– Den viste seg å være sveiset sammen av to biler

De fordømte bilene du har hatt… 

Hva sier de egentlig om din personlighet?

Like greit å ha det avklart med én gang: Den grå SUVen du kjører nå røper din kjedelige slagside.

Mens den potente kjerra du valgte FØR heseblesende familieliv og hissig huslån, beviser kruttet som tross alt bor i deg.

Motor spør «når toppet det seg», «når peaket» du med din morsomste bil noensinne», og tar temperaturen på et par lesere – ved å bla nesevist bakover i fotoalbum. 

Bli med og analysér BMW-ist Geir Arne Foss og Jaguar-elsker Helmer Øvrelid!

Har du lest om alle disse herlige entusiastene?

• 

  Vi som feirer «Mustang 60 år»:

  Mustang-mennesker er de beste festløvene

• 

  Vi som elsker bakgårdsbiler:

  Se nordmenns skjulte bil-moro

• 

  Vi som samles til beltebil-treff:

  Er dette Norges mest elskede bil uten hjul?

• 

  Vi som deler bil, glede og sorger:

  Er dette Norges verste biler og beste ungdom?

• 

  Vi som kjører Toyotas Tesla:

  Er denne Tesla-Toyotaen Norges største påskeegg?

• 

  Vi som sosialiserer med bil:

  Er veteranbil Norges mest populære fritidsaktivitet?

• 

  Vi som tar lappen med manuelt gir:

  Dreper automatgir nordmenns følelsesliv?

• 

  Vi som har hatt barsk bil:

  – Den viste seg å være sveiset sammen av to biler

• 

  Vi som solgte drømmebilen:

  Er dette den type skilsmisse nordmenn angrer mest på?

• 

  Vi som har medfødt bilinteresse:

  I disse familiene er bilgalskapen arvelig

• 

  Vi som prater og ler høyt på elbilmesse:

  Hva skal vi med apper når vi heller kan møte folk?

• 

  Vi som kjører et ukjent merke:

  Disse folkene kjører Norges minst kjente biler

• 

  Vi som liker vintage snøscootere:

  Eldre snø­scootere får noen til å føle seg unge igjen

• 

  Vi som elsker gamle traktorer:

  Er gammal­traktorene Norges nye Volvo 240?

• 

  Vi som krymper bilholdet:

  Små firehjuls­trekkere gir godt grep om humøret

Startet på topp

Helmer Øvrelid i Hareid i Møre og Romsdal mener selv han peaket allerede med sin første bil, en Jaguar XJ6 fra 1971.

– Faktisk synes jeg denne er bedre å kjøre enn verdens dyreste bil, Rolls-Royce Silver Spirit/Spur, som først kom 10 år senere, i 1981.

Øvrelid vet hva han prater om, for han ratter selv et en 1982-utgave av Rollsen.

Han husker han handlet bilen av Sundolittfabrikkens eier for 70.000 kroner, og at han selv tok ut hele beløpet i kontanter fra Hareid Sparebank.

Sjå ka wunderbaum han he

I 1984 tok Øvrelids far et bilde av sin 21-årige sønn sittende på Jaguarens forskjerm. Det engelske vidunderet var base når han ikke arbeidet til sjøs som maskinassistent eller førstemaskinist.

– Her på mitt hjemsted hadde vi bilfokuserte fester, med mange flotte damer. Noe lignende det Vassendgutane synger om, hinter han. 

Utsagnet får Motor til å tenke på denne versjelinjen fra låten «Granada»:

Der stende to fine dame

Å ser på kor ej børna

Ej he røyklagt heile plasse

Det e nummere før dei tørna

Dei peika å dei sei

Sjå ka wunderbaum han he

Ska me fare å høyre om me fe være me

Eneste over 200

Den unge Jaguar-eieren fikk uansett blikk på sin ferd:

– Den var bygdas eneste ungdomsbil med over 200 hester, og gikk som et udyr.

Bilen hadde typisk, engelske personlighetstrekk:

– Designen, osamt effekten i forhold til sylindervolum. Til sammenligning hadde jeg 26 år senere en Chevrolet Blazer med hele 4,3 liters motor som bare tøt ut 160 HK – og min Rolls-Royce med V8-motor på 6,75 liter har 200 hk, lister han opp.

Lever fortsatt

Bruksbilen er en dieseldrevet Ford Ranger på 3,2 liter, som også tyter ut 200 hester.

– XJ6en var flott, men den rustet og hadde diverse tekniske skavanker.

Øvrelid har via Kjøretøyregisteret funnet ut at bilen fortsatt eksisterer, dog uten skilter.

– Jeg fant nåværende eier og sendte en epost, men har så langt ikke fått svar, sukker Øvrelid.

Raff dress

På starten av 1990-årene var Geir Arne Foss i Sauda i Rogaland nyutdannet ingeniør. Samtidig hadde han sitt autofile høydepunkt – og muligens mote-klimaks.

På et skamløst humørfylt fotografi poserer han ikledd råtøff, rustrød festdress – og i bakgrunnen – hans BMW 323i 1982-modell i fargenyansen Basalt Blau.

 – Huff, jeg blir jo flau over det 17.mai-bildet, når jeg ser på det nå. Til gjengjeld var jo bilen fantastisk. Og det hjalp at den var utstyrt med blant annet BBS-spoiler, 15 tommer Mim-felger og, ja: Hvite nakkestøtter.

Han synes spesielt utseendet, bakhjulstrekket og lyden av rekkesekseren bidrar til å gjøre tyskeren til hans beste bilkjøp.

–Lyden er silkemyk på lavt turtall – før den i mellomregisteret produserer et snerr – som går over i et dempet brøl, når den når sitt fulle potensial, beskriver han som om det var et stjerneorkester.

Kjapp rumpe

Foss lot bilen gå videre med tungt hjerte:

– Etter massivt trykk fra en yngre bilentusiast, som var svært pågående. Dette er en av to biler jeg ikke burde solgt, oppsummerer han.

Han har siden hatt flere nyere 3-serier.

– Men denne var utvilsomt den morsomste. Vel var kjøreegenskapene noe utfordrende – og rumpen kom fort ut av svingene. Spesielt dersom man slapp gassen i en kurve med for stor inngangshastighet, skratter han.

Etter at han videresolgte fikk han sjokkbeskjeden:

– Det viste seg faktisk at BMWen var sveiset sammen av to biler, en tysk og en norsk-solgt del. Jeg ble aldri klar over dette i mitt eie, men på et senere tidspunkt knakk den dessverre i en utforkjøring. Riktignok ikke i skjøten, men likevel.

For noen år siden vurderte Foss et lignende eksemplar av arten.

– Valget falt isteden på en Fiat 128 Rally. Den er også gøy, medgir han – og sukker:

– Men ingen kan altså matche kjøreegenskapene til BMWen.