Exlantix i flere markeder, blant annet Norge. Exlantix er også det eneste merket fra Chery som forhandles her til lands.

Her er hva de andre ulike batteri- og bilprodusentene har sagt om deres utvikling av faststoffbatterier:

Volkswagen-gruppen sa i 2025 at deres batteriproduksjonsavdeling har inngått en avtale om å masseprodusere faststoffbatterier fra det amerikanske selskapet QuantumScape.
Nissan har sagt at deres første elbil med faststoffbatteri vil komme i 2028, med batterier som er rundt halvparten så store, og mye lettere, enn dagens litium-ion-batterier med tilsvarende kapasitet.
Honda har bygget en prøveproduksjonslinje for faststoffbatterier, med tanke på masseproduksjon
Mercedes-Benz meldte i februar at de, etter laboratorietester, nå har satt i gang med testing av faststoffbatterier i en lett modifisert EQS. En testbil har kjørt 120 mil uten å lade.
Stellantis har startet testing med en flåte av Dodge Charger med faststoffbatterier, i samarbeid med Factorial.
Xiaomi har søkt om patent på et faststoffbatteri som ifølge dem selv vil bli særdeles effektivt.
Neste generasjon MG4, som kommer i Kina i disse dager, leveres med det som kalles et semi-faststoffbatteri.
BMW startet testing av teknologien i en i7 på forsommeren.
Byd har startet med testing av faststoffbatterier i biler på veien i Kina. Det er ventet en begrenset utrulling av biler med teknologien i 2026 eller 2027.
CATL, verdens største batteriprodusent, utvikler faststoffbatterier med tanke på masseproduksjon i 2027.
Kinesiske Chery planlegger å sette i gang pilottesting i 2026, med en større utrulling året etter.
SAIC Motors har bygd en produksjonslinje for faststoffbatterier og er klare til å sette i gang produksjonen.
Toyotas planer med faststoff-teknologi har etter hvert hatt 2027 eller 2028 som tidsramme for kommersiell bruk. Dette ble bekreftet i forbindelse med bilutstillingen i Tokyo i høst.
GAC Group sa i november at de har startet produksjon av faststoffbatterier, det betyr trolig at det kinesiske selskapet er det første som har kommet så langt i utviklingen.
Kinesiske Hongqi, som er en del av FAW-gruppen, melder at de i starten av januar 2026 har startet produksjon av faststoffbatterier. Det er foreløpig ikke klart når de setter i gang produksjon i stor skala.
Donut lab er et finsk teknologiselskap, basert i Helsinki, som har kommet så langt med utviklingen av faststoffbatterier, at de er produksjonsklare. Energitettheten er 400 wattimer per kilo, og de skal brukes i motorsykler fra produsenten Verge.