TREFFER IKKE: Selv når Volkswagen lager biler ved hjelp av lokale krefter, velger de kinesiske kundene noe annet enn ID. Unyx 08.

Sliter:

Kina-VW flopper

Volkswagen gikk sammen med Xpeng for å lage biler skreddersydd for det kinesiske markedet. Det har ikke gått som planlagt.

MORTEN ABRAHAMSEN JOURNALIST MOTOR
Publisert

For å få dreis på salget i Kina igjen, har Volkswagen siden 2023 samarbeidet med kinesiske Xpeng.

Et resultat av dette er modellen ID. Unyx 08. Planen var at den skulle ha teknologi som skulle friste de kinesiske kundene, på lik måte som bilene laget av kinesiske produsenter.

Mest lest på Motor.no:

Kritisk

Modellen ble utviklet på 18 måneder, langt raskere enn det som er normalen for en bil fra Volkswagen.

For ikke så lenge siden sto markedet for 50 prosent av inntjeningen til Volkswagen, i dag er den marginen nede i 10 prosent. Dette er en av flere faktorer som har gjort at Volkswagen for øyeblikket er i en noe kritisk situasjon.

Det har blant annet ført til at produsenten har sett seg nødt å gjennomføre den største restruktureringen i selskapets historie.

Knust av konkurrenter

Problemet er bare at ID. Unyx 08 ikke har truffet markedet i det hele tatt.

Tall som Reuters har samlet inn, viser at modellen har solgt i snitt 267 eksemplarer i måneden, målet var 3600.

Det stanger blant annet i prisen, som er tilsvarende 320.000 kroner. For den summen får man langt mer avanserte kjøretøy i det kinesiske markedet.

Xiaomis YU7 har en avansert sensorpakke, mens Zeekrs 7X lader langt raskere. Ifølge Reuters solgte Xiaomi nesten 57.000 eksemplarer av YU7, mens det ble levert drøyt 21.000 7X fra april til august. Tallet for ID. Unyx 08 i samme periode er 1300.

Les alle Motors biltester:

Flere forbrukersaker på Motor.no:

id. unyx 08 elbiler aktuelt salg salgstall xpeng kina volkswagen nedgang
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS