Volkswagen satser på lokal hjelp i Kina

Kina har verdens største bilmarked, og tradisjonelle europeiske bilprodusenter hadde i mange år stor suksess i landet. 

De senere årene har dette sviktet, et stort antall lokale merker med det aller nyeste av teknologi har spist markedsandeler. Særlig når det gjelder elbiler.

Volkswagens forsøk på å kontre trenden er å samarbeide med kinesiske produsenter og skreddersy bilmodeller for Kina.

24 måneder

ID.UNYX 08 er et resultat av dette. Modellen er utviklet i samarbeid med Xpeng, som har bidratt til hurtigere prosess enn det som er vanlig for Volkswagen. 

Det har tatt 24 måneder fra starten av samarbeidet til ID.UNYX 08 er produksjonsklar.

– Bilen ble utviklet i Kina for Kina. Med tysk ingeniørkunst og lokal banebrytende teknologi. Lansert på markedet i høy hastighet – og til attraktive priser, sier Oliver Blume, administrerende direktør i Volkswagen-gruppen, i en pressemelding.

Modellen er teknologisk mer avansert enn ID-modellene som selges i Europa. Med blant annet 800-volts arkitektur som bidrar til høy ladefart og mer omfattende førerstøttesystemer.

– Et kjøretøy som ID.UNYX 08 er en del av vår ambisjon om å bli en global leder i bilteknologi, sier Blume.

20 modeller i 2026

Samarbeidet med Xpeng ble startet i 2023.

– Dette partnerskapet, som er bygget på gjensidig tillit og tett samarbeid, lar begge sider kombinere våre styrker og skape langsiktig verdi. Vi ser frem til fortsatt samarbeid og en vinn-vinn-fremtid, sier He Xiaopeng, styreleder og administrerende direktør i Xpeng.

Det kommer én modell til som en følge av samarbeidet i senere i år. Volkswagen kaller prosessen «China speed», som henspiller på utviklingstempoet til de kinesiske produsentene, sammenliknet med de europeiske.

Volkswagen har liknende samarbeid med Saic Motor og FAW i Kina, og Volkswagen-gruppen sier de skal lansere én ny elbilmodell annenhver uke i 2026, til sammen 20 stykker.

Slik det ser ut i dag, kommer ingen av disse modellene til å selges i Europa.