LUKSUS-SUV: Det er slik Mercedes-Benz velger å fremstille sin nye GLC – pent stilt opp midt foran huset.

Mercedes-Benz GLC: 

Så mye koster «billig-versjonene»

Tre versjoner av GLC – to med firehjulstrekk og ett alternativ med bakhjulsdrift. Her er priser og de viktigste tallene. 

ANDREAS HAALAND-CARLSEN REDAKTØR MOTOR
Publisert

Da Motor endelig kunne publisere den første skikkelige biltesten av nye Mercedes Benz GLC tidlig sommeren 2026, var det en toppspekket versjon med firehjulsdrift og oppunder 500 hestekrefter som sto på menyen. Versjonen heter 400 4Matic. 

Prislappen vi satt på den, var 896.000 kroner med Motor-pakka – altså utstyrsgraden vi vet at de fleste av våre lesere ønsker seg. Motor-pakka inkluderer vinterhjul, ladekabel, oppgradert lakkfarge, rattvarme, adaptiv cruisekontroll og de beste lyktene. 

Uten Motor-pakka er utropsprisen 750.000 kroner, altså snaut 150.000 kroner lavere. 

GODT SKJERMET: Litt pompøs og med mye skjermer. Men bilen er uten tvil flott og laget for at du skal ha det hyggelig.

En rimeligere versjon med firehjulstrekk

Nå forteller Mercedes-Benz i en pressemelding at de tilbyr GLC 300 4Matic (altså firehjulstrekk) med en startpris på 714.900. 

Dersom vi antar at ekstrautstyret koster omtrent det samme for denne bilen, så bør den lande på rett over 860.000 kroner med Motor-pakka. Her må vi ta forbehold, spesielt med hensyn til at det kan komme kampanjer.

GLC 300 kommer med 421 hestekrefter, og samme dreiemoment som storebroren på 800 Nm. 0–100-sprinten tar 4,7 sekunder, som er noen tideler tregere enn storebror, men fremdeles mer enn nok til å komme seg inn i en luke på motorveien. 

Ladetiden fra ti til 80 prosent oppgis til 22 minutter på alle GLC-modellene. 

WLTP-rekkevidden er oppgitt til 601 kilometer på denne versjonen. Storebror 400 4Matic har større batteri og en oppgitt rekkevidde på 703 kilometer. 

Uten firehjulstrekk

GLC 250 med bakhjulsdrift kommer også på markedet nå, med en startpris på 673.900 kroner. Med Motor-pakka ligger vi da på rundt 820.000 kroner. 

Så blir det interessant å se om nordmenn som sikter på luksus-SUV i en såpass voksen prisklasse vil kjøpe bakhjulsdrift. For å si det forsiktig, gjetter vi at det største salgsvolumet vil ligge på firehjulstrekkerne. 

Dersom du er blant dem som trives best med bakhjulsdrift, så får du en bil med 354 gamper – fremdeles mer enn nok til å ta seg inn på den nevnte motorveien. GLC 250 bruker 5,9 sekunder fra null til 100. Det imponerer ingen, men det er nok heller ikke poenget med denne bilen. 

Rekkevidden på lillebroren er oppgitt til 632 kilometer. 

Pompøs og komfortabel

Da Motor testet storebror 400 4Matic i slutten av mai, landet vi på 84 poeng, som antyder at dette er en svært god bil. Vi skryter av lavt støynivå – det beste tegnet på skikkelig premium-bil. Grillen omtales som pompøs, noe mange trolig liker godt. Kjøreegenskapene, noe av det viktigste ved denne bilen, oppnår nesten toppscore i Motors test. 

Les mer her:

Mest lest på Motor.no:

Flere forbrukersaker på Motor.no:

Har du lest disse sakene fra Motor?

glc mercedes notis aktuelt
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS