DATASIKKERHET: Mercedes-Benz EQS er den bilen i undersøkelsen som vokter dine data best.

Amerikansk undersøkelse:

Biler deler eier­data med annonse­nettverk

En ny, amerikansk undersøkelse av data­innsamling i moderne biler avslører enorme forskjeller. Mens Tesla Model 3 kommuniserte med 71 eksterne servere, kontaktet Mercedes EQS bare én. 

JON TERJE HELLGREN HANSEN JOURNALIST MOTOR
Publisert

Moderne biler samler inn store mengder informasjon om både bilen og brukeren. Og disse dataene har stor verdi for selskaper som vil selge noe.

Nå viser en ny, amerikansk undersøkelse at mye av denne informasjonen også kan sendes videre til selskaper utenfor bilprodusenten.

Det skriver svenske Vi Bilägare, som viser til forskning utført ved Northeastern University i samarbeid med Consumer Reports.

Mest lest på Motor.no:

Annonsenettverk

Forskerne undersøkte 21 nyere biler. Nesten alle kommuniserte med tredjepartsservere. Dette er servere som ikke tilhører bilprodusenten. Mange av forbindelsene var knyttet til annonsering, sporing eller analyse.

– Jeg tror konklusjonen er at det er mye å være bekymret for, sier prosjektleder David Choffnes til Consumer Reports.

Undersøkelsen er gjennomført i USA og omfatter amerikanske versjoner av bilene, appene og tjenestene.

Resultatene kan derfor ikke uten videre overføres til biler som selges og brukes i Norge, der EUs GDPR-regelverk spiller inn. Men det er likevel viktig å sjekke med bilprodusent og forhandler, for å ha klarhet i hvilke data som deles fra akkurat din bil. 

Store forskjeller

Det var betydelige forskjeller mellom bilene. Ifølge undersøkelsen kontaktet en Tesla Model 3 hele 34 servere knyttet til annonsering, sporing og analyse. I tillegg kom 37 servere som ble kontaktet av apper i bilens infotainmentsystem.

Mercedes EQS skilte seg kraftig ut i motsatt retning. Den kontaktet ifølge undersøkelsen bare én ekstern server.

Usikre apper

Forskerne fant også svakheter i flere av mobilappene som hører til bilene. For blant annet Honda og Nissan kunne opplysninger som bilens chassis­nummer, GPS-posisjon og bileierens telefonnummer bli sendt direkte til annonsenettverk.

– Det virker ikke som om en forbruker kan kjøpe en ny bil som ikke sporer deg, sier Sarah Elizabeth Gillespie, en av forskerne bak undersøkelsen.

Vanskelig å si nei

I enkelte biler er det mulig å reservere seg mot deler av datainnsamlingen. Men det kan også påvirke hvilke funksjoner som er tilgjengelige.

Consumer Reports og Northeastern University mener likevel funnene illustrerer hvor omfattende datainnsamlingen i moderne biler har blitt.

Motor har tidligere skrevet om det norske forskningsprosjektet Lion Cage, som klarte å påvise hvor mye data en kinesisk Nio sender fra seg. De puttet blant annet bilen langt ned i en gruvegang for å se hva som skjer når den blir avskjært fra nettet. Du kan lese mer om prosjektet her:

Her er de siste nyhetene vi har prøvekjørt:

mercedes forskning personvern tesla datasikkerhet aktuelt
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS